Forum MG

bonjour
j 'ai actuellement un moteur mgb 3 paliers dans mon coupé MGA, je voudrais remettre un 1500 mga
préparé , arbre à came fast road , augmentation de la cylindrée ? culasse ? je cherche un préparateur
comme" OCTARINE " mais lui ne travail que sur mgb, dommage ses prix sont très corrects . je n 'ai pas de moteur mga pour l ' échange .
merci pour vos avis .

Salut,

Essai de voir avec le "Garage des Damiers" : http://www.garagedesdamiers.fr/accueil.htm

J'ai visité leur garage en tombant dessus par hasard, il y avait de belles voitures dont leur fameuse Mini préparé pour la course en Maxi 1000... On a discuté pendant un moment, le gars a l'air très sympa !!

@+ Olivier

J'ai fait confiance en 1998 pour ma B à MGOC avec un 1950 stage II. Extrait de leur catalogue . MGA stage II £ 2220.75 (tva comprises)1500, 1588 ou 1622. Stage II engines includes balanced flywheel and clutch. Engine block and cylinder head surcharges apply. In some instances customer own units may be required

Cher mga1957,

Soit vous refaites vous même votre moteur soit en tant qu' MGOC member, vous vous orientez vers eux le MGOC, comme le dit si bien Jean-Pierre. Il y a eu dans un EMG de 2009 un documentaire qui présentait la réfection des moteurs par leur sous-traitant en UK, bien sûr. Ce n' était qu' un article à tendance trés favorable c' est certain, mais je pense lorsqu' en tant que membre c' est "the way to go with". Enfin dernière hypothèse, peut-être que C.Bengston travaillera sur moteur MGA?
Rassures toi, même si le ton que j' utilise est un poil ironique, je pense que le choix d' un fournisseur reste important. UK est tout de même la soure de nos MG, et la VAT y est moins lourde qu' ici en plus donc?

merci
je peux contacter le "garage des damiers" , le problème en France c 'est les prix, au moins 3000 euros.
jean-pierre et none je suis d' accord avec vous, je suis au "mgoc" , les prix sont assez intéressants et je préfèrerais un fournisseur anglais, par contre il faut que je trouve
un moteur mga. j' ai un 18v à échanger si quelqu'un sur le forum veut faire la modif inverse ?

mga 1957 j'en ai un a la maison , un 1500 ,3 paliers ,je ne sais pas dans quel etat il est
le probleme c'est le transport!!!

bonjour
tu est dans quel région ?
merci.

Mga1957,


En tout cas, il peut te servir de base pour un E/S, au MGOC il y a surcharge si tu ne réexpédies pas l' ancien moteur.

exact none, c 'est bien pour l ' échange, car la surcharge ne marche pas pour les moteurs mga ,
peut être moins courant.

mga 1957,j' habite dans les deux sevres entre niort et nantes

merci GIGI79, l' état c 'est pas trop grave c 'est pour l 'échange standard, faut juste vérifier que le bloc ne soit pas fendue . si tu as quelques photos ?

Tu peux faire le commerce en payant la surcharge et le port. J'ai commandé mon moteur car je sortais de chez un préparateur qui avait trouvé 63 cv à la roue arrière. Comme j'ai pensé, à juste raison qu'il voulait me pigeonner j'ai commandé le 1950 stage II et sur ses entrefaits j'ai appris qu'un bon moteur de B faisant 95 chevaux donne 63 à la roue arrière. Donc j'ai en stock un bon moteur de B en 18V.

jean-pierre je ne pense pas qu'il propose la surcharge pour le moteur mga ou alors à quel prix ?, pour le mgb c 'est ok 250 livres chez octarine mais les moteurs ne manques pas.

De la part de Gigi79 et pour mga1957, les photos.

J'en ferais bien une table basse!

la difficulté pour fabriquer un moteur de mga préparé, préparé à un bon niveau s'entend, se situe, entre autre, au niveau des bielles, les têtes de bielles sont à coupe oblique, le pied de bielle est fendu et c'est un boulon qui serre cette fente pour maintenir l'axe de piston, pour une préparation moteur cette solution n'est pas idéale, la solution c'est de changer les bielles

Album MG

merci GIGI79 et none , il a l 'air en bon état ?

dupon a écrit :la difficulté pour fabriquer un moteur de mga préparé, préparé à un bon niveau s'entend, se situe, entre autre, au niveau des bielles, les têtes de bielles sont à coupe oblique, le pied de bielle est fendu et c'est un boulon qui serre cette fente pour maintenir l'axe de piston, pour une préparation moteur cette solution n'est pas idéale, la solution c'est de changer les bielles

d 'accord dupon mais la facture ne va plus être la même et qui va me fournir ces bielles ?

cela n'est bien entendu que mon trés, trés humble avis, la première solution consiste à effectuer une trés, trés légère préparation afin de ne pas avoir de problèmes avec les bielles, la deuxième solution coûte assez cher.
il existe de nombreux fournisseur pour les bielles, carrillo, farndon, saenz ...

**SMS** à tous

Pourquoi ne pas préparer un moteur sur un bloc de MGB ?
Qu'en pensez vous?

Les plus proches moteurs de B pour installer sur une A: le 18G ou 18GA. Ils sont équipés du même type de bielles que les blocs de A. A ce moment là, il vaut mieux partir sur un 18V, ce que font d'ailleurs beaucoup d' anglais.
Cela dit mga1957, tu as déjà un 18V je crois..., à voir!

en lisant le premier texte du sujet on y apprend que cette mga est équipé d'un trois paliers 1800 et que l'intervenant aimerait y installer un 1500 préparé

"j 'ai actuellement un moteur mgb 3 paliers dans mon coupé MGA, je voudrais remettre un 1500 mga
préparé...."

..... "" 18V, ce que font d'ailleurs beaucoup d' anglais. "" .....et ...même certains ... Français...

"j 'ai actuellement un moteur mgb 3 paliers dans mon coupé MGA, je voudrais remettre un 1500 mga
préparé...."

L' an dernier au Tour de France auto, j' au vu une MGA 1500 rally ex works propriété d' un écossais, qui avec son 1500 tournait plutôt bien ma foi! Mais les "split angle rod" ne sont pas fameuses pour les paliers...

Pour le reste,

"en lisant le premier texte du sujet on y apprend que cette mga est équipé d'un trois paliers 1800 et que l'intervenant aimerait y installer un 1500 préparé"

Je répondais à mgil:

Pourquoi ne pas préparer un moteur sur un bloc de MGB ?
Qu'en pensez vous?

Il est facile de laisser penser que...