Forum MG

Bonjour à vous,


Ce post pour faire une présentation rapide:
Je parcours ce forum depuis peu de temps, ayant récemment acheté une mgb gt de 68 sur ebay uk il y a un peu moins de 2 mois.
La voiture est toujours en Angletterre chez un garagiste spécialisé qui va faire différents travaux dessus au début de l'année prochaine avant que je n'aille la chercher (passage conduite à gauche, suspensions, échappement inox, grosse révision, pose cullasse sans plomb, all électronique, pose toit webasto).
La voiture est saine, 20 années de factures. les compressions moteur sont bonne (de 145 à 155) et la pression d'huile aussi. Il y a une conversion boite 5 dessus en bon état, et un intérieur trés correct.
L'idée est d'offrir cette voiture à mon amie (le 15 juin prochain) en espérant que la surprise lui conviendra (ce qui n'est pas évident en soi.....).
Au niveau carrosserie, les dessous sont corrects mais le support cric gauche est manquant suite à une réparation antérieure et je vais le faire remettre: à l'automne 2010 je dégagerai l'intérieur et les deux ailes avants pour traiter en bonne et due forme. Et si jamais mon amie s'est attachée à la voiture, en 2011 j'aurai une fosse à disposition et pourrai attaquer le dessous de la caisse de manière agréable.
Voilà les projets en espérant que tout se passe comme prévu!
Album MG
Album MG
Album MG

(PS, La manipulation pour poster les photos est vraiment efficace: je n'ai pas eu besoin de lire l'ouvrage "l'informatique pour les nuls" ou autres extrémitées.)

Belle auto, en tous cas bienvenu sur le Forum, et si ton amie n'en veut pas, c'est pas grave, tu la gardes pour toi

Bienvenu parmi nous ... et félicitation pour votre achat.

Juste un truc ...
"L'idée est d'offrir cette voiture à mon amie (le 15 juin prochain) en espérant que la surprise lui conviendra (ce qui n'est pas évident en soi.....)."

Le collier en or avec les boucles d'oreilles assorties ... pas bon ?
vraiment pour l'amie le cadeau ? allez allez ! vous voulez pas nous la faire

et une MG TF à bandes bleues ? pour madame ? yenaqui ont offert la Z4
Je taquine ...

bonjour et bienvenue sur le forum.
ta bgt à belle allure ,j'irais bien en Angleterre moi aussi pour me ramener un mgb.
peut être l'année prochaine en allant à silverstone.
tiens nous au courant pour la transformation.
clt

Bonjour et bienvenu.
Puis je me permettre une question indiscrète:
- le passage en LHD, ils facturent ça combien en GB ?

Merci

.
Bonjour et bienvenue sur le forum à toi et la belle B GT... de ton amie.

Tout en espèrant que tu lui empreintes bien souvent.

Ou la lah: vous étes extremment réactif!
Merci de vos messages.

Je vois que vous avez tout de suite sauté sur le point important:
Dans l'idée c'est vraiment pour elle. Mais je dois avouer qu'elle voudrait une super5 car elle a appris et passé son permis dessus il y a maintenant quelques années; et moi acheter une super5 même à 500 ou 1000 euro (j'ai regardé les annonces) cela me parait completement crétin . alors j'essaye de concilier l'utile avec une voiture fiabilisée, et jolie, et petite de taille (puisque c'est son critére principal) Alors je sonde... pour l'instant c'est pas gagné, mais en tous cas la couleur est la bonne

A votre avis, dois-je faire monter un servo frein dessus?

sevgt a écrit :Ou la lah: vous étes extremment réactif!
Merci de vos messages...
A votre avis, dois-je faire monter un servo frein dessus?

Si c'est pour rouler en ville, oui : servo-frein et direction assistée !

Vous étes vraiment rapide:
Le passage en conduite à gauche va me couter 2500livres piéces et main d'oeuvre chez http://www.murrayscott-nelson.com/
Je crois savoir que l'on peut trouver moins cher mais j'ai entière confiance en ce garage.

C'est pour rouler sur départementale avec un peu de petite ville; Pour la direction assistée j'avoue ne pas y avoir pensé sérieusement?

sevgt a écrit :(PS, La manipulation pour poster les photos est vraiment efficace: je n'ai pas eu besoin de lire l'ouvrage "l'informatique pour les nuls" ou autres extrémitées.)

J'avais perdu espoir de lire ça un jour
Bienvenue sur le forum

De rien, j'avoue que j'ai mis par facilité et pour éviter que cela bloque, les photos de l'annonce sur ebay qui ont peu de pixels et non les photos que j'ai eu ensuite par mon garagiste, qui ont elles plus de pixel.
Petite histoire: si je fais mettre un toit webasto (trouvé en angletterre à 60 livres) c'est parceque les photos ebay étaient tellement bien prises que je n'avais pas vu le joli toit ouvrant plastique. comme quoi, les photos... (Mon garagiste qui est allé voir la voiture aprés l'achat ebay avait pour mission de ne pas prendre la voiture si pas saine)

bienvenue

........direction assistée sur un GT...? sa copine n'est pas à l'age de la retraite...servo frein, bien sur.

sevgt a écrit :Vous étes vraiment rapide:
Le passage en conduite à gauche va me couter 2500livres piéces et main d'oeuvre chez http://www.murrayscott-nelson.com/
Je crois savoir que l'on peut trouver moins cher mais j'ai entière confiance en ce garage.

C'est pour rouler sur départementale avec un peu de petite ville; Pour la direction assistée j'avoue ne pas y avoir pensé sérieusement?

Bienvenu à toi

J'ai failli acheté une MGB en provenance des US chez ce garagiste!

jeanpierre a écrit :........direction assistée sur un GT...? sa copine n'est pas à l'age de la retraite...servo frein, bien sur.

Ben moi j'étudie les 2 et j'attends la réponse d'easydrive France...qui n'a pas l'air d'être bien pressé.
La DA ça me tente en plus des freins assistés...je sais c'est plus d'origine...mais ça permettra à ma femme de mieux s'en servir et comme ça on pourra plus facilement faire rouler 2 autos en sorties club.

Je viens d'avoir la réponse:
1900 € HT -15% pour un pro...de quoi réfléchir quand même, c'est pas cadeau.
Le systême à l'air assez modulable.
J'attends de voir la solution qu'aura eu Yves pour sa TR6, je pense qu'il y a matière à réfléchir sur du matériel existant d'occase.

Merci de vos réponse.
Jeanpierre: quels sont les arguments que tu mettrais en avant pour le servo frein?
Manu59: pourqu'oi n'es tu au final pas passé par lui?
Mgb42: je vois que je ne suis pas seul. Pourqu'oi le servo frein? as-tu regardé le prix d'un kit en Angletterre pour la direction assitée?

sevgt a écrit :Merci de vos réponse.
Jeanpierre: quels sont les arguments que tu mettrais en avant pour le servo frein?
Manu59: pourqu'oi n'es tu au final pas passé par lui?
Mgb42: je vois que je ne suis pas seul. Pourqu'oi le servo frein? as-tu regardé le prix d'un kit en Angletterre pour la direction assitée?

Je commencais ma recherche et j'ai trop hésité: elle m'est passé sous le nez!
Mais bon contact, enfin surtout avec l'assistante (qui parle Français ....)

sevgt a écrit : Mgb42: je vois que je ne suis pas seul. Pourqu'oi le servo frein? as-tu regardé le prix d'un kit en Angletterre pour la direction assitée?

Les freins assistés c'est pas cher du tout, ça vaut le coup.
Comme ça, ça freine pas mal mais s'il faut piler l'effort est important.
Pour la DA adaptable, je ne connais personne d'autre que Easydrive.

Bonjour "au petit nouveau" sevgt

Murray scott, bonne adresse, juste pour info et sans intention de ma part de casser ton rêve sevgt, transformation en LHD d'une B chez Sussex Sports Cars autour de 1000£ http://www.sussexsportscars.co.uk/
Beaucoup de plaisir au volant de la voiture de ton amie.

A+

Philippe.

mgb42 a écrit :

sevgt a écrit : Mgb42: je vois que je ne suis pas seul. Pourqu'oi le servo frein? as-tu regardé le prix d'un kit en Angletterre pour la direction assitée?

Les freins assistés c'est pas cher du tout, ça vaut le coup.
Comme ça, ça freine pas mal mais s'il faut piler l'effort est important.
Pour la DA adaptable, je ne connais personne d'autre que Easydrive.

Merci de ta réponse pour le servo frein: je vais passe rle pas.
Pour la direction assistée (PS je débute dans la recherche de pieces mg...) il y a cela que vous devez connaitre sur ce forum: http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__47.html
Il s'agit d'un kit rhd certes mais peutêtre est -il adaptable ou également proposé en lhd?

mgbphilippe123 a écrit :Bonjour "au petit nouveau" sevgt
Murray scott, bonne adresse, juste pour info et sans intention de ma part de casser ton rêve sevgt, transformation en LHD d'une B chez Sussex Sports Cars autour de 1000£ http://www.sussexsportscars.co.uk/
Beaucoup de plaisir au volant de la voiture de ton amie.
Philippe.

Merci de ton message. Enfin dois-je vraiment te remercier
Cela fait une sacré différence de prix! trop tard, je suis déjà engagé. Et encore une fois je sais par expérience que ce sera parfaitement fait.
(PS mon intention est d'être à coté du volant de mon amie, et même mieux, ne pas être dans la voiture. La conversion je la fait pour elle car conduire à droite une mgb ne m'aurait pas dérangé)

Salut et bienvenu,

2500£ rien que pour la transfo. de RHD à LHD !!!
A combien va vous revenir la voiture !!!

N'aurait il pas été plus judicieux d'en trouver une en France directement en LHD ??

@+ Olivier

Bienvenue sevgt,


Trés bon choix MGOC surtout si tu es membre, accés à la hot line, conseils techniques via phone/mail et prix..., prestations via le worksho, revue mensuelle de liaison. Attention, il ya 2 kits power steering, un entraîné par courroie et l' autre par pompe électro pneumatique et les tarifs annoncés dans 'EMG' ne sont pas les mêmes que sur le site. Je pense qu' il faut remplacer le front cross-member en fonction des années-modèle ( + surcharge ) sauf si tu es membre. en tout cas, tu peux leur poser la question par mail tant pour l' aspect LHD que pour tous les détails
Bonne route en tous cas.

Bonjour Old Série,
C'est un grand débat que tu lances là: Tout d'abord je n'ai pas la science infuse et je peux affirmer que sur les 25 derniéres années, les voitures anciennes ont plus représenté un gouffre financier qu'un investissement. Je reste néanmoins un fervent défenseur de l'achat en Angletterre tant pour les voitures que pour les pieces de ces même voitures (nonobstant la défense du "petit épicier" si tu vois ce que je veux dire...).
En ce qui concerne cette mg et en esperant que cela se vérifie, je devrais être dans un prix de revient à peu prés dans la cote française tout en ayant pu choisir la couleur de la voiture (premiere fois que je fais cela, mais mon amie aime le blanc pour peu que j'ai pu sonder) les finitions et en fiabilisant différents élements mécaniques. Le choix est vaste en Angletterre et à des prix bien inférieurs pour ce modéle.
Pourqu'oi avais-tu fais le choix d'une anglaise également?