Forum MG

Salut à tous

Après Bandol, retour vers Aigues-Mortes et revoilà les PB de coupure moteur.
Je résume aller du Mont-Blanc en septembre coupure moteur intermittente à des espacement variés 10 min , puis 45 min , 01 heure , le moteur se coupe et je fais OFF/ON avec la clé et ca remarche.
retour du Mont-Blanc et départ à Bandol aucun soucis, mais tout à l'heure aprés 2 km de route coupure puis plus rien jusqu'à Arles et attaque de la nationale vers Aigues-Mortes à 90 km/h coupure moteur je met le contact sur OFF puis on et c'est reparti.

Je me tue les méninges à chercher d'où ça peux venir.
peut-être un faux contact derrière le neman ou alors un défaut de capteur d'allumage;
Toutes les idées sont les bien venues.
merci

c'est "juste" le moteur qui coupe ou bien tu n'as plus du tout de jus sur la voiture?
tu as l'alarme?

Bonne question pour le moteur, comment savoir vu que je n'ai pas de poste, il faudrait que ça m'arrive de nuit pour voir .
oui j'ai l'alarme elle fonctionne bien

tes voyants de tableau de bord sont éteints?

si cela se trouve, c'est ton alarme qui coupe le moteur.
ta direction assistée est devenue dure?

Je vais chercher dans cette direction . J'ai eu la chance de ne pas avoir de coupure en virage dans pour la direction je ne sais pas, en plus ça va relativement vite ça coupe j'éteins et je rallume et en1/2 seconde c'est fini.

Je viens de passer un coup de fil au garage à Marignane, Conseillé par le mécano MG j'ai démonté la tète d'allumage , les bornes sont corrodées et en plus il y une fêlure sur un des support de vis qui à cassé au démontage. De plus le vis qui tient le rotor était desserré. J'ai commandé le tout en espérant que ça vienne de là.

tu n'avais pas deja changé tout cela?

Ah ben si le rotor était mal fixé, ça explique la fêlure, et les bornes corrodées.

J'avais changé le câblage, Mais maintenant se sera fait.

Voila des photos

On voit sur la sur droite la pâte qui était fêlée et qui à cassé



Et les bornes

.
Pas beau ça !... Ce remplacement ne peut que lui faire du bien.

bon courage !!
ce qui m'étonne c'est que tu redemarres desuite avec le neiman.

si c'est que le delco ouffffffffffff

les bornes ne sont pas aussi moches que çà.. mais une mauvaise fixation peut expliquer la panne intermitante

Je me dis que le fait de couper le contact fais un RAZ qui permet de relancer le tout .

si çà n'est que çà,tu as du bol,change le rotor,la tete,le condensateur et la partie rupteur,toutes ces pièces risquent d'avoir subi des arcs électriques.

+1 avec tibri et il faut voir la bobine

le condensateur et la partie rupteur.
elles se trouvent ou ces deux pièces.

sous la tete de delco

rupteur ? condo ? Ya ça sur vos titines ?
J'veux pas trop rien dire d'mal sur les mk1 (par ce que ce sont des F), mais t'es sûr que c'est pas des silex ?


Bon, les mk1 ont quand même un allumage électronique.. pas de rupteur, pas de condo.

encore une fois maxime a raison,je pensais qu'elles avaient un allumage standard

Tu es pardonné tibriyoquen ... tu n'as plus qu'une Audi comme point de comparaison

J'ai eu les memes symptomes que toi, une tete de rotor et d'allumage toute neuve et c'est reparti sans a-coups.
les bornes étaient un peu comme les tiennes et il y avait des microfissures a l'intérieur de la tete d'allumage.

Ça me rassure
Merci Ricou
le tout est en commande

ce qui est bizarre, c'est que ça coupe d'un coup...