Forum MG

le mienne ayant environ 09 ans je prevois un changement en même temps que mes bougie et mes cables d'alimentation

Qu'elle bobine pour ma MG F de 1999

http://cgi.ebay.co.uk/Ignition-Coil-Pac ... 1c0e7fa594

c'est ça qu'il faut ????

Bonjour,
je profite de ta question pour me greffer sur le sujet..
J'ai une racing green de 98 qui arrive à 95000 km..donc je vais me faire les bougies aussi très bientot...j'ai ma voiture depuis 8 ans et..je touche du bois..aucun soucis particulier (j'ai même pas encore eu besoin de changer le JDC...)..qui plus est je ne suis pas trop pour le sur-entretien..
Y a il une obligation à changer les cables et bobines?..y a il des signes anonciatoires de faiblesses de ces derniers?...parce que ma voiture tourne comme une horloge et je ne crois pas que changer la bobine fasse partie de l'entretien préconisé dans le carnet..mais peut etre suis je dans l'erreur...
Voila..bon désolé de ne pas avoir répondu à ta question mais merci d'avance pour les réponses des autres mgtistes..

en aucun cas on ne change une bobine en meme temps que les bougies,çà ne sert à rien.A la rigueur changer le faisceau des bougies,au minimum enduire après un bon nettoyage celui-ci ainsi que la tete d'allumeur de produit anti humidité(genre wd40,dégrippant multi-fonctions)

Je change les câbles car le père noël m'en a mené en silicone, regarde juste si il n'y a pas de dégradation particulières ou de fissures sur les cables;
qui plus est si elle marche ne change pas ta bobine .
je prévois de mon coté un changement car je n'ai toujours pas résolu mon pb de coupure moteur ( bien que ça n'ai pas coupé depuis septembre ), au pire je l'aurai en spare ...

merci cela confirme ce que je pensais...bonne journée...

salut mg1921
j'ai changé mes bougies contre des iridium racing platinium de chez denso IK04-24 elle sont super (heureusement vu leur prix) j'ai encore une boite de iridium power en IK20 CHEZ MOI.
je peux avoir quasiment toutes les réf de chez denso par ma boite a un prix très raisonnable pour ceux que ça intéresse.
voila si tu es tenté.
a savoir j'ai mis celles ci car j'ai changer pas mal de choses sur ma tf
-déconnexion de la vanne échappement droite(0 euros)
-kit admission pipercross a 300euros
-décatalyseur inox (90 euros)
-gros papillon en 56-57 poli et usiné (60 euros)
-régulateur de pression d'essence (120 euros)
-manomètre AFR de chez innovate (200euros) réglé sur 14.5 ralenti et donc sur 13 a plein régime
-réglage préssion essence a 3.5bar au lieu de 3bar
d'où mes 146ch a la place de 135ch.

voila donc cherche ta réf denso pour ta mg et je te les envoies si tu veux.

Je ne sais toujours pas si bobine se dit ignition coil en briton

mg1921 a écrit :Je ne sais toujours pas si bobine se dit ignition coil en briton

si si c'est çà.........................faux frère

Faux frère????????????
C'est pas moi qui suis passé à la voiture olympique

à la prochaine inter.....................je n'oublierai pas le scotch bleu pour vintagiser ta belle

oiiie oiiie oiiie

ca va chaufer...
Du scoth????
oui mais en bouteille tu les connais ?non?
prend plutot un pistolet.....à peinture

La prochaine fois que tu as une idée pareille Alain , penses à te taire.

Allons mon Fred te faches pas ........

tibriyoquen a écrit :à la prochaine inter.....................je n'oublierai pas le scotch bleu pour vintagiser ta belle

je peux te donner un coup de main? j'aurais un peu de temps à te consacrer aprés m'être occupé de ton audi !!!

ouf,ouf,ouf..........je me gausse....voici qu'un TFiste me propose son aide

Les bougies MG d'origine,ont des pointes en platine et sont prevues pour 100.000 Km.Je les ait changées a 70.000 et elles font encore du service sur ma tondeuse auto-portée qui elle bouffe de la bougie.Ces bougies m'ont couté 24 roros piece qui dit mieux pour le prix