Forum MG

Bonsoir,

mon compteur de vitesse fait le yoyo.

Je vais changer le cable, savez-vous quelle réference prendre pour également faire sauter le renvoi d'angle?

mon cable acteul fait 1,30m et est juste au niveau longueur.

Cdt

Juste un petit truc, ça m'arrive, mais c'est souvent parce que le câble se desserre derrière le compteur!

Hugo a écrit :Juste un petit truc, ça m'arrive, mais c'est souvent parce que le câble se desserre derrière le compteur!

Mon cable était bien serré, des deux côtés.

Par contre, pas mal d'huile dans le cable côté boîte et dans le renvoi

Sur la mienne, c'est monté sans renvoi et ça fonctionne. Sur d'autres posts, certains membres trouvent la pièce de renvoi d'angle excessivement chères et conseillent de s'en passer moyennant un câble un peu plus long.

Merci pour l'info

Connais-tu la réference à commander chez moss sachant que le mien fait 130cm + le renvoi?

GSD103 LHD speedo cable 3' 9" (trois pieds neuf pouces)
GSD113 LHD speedo cable 4' 3"
GSD117 LHD speedo cable 5' 0"
GSD151 LHD speedo cable 6' 0"
etc...

Donc mini un GSD151...

N'oublie pas de changer le changer le joins sinon l'huile remontera a nouveau

Broccard a écrit :N'oublie pas de changer le changer le joins sinon l'huile remontera a nouveau

Merci, j'allais oublier ...

De rien, j'en ai fait la mauvaise expérience, par contre j'ai du faire réviser le compteur puisqu'il était plein d'huile, ça ma couter environ 200 frs, apparemment on en trouve plus à acheter neuf.

Exact, mais son démontage n'est pas trop difficile, il existe un document bien fait qui explique comment faire une maintenance de base sur le compteur.
Le lien

http://home.comcast.net/~rhodes/speedo.pdf

Je l'ai utilisé sans problèmes mais ai constaté qu'un des ressorts était complètement désaxé. Je vais donc faire appel à un spécialiste, mais si le problème de manu est uniquement de le nettoyer, ça ne devrait pas poser de problème.

A priori, l'huile n'est pas remontée jusqu'au compteur.

Reste à savoir si mon problème vient de là...

manu59 a écrit :

Broccard a écrit :N'oublie pas de changer le changer le joins sinon l'huile remontera a nouveau

Merci, j'allais oublier ...

Je viens de regarder sur le catalogue MOSS.

Le joint dont tu parles est entre la boite et le pignon?

Cdt

plutôt le joint spi dans le support du pignon
NKC105A Oil seal, pinion

dule a écrit :plutôt le joint spi dans le support du pignon
NKC105A Oil seal, pinion

Donc, je dois sortir sortir le pignon et vidanger.

il faut démonter le support du pignon, le montage est différent sur la boîte de vitesse ou sur l'overdrive, le pignon est simplement emboîté dans le support

normalement il n'y a pas de vidange à faire, seul un peu d'huile résiduelle s'échappe

Bonsoir,

Pour ceux qui suivent mes péripéties de compteur, il y a deux jours j'ai emmener ma MG B GT sur la fosse d'un ami et entre autre chose, j'ai pu constater que le renvoi d'angle est H.S, le petit câble qui va du renvoi à la boîte était en plusieurs morceaux.
Après lecture des différents posts sur le sujet j'ai pris la décision de mettre en direct mon câble en prenant soin de lui faire faire une longue courbe et là miracle cela fonctionne. L'aiguille du compteur est stable et le totalisateur général fonctionne mais le journalier semble bloqué. (Je l'avais pourtant fait fonctionner, je pense que la remise à zéro est récalcitrante, je regarderais plus tard)
Après 10 miles d'essai, il me semble à vue de nez que la vitesse est un peu fausse, je confirmerais demain avec mon GPS.
Merci à tous pour cette mine aux trésors.