Forum MG

bonjour a tous , merci encore pour vos remarques tres pertinentes .Je suis a la recherche de 2 amortisseurs avant pour mga de 1956 . J'ai beaucoup de difficultees pour en trouver dezs neufs , car tous les marchands sont en rupture de stock , je pense qu'ils doivent se servir au meme endroit (moss ....) Que pensez vous des amortisseurs reconditionnes ? Quelqu'un a t il deja eu ce probleme de rupture de stock ? Enfin ou peut on en commander rapidement . MERCI A+

ces gens refont des amortisseurs de compétition,pour les amortisseurs de voitures anciennes?
www.amortisseurs.pkm-consulting.com

on peut vous fournir les joints ou vous les reconditionner ,
0297550314

on peut vous fournir les joints ou vous les reconditionner ,
0297550314

reconstruction de haute qualité
http://www.nosimport.com/shoxcatalog.htm

Si on se sent assez fort et assez outillé, on peut aussi entreprendre une restauration comme celle-ci.

http://austin-mini-heritage.over-blog.c ... 23384.html

merci pour ces infos , je pense que je vais me rabattre sur des reconditionnes ....A+

bonjour,
je vois que mon post concernant les bras d'amortisseurs hydrauliques interresse du monde.

quelqu'un aurait t'il en téte l'endroit ou trouver des jambages de renfort pour ces monobras hydraulique. sorte de triangulation superieur. (sur les Midget il n'y a qu'un bras.)



quelques photos de detail trouver sur le net








ma voiture avant:


ma voiture aprés:


la restauration ICI :

http://austin-mini-heritage.over-blog.com/

merci l'élécrolyse :
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 133-1.htm/

excusez, c'est quoi des "jambages de renfort" ?

vous pouvez trouver des pièces spéciales pour midget et sprite chez Peter May

http://www.petermayengineering.co.uk/sp ... htm#1.18.1

Je ne comprends pas, on parle des amortisseurs AV ou des bras renforçés ??

Concernant les amortisseurs, je ne crois pas qu'il existe des amortisseurs neufs. En revanche, comme dit Dupon, les Nosimport semblent super parce qu'ils baguent les axes de bras en bronze (ils tournent direct dans l'alu à l'origine et c'est généralement là que cela fuit) plus des tas de détails concernant les pistons eux même. Ce n'est pas très cher mais voila, c'est dans le Wisconsin cad pas la porte à côté ! bonjour le transport !

Reste la solution Moss mais ils ont perdu leur fournisseur (Encore merci la mondialisation !) et annoncent un délai d'environ 8 mois !!

Un autre (Je crois que c'est Anglo Parts) propose des reconditionnés pas gratuits mais avec une garantie de 4 MOIS !! on rêve !!

En attendant, ma voiture fait toujours le cabri sur la route et je crois que je vais faire refaire mes amortisseurs aux USA. L'experience m'a prouvé que las bas, il font souvent du super boulot !

Bonjour,
Vas voir chez ASA56, Gildas tel : 0297550314
C'est un pro et c'est en Bretagne.

En revanche, comme dit Dupon, les Nosimport semblent super parce qu'ils baguent les axes de bras en bronze


Il serait temps que les anglais aient enfin appris à fretter leurs carters alu ou alpax de bague bronze ou matériaux frittés pour faire toutillonner un axe, chez tous les grands constructeurs français d' aprés la dernière guerre mondiale, ça se faisait avec patte d' araignée s' il vous plaît.
Cela dit l' étanchéité défectueuse de ces amortisseurs réside plus dans l' inadéquation du joint d' étanchéité au besoin comme l' a bien démontré "rollertomcat" dans sa réparation.

Et aux USA, ils ont au moins conservé leurs machines outils.