Forum MG

salut les brigands !

j'ai dans l'idée de poser un manomètre de température d'huile sur ma zr (n'ayant que l'eau) dans le but d'être sûr que mon moteur est bien chaud avant d'envoyer . Cependant je ne sais pas ou se situe le capteur en temps normal, je sais qu'il est présent sur le vvc à papa mais j'ai oublié de regarder quand on a fait la distrib....
Donc si vous avez la réponse a cette question je serai ravi de la lire

merci !

il est a cote du filtre à huile ... tu peux trouver une plaque (sandwich) qui s'installe entre le filtre et son support pour les capteurs ... je te conseille de mettre aussi la pression ...

Attention au filetage ... 13/16 si je me souviens bien ... un petit site ?

http://www.merlinmotorsport.co.uk/ tu devrais y trouver ton bonheur

il existe aussi des sondes de température à monter en lieu et place du bouchon de vidange

et ferme ce capot ... on va croire que tu es en panne

Salut Alex !
Je trouve ton idée très intéressante car je trouve sa déplorable qu'il n'y en ai pas de série.
Par contre je ne savais pas qu'on pouvait en installer un en additionnel.
Enfin bref je me tâte vraiment pour le faire aussi dans ce cas la.

LouLou a écrit :il est a cote du filtre à huile ... tu peux trouver une plaque (sandwich) qui s'installe entre le filtre et son support pour les capteurs ... je te conseille de mettre aussi la pression ...

Attention au filetage ... 13/16 si je me souviens bien ... un petit site ?

http://www.merlinmotorsport.co.uk/ tu devrais y trouver ton bonheur

il existe aussi des sondes de température à monter en lieu et place du bouchon de vidange

et ferme ce capot ... on va croire que tu es en panne

merci loulou ! c'est top ! pour le capot il est ouvert pour montrer que y'a un beau moteur dedans !

Xop95 a écrit :Salut Alex !
Je trouve ton idée très intéressante car je trouve sa déplorable qu'il n'y en ai pas de série.
Par contre je ne savais pas qu'on pouvait en installer un en additionnel.
Enfin bref je me tâte vraiment pour le faire aussi dans ce cas la.

salut xop ! alors ça en est où de ton histoire de problème moteur ?
il existe des mano adaptable sur ebay vendu avec le capteur et tout après c'est a toi de l'installer proprement si tu bricole un peu . C'est le même moteur que sur les tf et les f 160 je ne voyais pas pourquoi il y aurai pas d'emplacement pour les capteurs.... Je trouve vraiment dommage qu'il n'y ai pas de mano car je pence que ça aurai pu éviter bien des joint de culasse car avec seulement l'eau on est pas sur si le moteur est bien chaud pour pouvoir adopter une conduite "sportive" en tapant dans les tours....

quand je le ferai je t'enverrai des photos si tu veux

dis moi, ça n'a rien à voir mais est ce que tu as des écrous antivols sur ta zr ? moi j'en ai pas et comme dans le 13 ils aiment bien les jantes en 17 a rayon et que je ne passe pas inaperçu, j'ai peur de retrouver ma zr sur 4 parpins un de ces quatre... si tu en as pourrai tu me mettre une photo s'il te plais ? comme ça je sais ce que je dois chercher exactement.

Ba mon probleme moteur est encore loin d'être terminé car je n'arrive pas à acheter certaines pièces pour le joint de culasse donc sa me bloc un peut. De plus je trouve que mon alternateur charge un peut trop fort sans accelerer donc à vérifier.
Pour la temperature d'huile, on m'a toujours dit d'attendre que le moteur soit plus souple pour voir monter dans les tours donc je me fit pour l'instant à sa. Mais tes photos serait très interessante pour voir comment tu auras installer le capteur pour ensuite voir si je peux le faire tout seul
Par contre je n'ai pas d'écrou antivol mais je comptai m'en acheter aussi !!!
Je crois que se sont des boulons standard pour toutes les voitures mais il faut prendrr de la marque et non du distributeur car ils sont pourri
Enfin une petite question, peux tu me dire a combien ton alternateur charge sans accelerer car le mien est à 16,4 empimetre et je trouve sa un peut lourd à l'arret
Voili voilou !! Sinon elle marche niquel et je m'amuse bien avec !!

tu te branches où pour mesurer ton ampérage ? et avec quoi tu mesures ? parce que 16,7 ampères je risque de claquer mon mulitmètre ( 10A) c'est pas du voltage que tu mesure ?

http://cgi.ebay.fr/4-x-Ecrous-Antivol-M ... 414e475d56 |
'--> j'ai trouvé cela comme écrous qui sont assez jolis mais je ne sais pas si ils sont standard....

Il faut que tu te branche sur la batterie avec le + et -. Oui tu a raison c'est bien du voltage je me suis tromper a cause de la lachine qui s'appelle un ampimetre
Pour les ecrous, ils sont de toute facon cacher par le cache des jantes donc la beauté... (a part si tu les a enlevé ^^ )
En tout cas c'est vrai que les antivols sont très beaux

16.7volts, c'est trop.

Xop95 a écrit :Il faut que tu te branche sur la batterie avec le + et -. Oui tu a raison c'est bien du voltage je me suis tromper a cause de la lachine qui s'appelle un ampimetre
Pour les ecrous, ils sont de toute facon cacher par le cache des jantes donc la beauté... (a part si tu les a enlevé ^^ )
En tout cas c'est vrai que les antivols sont très beaux

ahh tu me rassures parce que si tu sors 16,7 A de ton alternateur c'est bizarre... après tu branches une pince et un électrode et tu peux faire de la soudure à l'arc

16,7 volt je regarderai sur la mienne...

pour les caches de roues je ne les ai pas enlevés mais quitte a payer dans les 50€ autant en avoir de jolis...

as-tu pensé à regarder du coté de chez rover,à mon avis çà ne vaut pas 50 euros.J'avais mis un lien il y a quelques temps avec un lien pour "antivol de roue"

heuuuuuu 16.7v.. y a de quoi faire bouillir la batterie.......je dis ça je dis rien...
Alex:un moteur sur ton auto ????tu vas traumatiser ton paternel
sinon pour les ecrous anti vol choisis bien.....j'ai eu une série(il y a longtemps mais bon)qui faussait l'équilibrage de mes roues.
au fait t'as vu Alex ,notre Tibri se lance dans le Tuning...............
gonflé le gars d'ailleurs.....c'est l'auto de Mme.....

tibriyoquen a écrit :as-tu pensé à regarder du coté de chez rover,à mon avis çà ne vaut pas 50 euros.J'avais mis un lien il y a quelques temps avec un lien pour "antivol de roue"

ahh non pas bête du tout ! je vais jeter un oeil !

alan a écrit : au fait t'as vu Alex ,notre Tibri se lance dans le Tuning...............
gonflé le gars d'ailleurs.....c'est l'auto de Mme.....

oh la la quel sujet !?!??

Et il y a un moyen de reduire le voltage ? Car sa me fait un peut peur cette histoire...

je ne sais pas comment cela fonctionne trop.... si il y a un régulateur avant la baterie ou si c'est deux plus avec une différence de potentiel de 12v quel que soit le régime ou autre chose...
papaaa????? loulouuuuu ??? help !

VOUIII il y a un regulateur et un redesseur ... la tension de charge d'une batterie doit être supérieur à la tension nominale (12v) donc il faut au minimun 12,7 v pour que ca charge un tantinet ... et si la batterie est très base ca peut monter jusqu'à 14,5 v

il peut y avoir plusieurs soucis si la tension est trop élevée (16,7 c'est vraiment trop)

primo la batterie est morte de chez morte et pompe comme une folle
secondo le régulateur ou/et le redresseur est out

si t'es pas un peu électricien te conseille un tour chez un electro-mécanicien ... voir même Sudvélo ou carréRouge pour un diagnostik

Pour moi redresseur out

JMarc a écrit :Pour moi redresseur out

je pense aussi ... mais comme j'ai toujours une ou deux batteries sous le coude ... plus facile à ctrl

j'ai mesuré et j'ai 14,25 V ..... donc y'a un problème quelque part

non non 14.25 c'est bien ... allume tout les phares ... tu devrais avoir un à deux volts de moins

y'a un problème pour xop car moi ça correspond a ce que tu annonce plus haut

j'ai donc regardé pour le capteur il y en a bien un mais je ne sais pas ce que c'est : le "???" et le support du filtre est bien différent de la tf.....



sur la tf le capteur est moins compliqué a trouver

ça doit etre cela.

une petite technique bien utile consiste souvent à noter la référence sur la pièce et de la taper sur google ou autre,en général on apprends beaucoup