Forum MG

Hello tout le monde.
je trouve mes 15 pouces un poil petite, je cherche des 16 d'origine mg mais souvent chere et avec des "pock".
Je suis tombé sur une annonce alléchante : 4 jantes team dynamic en 17 pouces percé spécialement pour l'entraxe de nos mg (tres specifique). Le tout pour 400 euros en neuf!!!

En gros je voulais savoir si ça ne poserait pas de probleme de passer en 17 pouces?
Frein? passage de roue? Je me doute que la conso va un peu augmenter mais sinon pour le reste, la conduite etc?

merci pour vos commentaires

le 17 rendra à coup sur ta voiture beaucoup moins confortable,si en plus elle est basse,quand tu braqueras à fond tes pneus toucheront les passages de roues avants.As tu pensé à regarder sur ebay uk ils proposaient des pack jantes alu en 16 à tarif intéressant.

Oui j'ai vu pour 479 livres, ça fait quasi 600 euros + pneus a acheter
A cela s'ajoute un port d'environs 50 livres facile !

Pour le confort m'en fou un peu c'est deja un tape cul ^^
Par contre le coup des pneus qui touchent le passage de roue ... ça craint

merci pour les infos

le 17 passe sur les mgf mais c'est le maximum.Par contre çà touche à l'avant uniquement lorsque tes roues sont braquées à fond,ce qui ne doit jamais arriver sur la route et du à une voiture réglée trop bas.

Gaffe aussi que le déport n'étant certainement pas le même les roulements risque de travailler plus et donc de s'user plus.
Peut être prévoir aussi une géométrie ?

oki j'oublie ^^
par contre demain je vais voir deux mg en pieces pour eventuellement acheter un interieur complet beige (en conduite à droite) et des jantes en 16 à 11 branches.

d'ailleur une idée de prix d'un interieur complet? sachant que c'est en conduite à droite donc pas facile a vendre

Ah bah non faut pas oublier, juste savoir quelques trucs
Les jantes trophy en 16" sont très jolies

fais gaffe aux jantes,qu'elles ne tournent pas à droite ce sont des anglaises,pour l'intérieur,dès lors qu'il est en bon état et non déchiré,vois avec ton budget et si çà colle fais toi plaisir,le cuir c'est la classe dans un cabriolet.

,le cuir c'est la classe dans un cabriolet.

Et en plus ça sent bon

tibriyoquen a écrit :le 17 rendra à coup sur ta voiture beaucoup moins confortable,si en plus elle est basse,quand tu braqueras à fond tes pneus toucheront les passages de roues avants.As tu pensé à regarder sur ebay uk ils proposaient des pack jantes alu en 16 à tarif intéressant.

Effectivement moins confortable, attention au déport, mais meilleure tenue de route ... pour le reste suis pas d'accord, vous avez un obligation, le respect du diametre de la roue , donc avec des jante de 7" de large, c'est le maxi pour pas que sa frotte en 16" j'ai à l'arrière des 215 x 40 soit 1817.1 cm de diamètre ... pour du 17" en 215 il faut 215x35x17 .. pas facile à trouver ces dimension ... et le prix ...

un ptit site
http://www.clic4car.ch/pn.php?a=215&e=3 ... &b=40&f=17

Vu les soucis qu'on les 75 th pour passer le contrôle avec des 16 alors qu'elles sont homologues je ne n'aventurerai pas à mettre du 17.

Là ou tu oublies qq chose Loulou c'est qu'en 17 la jante es plus large en générale et c'est ça qui fait qu'elle peut frotter quand tu braques

ben non poussinet ... tu peux choisir la largeur ... 17" x 7"

y faut pas mettre plus large que 7" ... et il y a le deport de la jante a tenir compte

C'est pour ça que je dis, en général
Moi j'ai changé pour des 16" de chez RH, elles font 7.5" et ça passe

pour ma part les jantes d'origine 16" monté monté a l'origine sur ma F touche quand je suis braqué a fond ! alors 17" laisse tombé oubli pas que les suspension hydragaz ce dégonfle aussi ! donc une fois les gaz vide , tu es bloqué !!

je déterre ce post
je suis en 17" (215 35 17) avec les hydragaz au maxi ça frotte pas

http://img849.imageshack.us/i/cimg0108u.jpg/

Ta voiture ressemble a un 4x4 ^^

+1 avec Raiin_Zo, désolé mais ça fait pas top, en plus faut penser à la diminution de puissance avec les 17"!!
Ce ne sont pas des GT nos MG!
Moi je suis en 15" d'origine sur une F VVC, et j'y reste...pas envie de perdre des chevaux en augmentant la taille des jantes.