Forum MG

Controle technique ok, rien tout va bien.
Mais quand je roule j'entend un bruit de frottement qui disparait a certaines vitesse, plus bruyant quand tout est chaud, et quand je freinne sa vibre dans le volant. Quand je prend un rond point a gauche sa fait du bruit, mais pas ou presque rien a droite.
Je pensais au plaquette, changée donc, pas elles, ni étrier car vérifier en même tps, quand on lève l'auto, pas de jeu dans les roues, cela fait un an, serait il possible que ce soit les pneu, gds3 d'origine. Au fait le bruit est apparu comme cela un soir sur la route sans aucune raison. Cette année 2009 je n'ai pas de chance de l'aide, pour une auto qui ne roule que 5000 à 8000 KMS par an elle commence a me plaire, mais on les aiment, faut il aller en UK pour trouver des gens compétent a 100% dans les professionnels, on a plus de chose censé sur le forum que dans les garages, qui, sur le forum est un pro amateur de MG TF et F, passionné de ces autos qui pourrais m'aider svp .

Hello,

Si ça vibre quand tu freine, il y a fort à parier qu'un disque est voilé.

pour en être sûr, monte l'avant sur cric, et fait tourner la roue à la main. si ça frotte de façon irrégulière, c'est plus que vraissemblablement le disque.

bruit en appui d'un coté ,c'est souvent un roulement de roue

Salut, je suis d'accord avec MaximeR, si sa tremble quand tu freine, c'est un disque voilé.

Avec un roulement, plus tu roule vite et plus sa fait de bruit, ce qui apparement n'est pas ton cas puisque le bruit s'arréte vers 80km/h.

A bientot.

la vibration et le bruit sont deux choses différentes...
une vibration au freinage ,d'accord pour le disque voilé ...quoique ce n'est pas la seule cause d'une vibration.
Le bruit de roulement qui disparait a certaines vitesses ?
C'est tout simplement la fréquence qui change et devient de ce fait moins audible.

Mais un bruit qui s'accentue en appui d'un coté pour moi c'est un roulement.

..

Hello,

A cette étape, une structure de pneu abimée, un roulement usé, ou un disque voilé peuvent être mis en cause.

Le "pas de jeu dans les roues" m'a peut-être fait écarter un peu vite le roulement. C'est vrai qu'au début, ça craque et ça racle un peu quand on fait tourner la roue à la main, et le jeu dans la roue ne vient qu'après.

à+

+1 Max
Je viens d'en faire les frais sur mes pneus avant
Vibrations qui se répercutent dans la volant bien sur ....
et hop deux Michelin a la poubelle (même pas usés a 60 pour cent.... )