problème boite à vitesse ... AUSSI...
Posté : 26 sept. 2009, 10:24
bonjour à tous
vu le post précédent on dirait que c'est la saison...
voici mon problème:
j'ai un MGF Ttrophy et hier soir en rentrant j'étais on va dire un peu pressé... suis passé un brin plus vite que d'habitude sur une portion de route un peu bosselée, voire même beaucoup. Comme j'ai un problème sur mes suspensions (j'ai RV mardi pour voir ou est la fuite car elles ont été regonflées il y a pas un mois) y a une bosse ou la voiture a vraiment été salement secouée. Je pense que les suspensions sont arrivé en butée et que le train AR a perdu le contact un moment... y a eu un bruit de pignons de boite un bref instant puis RAS. Sauf que j'ai tout de suite remarqué que les débattements du levier de vitesses avaient changé. La 2nde butte bcp plus tôt par exemple. Et c'est surtout en arrivant chez moi que j'ai eu la surprise: La marche arrière passait plus, les pignons ripaient. En Passant la 5 bien à fond puis la marche arrière j'ai fini par pouvoir reculer... ouf ouf...
qq'un a une idée du problème? Je pense que je ne vais plus la toucher avant de l'amener mardi chez le garagiste. Mais si au moins je peux lui dire quel est le problème pour éviter qu'il passe 3h de MO juste pour chercher...
ah, pendant que j'y suis... pour les Hydragas, par ou a-t-il intérêt à commencer ses recherches de fuite? D'après ce que j'ai lu à droite à gauche, c'est souvent le joint inférieur d'une des sphères?! Y a moyen d'avoir confirmation visuelle "facilement" sans démonter toute la voiture?! LOL
Merci d'avance et bon WE
Phil
ps: si vous arrivez à me mettre une copie par mail ce serait top top sympa. Je suis pas sur d'avoir accès au forum encore ce WE: pg.design@mac.com
vu le post précédent on dirait que c'est la saison...
voici mon problème:
j'ai un MGF Ttrophy et hier soir en rentrant j'étais on va dire un peu pressé... suis passé un brin plus vite que d'habitude sur une portion de route un peu bosselée, voire même beaucoup. Comme j'ai un problème sur mes suspensions (j'ai RV mardi pour voir ou est la fuite car elles ont été regonflées il y a pas un mois) y a une bosse ou la voiture a vraiment été salement secouée. Je pense que les suspensions sont arrivé en butée et que le train AR a perdu le contact un moment... y a eu un bruit de pignons de boite un bref instant puis RAS. Sauf que j'ai tout de suite remarqué que les débattements du levier de vitesses avaient changé. La 2nde butte bcp plus tôt par exemple. Et c'est surtout en arrivant chez moi que j'ai eu la surprise: La marche arrière passait plus, les pignons ripaient. En Passant la 5 bien à fond puis la marche arrière j'ai fini par pouvoir reculer... ouf ouf...
qq'un a une idée du problème? Je pense que je ne vais plus la toucher avant de l'amener mardi chez le garagiste. Mais si au moins je peux lui dire quel est le problème pour éviter qu'il passe 3h de MO juste pour chercher...
ah, pendant que j'y suis... pour les Hydragas, par ou a-t-il intérêt à commencer ses recherches de fuite? D'après ce que j'ai lu à droite à gauche, c'est souvent le joint inférieur d'une des sphères?! Y a moyen d'avoir confirmation visuelle "facilement" sans démonter toute la voiture?! LOL
Merci d'avance et bon WE
Phil
ps: si vous arrivez à me mettre une copie par mail ce serait top top sympa. Je suis pas sur d'avoir accès au forum encore ce WE: pg.design@mac.com