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bonjour à tous,je possède une mgb 1967 ghn3l moteur 18gb boite overdrive 22B/61972 pignon de boite blanc 21 dents et le compteur de vitesse smiths est marqué en petit 780.Mon problème j'ai une différence de lecture me semble t'il de environ 15 a 20 kmh en plus, que faire merci d'avance.salutations.

vous pouvez peut être essayer de le recalibrer en utilisant le site ci-dessous

http://www.formalisten.org/transfer/speedo.pdf

C' est plutôt mieux d' avoir une lecture optimiste par rapport à la réalité. En principe, une B en 4OD (type D) est donnée pour 35,5 km/h pour 1000tr/min. Quelle est la taille des pneus, en principe 165*80*14? Il est possible d' étalonner le compteur avec un bon chrono. en faisant 10km sur autoroute où sont installés au milieu les panneaux indicateurs hectométriques et kilométriques pour confrontation objective.
Sur le site ci-dessous, on trouve les ref. des copteurs/compte tours:
http://www.mgexperience.net/library.php
Sur celui-ci les rapports de transmission:
http://www.autochart.com/MGB_OD_Trans.html

Avec un GPS en vitesse stabilisée ça permet de prendre les bons repères par rapport au compteur.

bonjour à tous
Est ce que quelqun a déjà essayé un compteur de vitesse electronnique programmables type VDO . Ils fonctionnent par impulsions avec capteur à effet Hall ou à capteur inductif.(dispo chez BPS Racing)

sur ma v8 conversion j'ai eu utilisé un compteur électronique Smiths International Range, le capteur à effet de Hall sur la boîte de vitesse LT77 était un modèle d'origine Rover, aprés programmation il fonctionnait parfaitement

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... 5-1B32-02C

Merci Dupon
est ce que c'est coton a programmer ou non et qu'est ce que tu avais comme BV Rover?

en ce qui concerne la programmation du compteur elle est basée sur une formule dont j'ai oublié la teneur, mais qui était basé sur le développement du pneumatique, le nombre d'impulsion du capteur, et cetera , le résultat de la formule via un tableau était à introduire dans le compteur, ce ne fut pas vraiment compliqué.
la boîte de vitesse était une Rover LT77 avec une pignonnerie close ratio, acheté par petites annonces en Hollande

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