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**SMS**

**SMS** je remonte ma MGA et au remontage des essuis glaces , les supports des bras d'essuis glaces se retrouve lègérement orienté vers l'intérieur , est ce que c'est normal ou je dois reprendre le montage qui n'est pas évident.

merci à tous de votre aide

personne pour me renseigner ?

en ce qui me concerne, je ne comprend pas votre question, si vous pouviez la reformuler

Je ne vois pas non plus le problème. une photo serait la bienvenue.

Oui, une photo serait utile pour comprendre le pb.

Oui, une photo serait utile pour comprendre le pb.

Je pourrai comme ça comparer avec la mienne.

je pense qu'il s'agit des pignons sur lesquels s'emmanchent les bras d'essuie glace! dans ce cas le montage est, à mon avis, à revoir;

A moins que mgil n' ait voulu dire "en position parking, mes balais....", à mon sens ça aucune importance, les balais sont montés sur un moyeu cylindrique cannelé, il suffit de modifier l' installation des balais sur les moyeux d' entraînement à partir de la position d' arrêt et en repérant le sens de rotation. Par contre, la position PARKING des essuie-glaces se règle par l' intermédiaire du couvercle mobile doté du switch de fin de course. Voir doc joint.

Oublié le texte qui va avec l' éclaté.

Ooooops!

Avec toutes mes excuses:

je veux simplement savoir si les axes d'essuis glaces situés devant le PB sont dans l'alignement de la voiture ou légèrement incliné vers l'intérieur comme s'ils "louchaient" pas de moquerie !

Ok, je ne connais pas la A, mais ils devraient en exagérant être orientés plus vers l'extérieur. De manière à avoir un axe de balayage presque parallèle au pare brise.

Comme quoi les images sont parlantes

Je pense que tout est là:

à moins de tordre l'auvent de la carrosserie, la position de l'axe des "wheelbox" est déterminé par la coupe oblique des entretoises enfilé sur l'axe des wheelbox.
la souplesse des bras d'essuie-glace rattrape une légère divergence des axes

merci