Forum MG

Hello,

Quand vous crevez avec une jante a rayon (donc chambre), vous faites réparer chez qui ?
J'ai crevé ce soir, la voiture est au garage, c'est en me garant que j'ai compris que le bruit qui sortait du coté arrière gauche de la voiture, n'etait rien d'autre que mon pneu qui se vidait ...

Je sais déjà que Norauto/Feuvert ne font pas ces choses là, parce que c'est pas dans leur proccess, et d'ailleurs ils ne vendent pas de chambre à air (mais ça j'en ai d'avance )....

Florent

peut être qu'il existe encore des marchands de pneumatique qui savent changer une chambre à air, pour l'équilibrage d'une roue à rayons ça risque d'être plus difficile

La pression exercée par les machines de démontage actuelles crée des contraintes importantes sur les jantes des roues à rayons. Achetez donc un bon jeu de démonte pneus et travail à l' ancienne, à la main.

Bonjour,

j'imagine que depuis le temps vous aurez trouvé une solution. Moi je n'en avais pas trouvé et j'étais allé chez Norauto.
J'ai dû un peu lutter pour qu'ils acceptent de changer le pneu sur une jante "sans gorge" (jante pleine), mais finalement ça s'est fait, sans les chambre à air.

D'ailleurs, j'ai en stock 2 chambres à air neuves. Si ca vous intéresse ...

Dites-moi quelle (autre) solution vous avez pu trouver.

Bonsoir,

Charles

Je suis allé chez POINT S, plus ou moins spécialisés dans le pneu.
J'ai des chambre à air achetées chez MOSS, ils me les ont monté avec des pneus normaux (donc tubless) car mes pneus arrières étaient à bout, et ça ne pose pas problème pour le moment.

Florent

"Quand vous crevez avec une jante a rayon (donc chambre), vous faites réparer chez qui ?"


J' ai encore des démonte pneus à mains, des rustines et de la colle comme pour les vélos en fait, ne manque plus que la bassine d' eau qui avec les nouvelles saisons que nous avons va devenir de plus en plus chère, faudra bien s' y faire.
Par contre rééquilibrage obligatoire à moins de repérer et le pneu et la chambre en position sur la jante et encore...

C'est à croire que plus personne ne crève quand on voit le peu de retours d'expérience !

Bon, si on résume les solutions au cas où une crevaison survient :

Charles Patou a fait monter chez Norauto un pneu neuf tubeless sur sa jante à rayons [sans les chambres à air]

Florent a fait monter chez Point S des pneus tubeless avec des chambres à air

D'autres expériences ? Quid de l'équilibrage ?

bonjour,il est formellement interdit de monter une chambre a air avec un pneu tubeless
risque d'échauffement de la chambre et éclatement

.
Lors de la restauration de ma B, il y a 6 ans, je l'ai équipée de pneus tubeless avec des chambres à air.
Deux crevaisons coup sur coup, première réparation dans une station service et à la deuxième, cette station étant fermée pour congés, elle fut réparée chez un marchand de motos !.... Impéccable.

Interdit de monter des chambres sur des pneus tubeless Ok, parcequ'ils sont étanches montés sur des jantes étanches.
Or les jantes à rayons n'étant pas étanches le pneu ne peut donc pas l'être et le tubeless ne sert plus à rien.
je ne vois donc pas ce que ça risque de les monter avec des chambres.

.
Je suis d'accord avec toi mais, les Tubeless ont l'avantage de se trouver partout et donc, a des prix corrects.
Mes pneus ont 20000 km et je n'ai pas eu de remarque à ce sujet lors du contôle technique.

J'ai aussi des Tubeless montés avec chambres à air, aucun problème à ce jour

bonjour,
comment faite vous pour équilibrer une jante rayon lors de vos changement de pneu (tubless et chambre)?

bonjour,
dans les centres de pneux , ils ont le matériel pour le faire .
A une époque ,je les faisais équilibrer sur la voiture sans probléme!!!
Maintenant ,j'ai des minilites donc ça simplifie ,tout .

merci! j'avais cru comprendre que c'était difficile car il n'avait plus le matériel!

lorsque vous crevez une roue sur votre automobile, vous installez la roue de secours, si vous en avez une et si elle est en état, ensuite vous amenez votre roue crevé chez un marchand de pneus, qui peut être voudra bien changer la chambre à air.
pour faire équilibrer une roue à rayons il est préférable de la confier à un marchand de pneumatique qui sait le faire et qui surtout possède le matériel pour le faire

http://www.mwsint.com/FittingCentreLock.asp

http://www.mossmotors.com/SiteGraphics/ ... heels.html

bien sur chez nauroto et consors , ça les interesse peut !!!
Mais je suis a peut près sur que même les garagistes ,peuvent le faire.
Moi dans mon village de 2400 âmes,ils me le font bien .
Ils ont le cône pour les papillons centraux et les jantes fixaient par 4 boulons,
c'est pareille que les nouvelles voitures .

merci encore pour vos réponses!
je me posais la question car j'ai trouvé un modèle a acheter avec des jantes fil, ou tout correspond à mes critères même le prix (le rêve quoi!) le seul problème est qu'elle UK et que la transaction est difficile dans la langue de shakespeare... par téléphone j'ai essayé mais pas très concluant et par mail, ça n'a pas l'air d'être leur truc l'informatique!

Nordiste a écrit :.
Je suis d'accord avec toi mais, les Tubeless ont l'avantage de se trouver partout et donc, a des prix corrects.

C'est bien pour ça que j'en ai aussi, aucun problème et y'a pas de danger avec des roues à rayon puisque pas étanches donc pas de poche d'air entre pneu et chambre.

GIGI79 a écrit :bonjour,il est formellement interdit de monter une chambre a air avec un pneu tubeless
risque d'échauffement de la chambre et éclatement

Concernant les roues fil : seules des jantes pourvues de rebords spécifiques, les 'humps" autorisent le montage de pneus en tubeless. Dayton semble être le seul fabriquant à proposer des roues fils avec hump.

Un pneu tubeless n'est pas réellement un pneu dépourvu de chambre mais un pneu dans lequel elle est intégrée: le montage de chambres est possible mais requiert cependant quelques précautions; la pire erreur serait de monter ces pneus en mode tubeless sur des jantes dépourvues des reliefs spécifiques (les "humps") qui ont pour rôle d'accrocher le talon des pneus de ce type... le déjantage n'est alors plus un risque mais devient une certitude !

http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf

Il y a une autre solution ... j'ai, près de chez moi un point S, et l'un des mécanos à une MGB ...
ça aide

Serge19 a écrit :

GIGI79 a écrit :http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf

excellent merci beaucoup pour ce lien, cela prouve bien que ce n'est pas dangereux quand la jante est prevu pour chambre a air!

jgm,

... de rien, c'est avec plaisir !

Beaucoup de choses intéressantes encore concernant les pneus dans:

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... s+chambres

http://mgcf.free.fr/pneus.htm

Bon, si on résume ce qui est dit :

Procédure en cas de crevaison avec jante à rayon :
mettre une roue de secours en état si on en a une. Sinon, rentrer à pied. (option : pour un homme, lever le pantalon pour montrer la cheville afin de faciliter l’auto stop. Une femme sera outrageusement avantagée sur ce coup-là)
réparation par soi-même de la chambre à air (Pneus avec chambre) : bonnes vieilles rustines comme au bon vieux temps. prévoir des démonte-pneus.
remplacement de la chambre à air : Attention ! la taille de la chambre doit être rigoureusement adaptée à la taille de la jante.
pneu Tubeless monté SANS chambre à air = kit de réparation de pneu Tubeless (bien lire la notice) ou confier à un professionnel qui accepte de réparer. Rappel : seules des jantes pourvues de rebords spécifiques, les 'humps" autorisent le montage de pneus en tubeless (sans chambre à air). Dayton semble être le seul fabriquant à proposer des roues fils avec « hump ». (Voir post Serge 19)
Pneu Tubeless monté AVEC chambre à air (autorisé par le TNPF : Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France, à condition de respecter rigoureusement la consigne diffusée. Voir post de Serge 19) :
réparation par soi-même de la chambre à air ou remplacement (voir ci-dessus) et kit de réparation de pneu Tubeless (si l’état du pneu le nécessite). Rappel : s’applique aux jantes dépourvues de rebords spécifiques (les 'humps"). Si jante étanche (avec « humps »), chambre à air interdite.
ou confier à un professionnel qui accepte de réparer le pneu et changer la chambre à air.

Réactions attendues si nécessaire.

Equilibrage : d'autres expériences ?

Témoignage équilibrage :

Une réparation avec changement de chambre à air chez Point S Grenoble : ils ont nettoyé le pneu, la jante, ils ont fait l'équilibrage en fixant des plombs sur le rebord intérieur de la jante et m'ont remonté le tout très gentiment.

Une réparation avec changement de chambre + 2 pneus neufs chez Point S Aubervilliers : ils n'ont rien nettoyé du tout, ils ont démonté, remonté sans prendre soin de regarder l'état de la jante, ils n'ont rien équilibré, et c'est moi qui ai reposé les roues sur la voiture tellement ils avaient l'air handicapés de leurs bras ...

Voilà voilà