Forum MG

on est pas si loin l'un de l'autre (je suis à Cugnaux, près de Toulouse), ca me ferai plaisir de la voir un de ces jours (mais je n'ai ni les sous ni l'envie de l'acheter, je ne suis donc pas un concurrent)

:-)
jdd

Hello,
à moins d'une catastrophe mécanique, ça ne reviendrait pas bien cher de la remettre en ordre :
les 4 charnières de porte ~ 145 €
Le coffre ~170 € (si on veut le changer, sinon on peut reboucher les trous et repeindre)
Les deux limiteurs d'ouverture ~40 €

soit env. 355 € pour les pièces,

Le plus cher risque d'être la peinture

oui, mais pas infaisable en dover white !

Bonsoir,
Je n'ai pas vu de liste avec le recenssement des 30 Vintage Racing depuis le 3 juillet 2015.
Je pense que depuis les choses ont bien changé.
Jean Marc tient-il toujours la liste ?

Depuis l' Event ma Vintage Racing s'est promenée avec le Club MGCF en faisant le Rallye " A la découverte des cols Alpins " . Une merveille.
Depuis elle est en clinique pour changer les 4 disques de frein et à l'arriere je n'arrive pas à enlever de chaque côté les vis cruciformes qui tiennent les disques sur le moyeu même à coup de WD40...

Vintage ou pas la perceuse peut aider

dd-speeder a écrit :Bonsoir,
Je n'ai pas vu de liste avec le recenssement des 30 Vintage Racing depuis le 3 juillet 2015.
Je pense que depuis les choses ont bien changé.
Jean Marc tient-il toujours la liste ?

Depuis l' Event ma Vintage Racing s'est promenée avec le Club MGCF en faisant le Rallye " A la découverte des cols Alpins " . Une merveille.
Depuis elle est en clinique pour changer les 4 disques de frein et à l'arriere je n'arrive pas à enlever de chaque côté les vis cruciformes qui tiennent les disques sur le moyeu même à coup de WD40...

tu as raison.
il faut que la mette à jour, j'ai beaucoup de retard.

la vintage numéro 01 à vendre c'est par là!

https://www.leboncoin.fr/voitures/10776 ... tm?ca=22_s

Pas très chère mais pas beaucoup d'informations sur l'entretien.

Ouais, on croule pas sous les infos. Pourquoi ?

Je préfère la 500 à côté...

Oui c'est dommage ce manque d'info, en plus les photos sont pas extrêmement rassurantes, le capot avant mal fermé ou justement le contenu qui nous avance pas beaucoup !

Vivement plus de nouvelles

Bonjour
Elle est vendue la 1 ?

Emgé a écrit : Je n'en sais rien, j'ai contacté Gilles, le vendeur, cette fois par le biais de l'annonce, mais comme d'habitude il n'a pas répondu !
En suite j'ai vu que l'annonce avait disparu.
Ce gars là est pénible ! Il est super en communication.

c'est un garage, il suffit d'y aller :-)

jdd

ne chercher plus elle reste ou elle est avec mes 8 autres voitures ,nous avons changer avis et agrandis le garage ,400 m , et mis la riva cabriolet avec bonne soiree

gjouvenot a écrit :ne chercher plus elle reste ou elle est avec mes 8 autres voitures ,nous avons changer avis et agrandis le garage ,400 m , et mis la riva cabriolet avec bonne soiree

Si vous nous lisez, vous pouvez nous donner des détails, on est entre amis,, ici :-)

très heureux que vous ayez décidé de la garder :-)

jdd

jdanield a écrit :

gjouvenot a écrit :ne chercher plus elle reste ou elle est avec mes 8 autres voitures ,nous avons changer avis et agrandis le garage ,400 m , et mis la riva cabriolet avec bonne soiree

Si vous nous lisez, vous pouvez nous donner des détails, on est entre amis,, ici :-)
très heureux que vous ayez décidé de la garder :-)
jdd

avec jdanield !
Puisque tu la gardes, ce serait sympa de participer à un "Meeting de Vintage Racing". Il y en a un en cours d'élaboration pour le mois de mai prochain. Plusieurs propriétaires ont déjà répondu à l'invitation; nous sommes en passe de battre le record de participation du meeting de 2013, qui est de 8 Vintage Racing présentes.
A+,
Emgé.

Chapeau bas à Emgé pour l'énergie qu'elle déploie pour le "club des Vintage Racing"

Tu as raison Emgé ! avant de présenter ma voiture à ses soeurs jumelles, je compte lui refaire une beauté, ce que je fais petit à petit. J'ai récupéré la voiture dans un état moyen, après un périple entre le sud de la France, la pologne et la Savoie. Elle avait peu de km (8700restent à ce jour d'ajuster les carrosseries AV, refaire le bouclier avant et .. les bandes !

En quoi les voitures sont-elles différentes ?

et merci de partager le rendez-vous avec tout le monde, même ceux qui n'ont pas de vintage ont peut-être envie de les voir :-))

merci
jdd

lesomonien a écrit :En quoi les voitures sont-elles différentes ?

Pratiquement rien, sauf les lignes. Même celles d'origine ne sont pas placées 100% pareil. Et ce qui est marrant, c'est que les proprios les préfèrent comme elles sont.
Par exemple: ma 14 a une belle continuité dans le bleu au niveau du raccords des différents éléments de carrosserie, je trouve cela super. Alors que la 2 de JMarc présente une interruption des lignes à chaque raccord et lui préfére ce look là !
Mais il y en a de moins en moins qui ont encore les lignes d'origine. Les bandes adhésives vieillissent mal vers 7/8 ans elles sont griffées, ont pris beaucoup de coups de cailloux et tout simplement elles se dessèchent par la chaleur du soleil et à l'arrière aussi du moteur !
Tu ne dois pas attendre qu'elle soit nickel, pour nous la laisser voir, la 23/30 est bien venue au "20ème Anniversaire des MGF" à Gaydon, sans ses lignes. Elles n'avaient pu être remplacées en temps voulus !
Courage si ce n'est cette année, elle sera prête pour mai 2018 . . . en Suisse !
Je te tiendrai au courant le moment venu, comme les 16 autres évidemment !