Forum MG

je vous présente rapidement la bgt que j'ai acheté et que je vais chercher lundi.Donc plus de details la semaine prochaine.
C'est un model 1978 converti chromes l'année dernière, tout l'intérieur est neuf ( plus de 2500£ de facture) , la carosserie à éte refaite mais helas le propriétaire a choisi une couleur mate quand à l'ensenble mecanique il est dans une etat tres correct avec pas mal de piéces neuves.
J'ai fait un coup de fusil et le concessionnaire anglais a ete super sympa car ayant oublié d'enlever son annonce ,il a recu pleins de coups de téléphones dont certains d'Allemagne ou les acheteurs essayaient de faire monter les encheres mais il a respecté sa parole et me l 'a gardée.
J'ai achéte cette mgb non pas pour faire collection mais pour son intérieur que je trouve sympa meme si la couleur fait vomir certains du forum .Je compte le monter dans fanta ou le V8 si je l'achete car lui aussi est orange.
Je sais que orange et blanc ca peut faire kitch mais n'oublions pas que ce sont deux couleurs souvent mariées dans les années 70 .Et de toute façon si le resultat en moche , ce n'est pas bien difficile de revenir à l'origine.
Quand à cette nouvelle bgt je suis sur qu' elle fera le bonheur d' une personne recherchant un GT à petit prix en tres bon etat meme s' il faut lui faire un voile.
Ps j'attends vos commentaire sur le mariage blanc/orange pas trop vaches quand meme.
je met des photos dans l'album , si une bonne ame veut bien les joindre au message( bgt cuir)

Ce sont 2 couleurs qui vont très bien ensemble:

Album MG

Voilà :

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

Je me permets d'ajouter mon avis :
- le vendeur te dit qu'il a reçu d'autres propositions. C'est souvent du pipo, pour moi, si on me donne plus ailleurs, je la vends ailleurs. De plus, si j'étais un vendeur anglais, je serais très heureux d'accueillir et de voir partir ma voiture en France. Je serais pratiquement certain de ne jamais voir revenir l'acheteur avec mon MG, même en cas de problème (vice caché...).
- attention de ne pas trop dénaturer les voitures : une conversion RB -> CB est toujours moins cotée. Pour ma part, je suis partisan de conserver au mieux les MG dans leur état d'origine, je ne suis donc pas fan de faire passer des accessoires de 1978 dans une voiture de 1972.
- si malgré tout, tu as décidé ce transfert, pourquoi ne pas simplement faire l'acquisition d'un intérieur neuf dont tu pourras choisir le style et la couleur ?

Ce n'est que mon avis, pardon d'être peut-être un peu direct mais j'ai vu tant de MG massacrées que je souhaite réagir de manière générale. Pour ma part, ma B n'est plus dans sa configuration d'origine mais je n'ai achetée comme ça.

Merci pour la manip et ne vous excuser pas pour votre franchise car j'ai horreur de la monopensée et je suis pour la critique constructive c'est de la que vient le vrai dialogue.
Le vendeur n'a pas pipoté car c'est une relation d'un copain anglais et vu le prix de vente que je n'ose pas dire ici car apres avoir passe l'annonce test de vente de fanta j'ai reçu deux mails me disant que j'etais "gonflé" de gagner de l'argent en revendant Fanta vu son prix d'achat.
Quand à la conertion RB /CB elle permet à certains qui n'aiment pas les RB de rouler chromes sans avoir les moyens d'acheter une vraie chromes d'avant 73 .Le tout étant d'etre honnete et de ne pas presenter une convertie pour une vrai chromes.
Pour revenir au changement de l'intérieur une intérieur d'origine de 78 est en tissu bleu/ orange et blanc, celui ci est donc pas un vrai 78 et si je change les housses de fanta pour des cuirs je ne serais plus en origine ,non plus puisque les models 70 etaient équipés uniquement de vynil.Conclusions une fois les deux en cuir seuls les appuis tetes seront différents car les panneaux de portes le la "bordeau" ne sont pas non plus ceux des models 78.
De toute façon je ne considere pas fanta comme un vehicule de collection , il y a trop en angleterre seusl les models de toutes premieres annees 65 à 68 d'origines peuvent pour moi etre considérés comme"" collector car de plus en plus rares.
En plus fanta n'est deja plus d'origine , prepa moteur et chassis, jantes minilites .
Juste une question à partir d' ou reste t on d'origine ? un exemple plein de b d'apres 69 ont des tableauX de bord et des volants bois, des intérieurs cuir alors qu'à l'époque ces accessoires n'etaient meme pas proposé en option .Donc origine ou modification?
Pour etre plus précis j'ai acheté cet intérieur ou plutot cette bgt car je voulais un intérieur cuir qui cet été sera chaud ( j' habite le sud est) mais moins desagreable qu'un vynil .la solution aurait été du tissu mais je trouve les interieur d'apres 72 pas tres beau.Une fois le cuir choisi que reste il comme couleur à marier avec du orange à part le noir ou l'ivoire je ne vois pas.pensant que l'ivoire va "eclairer" l'interieur de fanta ,j'ai porté mon choix sur ivoire et liseréts noirs .Vu qu'on me proposait cette voiture pour un prix inferieur à celui de l'ensemble cuir ( tant pis si les philantropes sont mécontants) j'ai acheté le tout.
Quand au changement d'intérieur je vais juste permuter les sieges( je roule tjs sans appui tete) et les six paneaux dont ceux des portes aisi que le cache levier de boite.Le reste( console , poignee de porte etc restera sur chacune des voitures.

Si tu revends avec Bénef tant mieux pour toi, ceux qui critiquent sont des jaloux vexés de ne pouvoir faire pareil.
Y'a pas de honte à avoir, y'a rien de Judéo Chrétien là-dedans si ce n'est que charité bien ordonnée commence par soi-même, qu'il n'y a pas de mal à se faire du bien...et patati et patata...

Par contre ne le fais pas trop souvent sinon ça devient un métier avec tout ce que ça comporte comme risques taxes et emmerdes en tous genres...j'ai pratiqué 25 ans...

Donc, fais attention de ne pas succomber à cette petite euphorie passagère due à une providentielle très bonne affaire qui semble t'entraîner dans une forme de boulimie d'achat vente.

Je crois qu'on "nait" commerçant, je ne suis pas certain qu'on le devienne.

je pense que nous raisonnons de la meme façon car moi aussi je suis un "indépendant" j'ai une petite boite de production audiovisuelle spécialisee dans les magasines thématiques 30 mn( 4X4, bateau à moteur, equitation) pour canal plus.Mais je me suis mis en congés sabatiques pour un an afin de mon bébe car à mon age c'est le dernier et en plus 20 dans les média dont 3 chez Delarue ca fatigue( humour).C'est pour ca qu ayant du temps je peux jouer un peu avec les anglaises mais de la à en faire un métier surtout qu'aux impots ils savent tres bien compter les quitus .

Et bien, je suis assez d'accord avec vous deux. Considérons ma remarque comme généraliste plutôt que personnelle. Merci de m'avoir si bien compris

de vous à moi , comme aurait dit un humoriste hélas décèdé , vous la touvez comment cette bgt .

fantaBGT a écrit :de vous à moi , comme aurait dit un humoriste hélas décédé , vous la trouvez comment cette bgt ?

Très belle sur photo. J'aime l'association des couleurs et cette calandre lui va bien.

la pression commence à monter , demain c'est le jour j de son arrivée en france.J'espére que la surprise sera bonne en confirmant les infos que j'ai.

Fanta,

J'habite dans le Sud aussi, comment arrivent les voitures? Vous les recupérez dans le nord? J'ai envie de faire venir une hérald et une europe, mais j'ai pas forcément envie de me faire le voyage avec des autos en état moyen (bien que je l'ai dejà fait avec ma GT, mais elle et moi, c'est une autre histoire :-) )

PS: le plus génant moi je trouve sur les modeles >74 c'est surtout la hauteur de caisse...

Soit je vais les chercher avec un copain en UK soit si je suis pris ,il y va seul.Mais dans tous les cas je l' achete qu' apres son accord pour etre sur de son etat et que je puisse la redescendre par la route.Mais comme je l'ai dis plus haut je ne le ferais pas seul trop de risques de ne pas voir les vices cachés.Bien sur je lui donne un dédomagement financier .Le tout est donc de bien acheter , la route permet ensuite de vraiment faire connaissance et de découvrir les petits détails à améliorer.
Certaines b modifiées CB ont aussi les suspensions rabaissées.Celle la je ne sais pas .Et de toutes façon je ne pense pas que trois centimettre changent grand chose à la tenue de route.Surtout que j' habite dans les vignes et que pour arriver à la maison je prends un chemin mal carossé donc un peu de garde au sol ne me gene pas.

Celle ci, on voit clairement que non, la roue AR est complètement à l'extérieur du passage de roue. Sur une <74 au plus haut, elles rasent le passage...

à mon trés, trés humble avis, trente millimètres de réhaussement de la caisse modifie le centre de gravité et influe sur la tenue de route
en 1976 ils ont ajouté, belatedly, une barre stabilisatrice à l'arrière sans doute pour essayer de remédier à des prises de roulis trop importante

certainement mais à mon humble avis , trois cm doivent modifier le comportement dans des situations extremes mais pour un usage " pepere" j'ai plus de doutes.

Attention, je ne suis absolument pas un expert.Je me base uniquement sue mon expérience des jeeps ou nous ne sentions pas de difference de tenue de route entre l'origine et un plus 5cm.

Il faut les dire:

Parcequ'une Jeep ne tiens pas la route :-)

Hugo a écrit :Il faut les dire:

Parcequ'une Jeep ne tiens pas la route :-)

Si !...justement...toute la route !

bande de mauvaises langues ok avec vous pour les cj mais avec un tj les choses s'améliorent.Avec un de mes tj équipé en 35 et plus 10 avec la petite prépa moteur qui va bien, je prenais l'autoroute à 130 sans probleme mais pas question de telephoner et de fumer en meme temps tout en roulant.,
je crois que j'ai rate la manip si quelqu'un veut bien ....merci( jeep dans album)

pas de chance, la bgt n'arrivera pas aujourd'hui , impossible d'entrer en Uk aujord'hui , vol annulé