Forum MG

Bonjour,




Qui peut me préciser la méthode des ficelles pour régler/approcher le réglage du paraléllisme des roues AV? Merci d'avance.
Bien cordialement

Une ficelle est tendue de l'arrière du véhicule vers l'avant en se mettant sur l'axe des roues. Le décollement de la ficelle sur les flans du pneu (décollement sur l'avant du pneu ou sur l'arrière ou l'absence de décollement) donne une idée du réglage du parallélisme.

Cette méthode ancestrale, bien que toujours efficace, présente cependant quelques inconvénients dans le cas ou on est souvent gêné pas les extensions d'ailes ou bavettes qui débordent du passage de roue et les différences de largeur de train trop importantes entre l'avant et l'arrière du véhicule etc...

http://www.cambouis.com/land-rover/dire ... C_2823.jpg
http://www.cambouis.com/land-rover/dire ... C_2824.jpg

Bonjour Renou,
J'ai trouve un garage a cote de la maison qui fait le reglage complet (//, pince, carrossage) du train avant pour ~50 euros. Je recois tes valves aujourd'hui (j'ai eu UPS au tel), donc si tu veux on peut y passer ensemble quand tu viens a la maison.
A+. Totof

Merci pour le lien avec sessphotos trés pédagogiques, mais ça suppose que voies AV et AR sont identiques;non?
A plus.

Ne serait-il pas possible de mesurer le réglage avant le démontage du train avant?

Ou d'utiliser la méthode de la ficelle avant le démontage?

Bonjour,
1 petit lien très utile pour le réglage du parallélisme à la ficelle

http://www.dailymotion.com/video/x7x7bc ... lisme_auto

et le lien pour voir quelques commentaires

http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit ... ge=1#85889

Cdlt