Forum MG

Jidé de Grasse a écrit :comprends pas ton problème ? un composant a laché ? tu ne peux pas le retrouver ?
Je sais bien que tu as la même ampoule pour clignotant et stop, faut les mériter ces mâââââgnifiqueeeeeeeeeee petits feux arrières

... Beurk, beurk beurk ... à l' époque déja, j' étais amoureux de la TR3 et de ma MGA 1500 surtout pour l' aspect de ces feux uniques qui venaient " finir " les courbes des ailes arrières et non cette " surcharge " style " Grosse verrue " apparue sur les 1600 ...

Mêêêê, t'insulte la 313 Yves !

Chacune son époque, mais t'as raison, on a tous une tendance à préférer celles qu'on a connues.

Pareil pour la DS, la mienne est "phares tournants" pourtant j'aime surtout les anciennes "grenouilles", pour d'autres c'est l'inverse.
Pareil pour la XJ...la SII tout chrôme est la plus belle, mais la SIII pare-chocs à caoutchoucs et gros feux ar plus fiable, performante et utilisable.

yvre a écrit :... Beurk, beurk beurk ... à l' époque déja, j' étais amoureux de la TR3 et de ma MGA 1500 surtout pour l' aspect de ces feux uniques qui venaient " finir " les courbes des ailes arrières et non cette " surcharge " style " Grosse verrue " apparue sur les 1600 ...

t'sais c'qu'elles te disent mes "Grosses Verrues" ... !
Non mais !!!
Je comprends maintenant pourquoi ton camescope n'a filmé que mon avant et s'est coupé juste au moment où l'arrière allait être visible !!!!!!

Philippe38 a écrit :

yvre a écrit :... Beurk, beurk beurk ... à l' époque déja, j' étais amoureux de la TR3 et de ma MGA 1500 surtout pour l' aspect de ces feux uniques qui venaient " finir " les courbes des ailes arrières et non cette " surcharge " style " Grosse verrue " apparue sur les 1600 ...

t'sais c'qu'elles te disent mes "Grosses Verrues" ... !
Non mais !!!
Je comprends maintenant pourquoi ton camescope n'a filmé que mon avant et s'est coupé juste au moment où l'arrière allait être visible !!!!!!

Si les plaques ne sont pas faites,les armoiries d'Yvoire sont plus gracieuses que celles de Thonon. La femme du maire est une cousine mais je suis un peu en froid avec sa mère.

Bien sûr que les plaques sont faites JP on est pas des rigolos dans l'chud on s'y prend à l'avance
Elles sont au chaud dans mon garage, sauf celle de notre supporter mais néanmoins et malheureusement non-participant "Nordiste" qui part demain dans le Noooooooooooord par la poste

bon, ben on est jeudi !
ça veut dire 4 semaines pile du départ hé hé hé

Jidé de Grasse a écrit :Bien sûr que les plaques sont faites JP on est pas des rigolos dans l'chud on s'y prend à l'avance
Elles sont au chaud dans mon garage, sauf celle de notre supporter mais néanmoins et malheureusement non-participant "Nordiste" qui part demain dans le Noooooooooooord par la poste

ouais, enfin qui va pas tarder à partir par la poste, dès que la margelle et les émaux de la ligne d'eau seront posés
d'ailleurs j'y vais !

Entre la fin du mois et le 11 juin je vais être souvent absent du forum. Mais certains ont mon numéro de mobile au cas où il y aurait de l'urgence! Mais comme tout semble prêt ...!

tout est prêt, tout est prêt, faut'l dire vite... Y'a la MGA (neuve ) de Yves qui n'a plus d'embrayage... j'ai pas les dernières nouvelles , il doit être en train de déposer moteur/boite, et pas le temps d'aller aider pour le moment...
Déjà c'est mort pour la sortie MGCF du we prochain, on croise les doigts pour les Grandes Alpes !

Et moi j'ai toujours le problème de famille sur les bras.

Bernard G a écrit :Entre la fin du mois et le 11 juin je vais être souvent absent du forum. Mais certains ont mon numéro de mobile au cas où il y aurait de l'urgence! Mais comme tout semble prêt ...!

Tout est prêt, tout est prêt ... pas pour tout le monde.
Ma voiture a eu quelques petits soucis .....
Le frein a main qui a laché, entrainant un choc sur une borne a incendie. Phare avant cassé et aile quelque peu enfoncée. Et en plus le démarreur qui a rendu l'âme.
Enfin pas d'inquiétude, tout sera rentré dans l'ordre sous 8 jours ....

... Quelques nouvelles ... hier après-midi après dépose du moteur eh bien en fait ... depuis la Corse, chaque fois que j' embrayais, j' avais un bruit bizarre mais comme la boite 5 Ford relayait bien, je mettais ça sur le compte de la " flotte " embarquée dans la descente de Bastia ... puis, préparant la voiture pour la sortie prévue à Aix et ses environs, je sors la roue de secours, pour m' apercevoir qu' elle fuyait de partout ... et c' est en allant la récupèrer avec la MGA que je me trouve en grande difficulté pour passer la première et en plus en arriver à faire " craquer " la troisième ... de retour au garage je fais des essais d' embrayage et me retrouver la pédale au plancher ... puis d' un coup gros bruit de fuite de " silicone " ( eh oui ... ) par terre ...

La voiture une fois levée, il s' avère que la tige d' appui de fourchette était pendante ... donc fourchette en position hors-course ... ce qui veut dire que ça se passait comme par hasard dans la cloche d' embrayage et donc " lalalalin " on sort tout et on regarde ...!!!???

... Grosse surprise ... enfin si on veut... tout le graphite de la butée était collé dans la cloche d' embrayage en agglomérat et en fait depuis la Corse c' était la partie " coquille " qui renferme la partie graphite qui appuyait sur la plaque commandant le diaphragme et qui a fini par la " sculpter " en arrondi ...!!! ça a du faire de drôles d' étincelles la-dedans ...!!! Lundi je vais voir avec Moss qui m' a fourni l' ensemble du mécanisme d' embrayage de MGB et avec Gamble au cas ou il aurait eu d' autres cas similaires car je n' ai pas envie de déposer le moteur tous les 10.000 Km ... !!! Au moins je n' ai pas fait la dépose pour rien ... !!!

Mais je vous rassure la MGA sera à Thonon à la date prévue ... il me faut trouver une butée pas " made in China " ... !!! Je suis ouvert aux " adresses sérieuses " ...

Eh bien des problèmes sur deux voitures. Remarquez il vaut mieux les avoir avant que pendant ! La mienne pour l'instant va bien , j'espère qu'il en sera de même a la mi-juin. Et avant il y a les lacs italiens début juin.

la mienne elle risque pas la panne, ça fait mille ans qu'elle a pas roulé
test le week-end prochain avec le MGCF

Pour Yvre, peut être une butée a billes avec un mécanisme qui va avec.....

http://www.cambridgemotorsport.com/MGB- ... ansmission

il me faut trouver une butée pas " made in China " ... !!! Je suis ouvert aux " adresses sérieuses " ...

... Un grand merci Jean-Louis, J' y ai pensé aussi, mais j' ai en mémoire que la butée à bille doit être guidée sur un tube que j' ai dû couper à l' installation du kit de ma boite 5 Ford T9 ...!?

... Je me pose aussi la question du fait qu' au montage initial du 18V 1950 cc j' avais " zappé " le joint spi arrière qui n' existe pas sur le 1500 cc de la MGA ...! et qu' aux premiers tours moteur, j' ai inondé la cloche d' embrayage d' huile moteur ... j' avais fait un gros nettoyage de l' ensemble, mais je ne suis pas sur que le " graphite " ait apprécié et que cela l' ait affaibli, il n' y a pas loin ... ??

... Enfin, le " positif " c' est qu' au démontage des accessoires, je me suis aperçu que la " portée " de la pipe d' admission des HS6 n' était pas totale sur le joint car il y a une différence d' épaisseur entre les platines des échappements inox ... ?? ( en gros 9,8 et 10,1 ) ce qui expliquerait ces " pets " intempestifs à la décélération que je n' ai jamais réussi à supprimer ... l' avenir me le confirmera j' espère ...

Quand t'accélères la cadence tu pètes plus ?
Les pets intempestifs c'est un tue l'amour Yves, résous ce problème vite

Bon eh bien "n'en jetez plus" côté incidents! La mienne a beaucoup toussé en fin de Monthléry et ça s'est tassé au retour! Sans doute une saleté dans l'essence? Enfin j"espère!

Pour le tracè de la première journèe, je me pose la question sur la fréquence des arrêts (pipi, bac à sable, éternuement) en kms ou en temps ?

Ca va dépendre du temps ! Chaleur = boisson = pipi !!

Dans ces balades on s'arrête un peu quand on veut et finalement c'est pas très souvent.

Boire un café, poses photos etc...et on en profite pour.

Dans ces balades on s'arrête un peu quand on veut

Tout à fait d'accord! Il suffit que le kilométrage total ne soit pas trop élevé en fonction des routes utilisées pour ne pas être à la bourre en fin de journée.

ouais au feeling......regroupement devant "Ripaille" apres la traversée de Thonon et son port, sortie des Gets un bistrot, col de Chatillon avant de prendre la route de Flaine, col de la Colombière si tout le monde est là...........l'apres midi col des Saisies, Beaufort et sa fromagerie, col de Roselend ......