Forum MG

Bonjour,

Suite à ma recherche pour une MGB GT, j'ai trouvé une personne qui est prés à échanger ma saab 900 cabriolet contre une MGBGT.

Mais voilà, je suis de Lyon et la voiture est à Reims

Quelqu'un habite près de Reims pour aller voir cette voiture ?

J'ai eu le proprio au téléphone il me dit que la voiture est saine, mais je sais pas pourquoi j'ai un doute sur l'état de la voiture.

Je ne recherche pas une voiture état nickel, mais une base très saine.

Voici l'annonce du Boncoin.

http://www.leboncoin.fr/voitures/115846860.htm?ca=22_s

Donc, si vous habitez prés de Reims et que cela ne vous dérange pas ... -> MP

Sinon, peux être que un membre du Forum as déjà vu cette voiture ?

Christophe

Navré...
Par contre je peux vous donner un avis, une MG BGT à 4500 Euros, même en conduite à droite, ça ne peut vous laisser envisager que de très nombreuses factures à court terme...

Pas évident ce que tu affirmes Hugo. C'est vrai, RHD, pas d'OD, ni roues fils, immat british pour moi elle est chère. Il précise sans problème pour CGF, pourquoi ne l'a-t-il pas faite?

Disons que ça prête au doute parce que le gars vient de l'acheter pour la revendre et donc il fait un coup de commerce sur une auto qu'il a dû payer 2000 ou 2500...passes ton chemin à mon avis.

Sinon pourquoi tiens tu à faire un échange, c'est rarement gagnant-gagnant ces trucs là;

Vends ta SAAB et une fois les mains libres tu seras dans la position royale de l'acheteur.

J'ai vu en GB une LHD (rare) ex US en roadster qui semble propre et raisonnable, j'essaie de retrouver ça.

Ah ben la voilà:

http://cgi.ebay.co.uk/1973-MGB-ROADSTER ... 2439779110

Pas d'overdrive?! Effectivement, mais par contre pour moi c'est un critère de non achat.

Je suis d'accord avec MGB 42, il vaut mieux vendre la Saab, dans les 4500 Euros, ci c'est pas une NG, c'est pas cher. Ensuite, le mieux est de filer direct en Angleterre en acheter une: pour 4500 vous aurez un modèle très propre. Par contre, il faut s'adresser à AB autos à paris auparavant: c'étaient les seuls à pouvoir donner un certificat de conformité pour avoir une CG normale, et il me semble que depuis janvier, ils ont perdu ce droit.

Hugo a écrit :Pas d'overdrive?! Effectivement, mais par contre pour moi c'est un critère de non achat.

Ah bon ? l'overdrive est aussi une source d'emmerdes et de toutes façons ça se rajoute, ce qui prime pour moi overdrive ou pas c'est que l'auto soit saine...surtout dans ces bas prix.

Oui,

Mais si on veut rouler tous les jours, l'overdrive, c'est quand même un plus, et ça se rajoute, mais ça cher, alors qu'une auto avec overdrive n'est pas beaucoup plus chère. Quand j'ai acheté la mienne, c'était soit Overdrive et toit ouvrant, soit roues fils...

Salut, je suis une anglaise et je trouve aussi que cette voiture est chere et peut etre aura de problemes surtout car elle n'a pas la carte grise (MOT en Angleterre) Oui, venez-vous en Angleterre et pour 4950£ une GT bien prepare! Bonne chance! Toni.

Merci pour vos réponses.
C'est bien ce que je pensais, concernant cette voiture.

Pour la vente de ma Saab, je ne la vends pas 5000€ mais 8500€, la personne me donne en plus de la Mgbgt la somme de 3500€.

Pour l'immatriculation, c'est le point que me bloque le plus, car au téléphone, il m'a dit qu'il avait la voiture depuis plus de 3 ans.

Bon de toute façon, j'ai une personne qui doit venir ma Saab, la semaine prochaine, et si elle part, j'ai repéré une petite MGBGT avec toit Webasto toute jolie sur Londres.

Christophe

On voit bien la peinture sur l'avant de la garniture de la porte a l'intérieur. De quand date le coup de pistolet?

Des RHD BGT, tu en trouveras à la pelle en Angleterre directement à 2000-3000 livres et ce ne sont pas forcément de mauvaises affaires...
J'ai acheté la mienne un prix indécent sur "carandclassics" et elle était en bon état...Il faut prendre le temps de chercher.
Regarde :
http://www.carandclassic.co.uk/list/32/MGBGT/
JErome

Et pourquoi ne pas acheter celle de David, David Balkwill qui vend la sienne?

none a écrit :Et pourquoi ne pas acheter celle de David, David Balkwill qui vend la sienne?

ben non il a décidé d'arreter de la vendre,il a découvert qu'elle était plus corrodée qu'il ne le pensait.

"ben non il a décidé d'arreter de la vendre,il a découvert qu'elle était plus corrodée qu'il ne le pensait."

Oui, mais il remplace sa caisse ?

J'ai l'mpression que mes GT deviennent des bêtes rares. Carte Grise Nationale, c'est pas mal, je peux attendre tranquillement les prochains arrêtés, antérieures à 73, moins de contraintes au contrôle technique qu'elles passent tous les 2 ans, fait un meilleur suivi,volant à gauche nettement plus simple à utiliser courramment comme je le fais bien que le volant à droite sied mieux à une british d'exception ou plus ancienne, l'Overdrive qui pour moi est plus qu'un plaisir tres britannique, c'est une nécéssité pour le régime du moteur et de mes oreilles, limitant l'usage de l'embrayage , des freins et de la boite de vitesses.La seule chose que je regrette c'est l'absence de Webasto, invention so british puisque la seule que j'ai eu ainsi je l'ai retrocédée à mon neveu avec un 1950 grosses soupapes + Weber + baquets. J'en voudrais une à ce jour, c'est sure que je me retrouverai avec une CGC, le volant à droite, l'overdrive, les roues fils comme celle de la vente aux enchères de Flinn's King, 30 ans le même propriétaire, saine vendue 1950£ + prenium.

Bon et bien c'est décidé.
J'attends de vendre ma Saab, et une fois l'argent en poche, je monte en UK acheter ma MGB GT.
Pour le retour en France, cela coute combien le Ferry ou l'Eurostar ?

Chriqtophe

Pas grand chose, moi j'ai fait Newheaven=>Dieppe, 45E...

Je compte 1000£ pour tous les frais aller et retour depuis ma haute savoie. Il faut un peu de chance et être joueur, c'est pas à tous les coups que l'on gagne. Avoir plusieurs adresses, si possible dans un faible rayon kilomètrique et se souvenir que vous jouez les maghrébiens quand ils cherchaient des "pigeot" à trois horloges. La distribution de plumes existe pour les pigeons de passage. Bonne chance !

Je suis allé chercher 2 voitures en Angleterre.

Se rappeler qu'il vaut mieux revenir bredouille qu'avec un rossignol et garder la tête froide.

Pour ma part, si j'étais Anglais (mon rêve) et vendeur d'une voiture, j'accueillerais à bras ouverts les acheteurs d'Outre Manche car même insatisfaits, il n'y a aucune chance qu'ils me rapportent la caisse.

Donc, achat en Angleterre : oui, mais :
- bien connaître ce que l'on achète;
- connaître la langue;
- faire très attention aux documents;
- pourquoi ne pas faire confiance à un marchand spécialisé ?

Si c'est pour acheter chère une voiture avec la conduite à droite à un marchand, non. Mettre le prix sur une conduite à gauche sur le continent, c'est mieux. Je suis environ 80% des auctions. Autrefois à trois, le tunnel n'existait pas, nous avons fait le voyage pour une MkII rentrée par la route suivie par une autre voiture. Bon prix, bonne affaire mais elle n'était pas Matching numbers. Positif dans l'ensemble. En Avril, avec mon fils qui maîtrise tres bien la langue et les chiffres, avion pour une auction Porsche 968 cabriolet LHD. La distribution peut de kms mais 12 ans. Doutes, rèparation possible pour 1000£ le mardi garage Porsche: Nos frais + ces frais supplémentaires = enchéres trop élevées. Retour en avion. J'ai passé un bon week end avec mon fils en UK.Ma meilleure affaire de B GT, une anglaise achetée sur les bords du Léman en LHD, Webasto, OD, 1950 Weber.

En tout cas c'est sympa de tenir au courant ceux qui se donnent la peine d'envoyer des photos

Je ne comprends pas ta réflexion : qui n'est pas sympa de tenir qui au courant ?

Au temps pour moi, en effet j'aurais du privilégier le MP.
1000 excuses.

minimarj a écrit :Je ne comprends pas ta réflexion : qui n'est pas sympa de tenir qui au courant ?

Je pense que c'est pour moi, car en effet j'ai contacté U.N.CL.E et un autre membre du Forum pour avoir des infos sur des voitures à vendre.

Comme dans un de mes post, je dis que je vais aller chercher surement une MG en UK, cela sous entends que je ne vais pas acheter leurs voitures.

Comme dans tout recherche de voitures, j'élabore, et je pense que je ne suis pas le seul à le faire, différentes possibilités d'achats. Pour faire simple, ma décision est hésitante:

- achat en UK d'une MGB GT sans travaux avec toutes les options que je désire, dans les 5500£, j'ai déjà une sur ma liste.
- achat en France d'une MGB GT sans travaux à faire, dans les 7500-9000€, 3 voitures sur ma liste.
- achat en France d'une MGB GT avec qqs travaux, dans les 6000-8000€, 2 voitures sur ma liste.

Décision dans les jours à venir, après confirmation ou non de la vente de ma Saab.

Christophe

Et bien voilà, c'est bien plus clair comme ça !
Merci !