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Quelques pub Jaguar.

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Tris belles pub(s) Lotus.

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remarquable!

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Merci

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Pour changer un peu

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Je viens de retrouver 2 pub sur la MG B et vous en fait profiter.

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C'est Rachel....??? non la GT n'a pas les célèbres rétros rouge !

jeanpierre a écrit :C'est Rachel....??? non la GT n'a pas les célèbres rétros rouge !

jeanpierre a écrit :C'est Rachel....??? non la GT n'a pas les célèbres rétros rouge !

... Bien observé JP...ça aurait pu !!!

Tous des jaloux !!!

Pas la peine d'insister je vends pas mes rétos pi cé tout !

mgb42 a écrit :Tous des jaloux !!!

Pas la peine d'insister je vends pas mes rétos pi cé tout !

... On s' en fout de tes rétros ... mais Rachel ????

Non, je la garde, elle prend de la valeur...encore d'origine

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Et encore et toujours des pub(s).

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Tout d'abord, une rareté, la Mini Sprint GT.

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Ensuite une voiture pour laquelle j'ai toujours eu un faible.

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Et pour terminer cette série, un beau hardtop.

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... Très laid le HT de la TR4 ...

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Pub Jaguar.

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La plus belle berline du monde

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Je ne te le fais pas dire Patrick.

La S3 est encore plus belle, plus fine, plus basse avec pare-brise plus incliné.
Si seulement z'avaient pas Américanisé les pare-chocs, ça alors c'est tocard.

parait que la plus enviable est la SI 2.8l boite méca....

Ah ben non, poussif et plutôt fragile me semble le 2.8.
4.2 / 6 ou rien.
J'adore ma SIII, un régal de douceur, et avec une clim déjà régulée fabuleuse qui marche comme une Jap en plus.
V12 ouais mais c'est un autre monde, t'as intérêt à être super mécano bien outillé.

La 4.2 phase 1 de l'admin de l"amicale XJ" a tourné les 600.000 kms y'a pas mal de temps je crois.
De mémoire il avait refait le moteur autour de 480.000.
Me semble qu'il l'a eue neuve ou presque...me souviens pas de tous les détails mais c'est plutôt une bonne référence.

Elle était parue à l'essai sur Autorétro ou une revue comme ça.

ben au moins le 2.8l ne risque pas de fendre son bloc
ouai bon c'est un peu limite en puissance ,mais ça miaule un peu plus...
Ah oui...630000km et deux rénovations ,mais faut dire que le père et le fils ne sont pas manchots en méca

La mienne vient de tourner les 200.000 d'origine, pression d'huile nickel à chaud ou à froid, pas de bruit bizarre, pas de conso...
J'ai juste eu une grosse trouille y'a un mois avec la BVA qui restait obstinément sur le rapport le plus long...ben y'avait justement LOULOU avec moi.
Renseignement pris, vidange et crépine neuve avec un joint neuf (elle perdait un peu) et c'est reparti dans la douceur

l'a du être content le Loulou, il aime les rapports longs longs longs .....

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Publicité Triumph TR2 1952

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Dommage que l'on ne sait accoler 2 photos !