Forum MG

elle a plus de trente ans pour être en CG de collection ?

salut IZNOGOUD

je ne t'aiderai pas pour le 1850 TRIUMPH en raison de mes trops grandes connaissances en mécanique

mais je trouve cette voiture bien sympa et surtout trés abordable un achat plaisir qui ne te décevra pas il y a un modéle équipé d'un moteur LANCIA je crois ?

Cela s'immatricule comment ?

felicitations je suis moi même un vautour pret a passer a l'attaque sur ces "raz moquettes"
depuis pas mal de temps je profiterais une fois de plus de ton expérience le moment voulu
mais je viens d'acquerir une voiture de garçon de coiffeur si tu vois ce que je veux te dire
a bientot louis

Hello Louis... moi aussi, pour une smart roadster brabus 101cv 750kg 700 cc 3 cylindres 5,5 litres aux cent 0 a 100 en 9" un vrais kart.
Gérard.

jeanpierre a écrit :elle a plus de trente ans pour être en CG de collection ?

Pourquoi les sujets qui fachent ?
Sur le V5, c'est la voiture "donneuse", donc une Dolomite de 1973.

Date of fisrt registration : 1973
Date of fisrt registration in UK : 1973
Make Robin Hood S7

Alors que Robin Hood a fait les premiers Kits en 1988-89.

Je verrai bien ce que me raconte la FFVE.

audiovideopro@skynet.be a écrit :Hello Louis... moi aussi, pour une smart roadster brabus 101cv 750kg 700 cc 3 cylindres 5,5 litres aux cent 0 a 100 en 9" un vrais kart.
Gérard.

750 Kgs, c'est indubitablement 250 de trop !

Elle m'a l'air super sympa ta seven.
Comme remplaçante de la mgb j'hésitait entre une 911 (j'ai essayé, 231 cv mais bof bof) et une caterham classic (avec le meme moteur que la mgf ) il est fort probable qu'un jour je craquerai pour cette dernière;
[quote="Iznogoud"][quote="audiovideopro@skynet.be"]Hello Louis... moi aussi, pour une smart roadster brabus 101cv 750kg 700 cc 3 cylindres 5,5 litres aux cent 0 a 100 en 9" un vrais kart.
Gérard.[/quote]

[color=#400080]750 Kgs, c'est indubitablement 250 de trop ![/color][/quote]

finalement je me suis laissé séduire par un elise ,cousine de la 7 : LIGHT IS RIGHT
c'est absolument génial : 700kg
155CV
0 à 100 en 5.3''

jeanpierre a écrit :Cela s'immatricule comment ?

Bonsoir Louis
Bravo pour ton achat et voila qui devrait t'intéresser !
http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=78

Bonjour et merci Serge pour la bonne adresse du site des Seven. J'ai eu confirmation de toutes mes craintes. J'osais projeter une barquette UK à mécanique B avec papiers français d'une B. Contrôle technique faisable mais assurance pas OK à 100 pour cent.

Il me semble que les personnes nées en 89, fêtent leur 20 ans en 2009 (ceci sans faire le change) Je ne veux que m'informer car ta démarche m'intéresse. J'ai une connaissance qui tourne avec une AC Pilgrim de 65 ??????????????Une Westfield Eleven en Ford Anglia 1960..........

ahlala ! bien joué !!
j'en rêve depuis longtemps ! mais au jour d'aujourd'hui il faudrait que je vende ma B pour "équilibrer"...et ça j'peux pas faire...plus tard . Bonne route,on attend les impressions !
jm

rigolotte cette tuture ! félicitation

Cher Louis,


Le poids voilà l'ennemi! Cet adage bien connu est appliqué par tous les jockeys
de Frane et du reste de l'univers. La voiture elle ne peut plus rien perdre à priori,
il reste donc à son futur pilote à suivre un super diette pour coller à l'objet de ses
désirs ( sans arriére pensées grivoises!)
A plus

Renou a écrit :...il reste donc à son futur pilote à suivre un super diette pour coller à l'objet de ses
désirs ( sans arriére pensées grivoises!)

Tant qu'il existera sur cette terre, confis, homards, turbos et soles, pâtes et truffes, ceps et canards, côtes de bœuf, agneaux, veaux, volailles et crème, fromages et dessert, sans parler des divins flacons de vin de Loire, des célestes bouteilles Burgondes, des diaboliques distillas écossais et j’en passe et des meilleurs, il y a peu de chance que je ne sois pas l'élément un peu lourd de cette réplique de Seven.
Je compense par une (toute petite) science du pilotage acquise, en Sunbeam Ti, en Sunbeam Lotus, puis Martini F3, pendant une dizaines d'années...
De plus, un peu de poids au centre de l’auto aide la motricité, non ?

Cher Louis,


Rien que de bonnes choses...
Je ne faisais que dresser 1 état des lieux d'aprés les photos que j'ai pu apercevoir.
En tout cas, je suis devenu adepte de la cuisine du sud ouest moi aussi et cela ne
m'empêchera pas de te souhaiter bonne route au volant de ton engin diabolique.
Bien cordialement.

je suis admiratif, quand j'ai mangé un bol de riz et une demi pomme je suis coufle, le vin c'est plein de sulfite, une bonne grosse salo.....

Invité a écrit :je suis admiratif, quand j'ai mangé un bol de riz et une demi pomme je suis coufle, le vin c'est plein de sulfite, une bonne grosse salo.....

Tu mourras vieux et en bonne santé mais tu auras raté plein de trucs.
J'espère pour toi que tu crois en une vie après la mort et que ton Dieu te donnera le paradis... Comme je ne crois qu'en l'enfer, je commence donc à m'habituer aux "mauvaises choses"...

stoïcien que je suis, je n'ai que de l'admiration pour les jouisseurs, c'est clair, mourir le ventre plein de truffes doit être le comble de la volupté.
c'est vrais, je suis presque vieux et en pleine santé, je ne suis pas croyant, si, je crois aux soucoupes volantes.

un exemple d'engin, banni, qu'il doit être intéressant à conduire, et pour mon cas à fabriquer.

http://www.dp-graphics.nl/seven/

Bonsoir,

Construire une voiture... Voici celle réalisée en 2009 dans le cadre du challenge Formula Student par un groupe de 15 étudiants de l'ISAT de Nevers:

http://60gp.ovh.net/~formulas/index.php ... -2009.html

Une seule fille dans l'équipe: ma nièce !