Forum MG

Le contrôle technique à détecter un soucis de carburation - sonde lambda avec des valeurs pas courante et trop de CO2 et une fuite à l'échappement sans pouvoir me dire où.
Ayant changé ma sonde lambda au CT précédent, j'ai emmené la F chez ADMS pour qu'il diagnostique le problème.

Le collecteur d'échappement a une fissure, mais actuellement la pièce n'est plus disponible sur le réseau.

Jeudi dernier , j'ai remarqué que la voiture commençait à avoir des irrégularités.
Je comptais démonter le collecteur et trouver un mécano qui sache souder au MIG afin de colmater la fissure....mais je n'ai pas eu le temps, la F refuse de démarrer et donc se trouve en rade dans le parking au bureau.

Pour info, les bougies, les câbles de bougies et celui de l'allumeur ont été changés, ainsi que le filtre à air.

J'ai bien essayé de réinitialiser le calculateur - via la pédale d'accélérateur - et d'appuyer sur le bouton de réarmement de la pompe à essence, nada

Je suppose que le calculateur est en défaut et empêche le démarrage de la MG. Qu'en pensez-vous ?

Connaissez vous des garages sympa en RP qui possède l'outil de diagnostique ?

Merci pour vos lumières.

Alex

Demande a notre grand spécialiste MaximeR ... mais il est peut être encore en congés ... il rentre mercredi je crois.

A+ ERIC78

Salut MGF 92,

Pour trouver la liste des anciens garages MG Rover, il faut que tu ailles entre l'onglet "Modernes" et "Sorties", tu cliques, tu vas sur "les bonnes adresses" qui contrairement à ceux qui est indiqué concerne bien les modernes et, enfin tu trouves le "post" qui contient les coordonnées des garages par département.

Voilà, A+

Hello,

Pour le problème de démarrage .. désolé, j'ai fais une fausse manip, et j'ai grillé mon lecteur de diag.

Cette histoire ressemble quand même pas mal à un problème de masse moteur. Il faudrait vérifier que le câble de masse est bien branché, et n'a pas de faux contact (il va du carter de boîte au châssis).

Pour le collecteur ... la nouvelle équipe de Fouché" a encore quelques petits progrès à faire
(et puis, ils sont pieds et poings liés par accord exclusif avec X-parts)

Les collecteurs sont bien disponibles, mais il ne sont pas rangés dans la section "exhaust" mais dans la section "Engine" .. allez comprendre pourquoi !
or donc .. chez rimmer, le collecteur "6 boulons" (F ECD3 et TF) est en stock, et le "4 Boulons" (F MK1 et premières MK2) sur commande en 2~3 jours.

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000088

El proFessor est de retour !! Salut Maxime !

Désolé pour le diag.

Merci pour cette réponse, mais concernant la masse, je ne pense pas.
En fait j'ai bien démarré la première fois, roulé 3m pour me positionner devant le lecteur de badge afin de sortir, et là elle a calée. Je sentais des irrégularités dans la carburation.

Super pour Rimmerbros, j'avais jeté un œil mais il me semblait l'avoir vu en indisponible la semaine dernière.

Alex