Forum MG

Bonjour à tous,
je suis sur le point d'acheter une tf136 80ème anniv. de 2004 48.000km pour 9.500euros.
état apparemment impeccable vu uniquement sur photos. Qu'en pensez vous?
est-il facile de trouver des pièces et sont elles cher. Je ne connais absolument pas cette marque.
Merci d'avance et à bientôt.
Cordialement,
Richard.

ps:
que représente le volume du coffre en 210l.
est-ce 8 ou 9cv
véhicule visible sur la centrale.modèle immatriculé en corse. grise.
autre question: je suis batteur est-il possible de ranger des éléments les plus volumineux dans le coffre. Je pense entre autre à une grosse caisse de 22"+3petits pieds+c claire.
je sais que ma demande va vous paraitre zarbi..
Merci.

hello ridrum.

la 135 80th est un bon choix. il faut simplement vérifier quelques points. les autres membres compléteront, mais voici une petite liste de base.

- le joint de culasse a-t-il été refait ? si oui, par un jdc renforcé ?
- distribution faite ?
- carnet d'entretien à jour ?
- a-t-elle été sur circuit ?

à regarder de près :

- état de la capote
- état de l'intérieur (côté gauche du siège conducteur en particulier)
- parallélisme (tire-t-elle à droite ou gauche ?)
- état des jantes
- étant donné qu'elle a vécu en Corse, il est possible qu'elle ait été en contact avec le vent marin, donc faire TRES attention à la corrosion du châssis

côté coffre, voici ce que l'on peut caser dedans : http://i44.photobucket.com/albums/f30/S ... /1-2-3.jpg

chevaux fiscaux : 9cv

pour les pièces, elles sont facilement trouvables en sur ebay.co.uk
les prix sont raisonnables. par contre, attention, si les travaux sont faits par un garagiste, la facture peut être salée du fait, déjà, de l'accès difficile au compartiment moteur.
pour ma part, c'était un achat coup de coeur... tellement belle

salut à vous,
vraiment merci pour vos conseils et votre réactivité c'est sympa.
Ce qui me préoccupe le plus est le difficile accès au moteur en cas de réparation.J'espère au moins qu'il n'y a pas besoin de se rendre au garage pour une simple vidange et filtre.A t-on accès aux bougies?
Je vais faire joué tous les points de contrôle que vous avez indiqué..
Je vous recontacte si besoin.
Autre question d'un pro fan. Je lis beaucoup d'avis de connaisseurs et beaucoup disent que c'est un véhicule qui reviens plutôt cher à l'entretien pour infos je ne suis pas très riche mais pas au smic non plus.Je n'ai aucune du budget que ça peut représenter.
Merci pour votre aide.
A bientôt.
ps: à 48.000km on parle déjà de c.de distribution?

voici les infos qu'il y a sur le site:qu'en pensez vous svp? Je veux mettre la photo mais c'est galère.
Informations générales
Version :
136 80 EME ANNIVERSAIRE
Année : 2004
Kilométrage : 48 000 km
Nombre de portes : 2 portes
Puissance fiscale : 8 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Essence
Mise en circulation : 01 / 06 / 2004
Couleur int. : cuir alcantara rouge
Couleur extérieure : gris metal
Première main : non

Options & équipements
Carrosserie / Extérieur
- 2 Portes laterales
- Projecteurs bi-Xenon
- Chassis sport
- Jantes alu 16 pouces
- Retroviseur exterieur electrique
- Toit ouvrant
- Projecteurs Xenon
Options intérieures
- Accoudoir central
- Interieur tout cuir
- Sieges sport
- Vitres electriques
- Volant sport
Sécurité / Antivol
- ABS
- Airbag frontal
- Alarme
- Anti demarrage
- Anti-patinage
Confort / Assistance
- Climatisation
- Direction assistee
- Fermeture elec. automatique
- Radio CD MP3
Packs constructeurs
- Pack cuir
- Pack hifi
- Pack sport
Autres
- Anti brouillard
- Carnet entretien
- Filet anti remous
- Non fumeur
- Suspension sport

Réparations
- freins récents

Album MG

Nan... La courroie c'est 80000 ou 5ans .,. Mais bon, j'ai fait la mienne à 6 bien tassés et elle était comme neuve
Il faut en revanche changer la courroie d'accessoires qui est plus fragile et moins bien protégée des éléments extérieurs
Elle se craquelle

merci j.marc pour votre aide. j'ai mis la photo pour avoir une idée de mon projet.

ridrum a écrit : voici les infos qu'il y a sur le site:qu'en pensez vous svp? Je veux mettre la photo mais c'est galère.
Informations générales
Version :
136 80 EME ANNIVERSAIRE

Options & équipements
Carrosserie / Extérieur
- 2 Portes laterales
- Projecteurs bi-Xenon
- Chassis sport
- Jantes alu 16 pouces
- Retroviseur exterieur electrique
- Toit ouvrant
- Projecteurs Xenon
Options intérieures
- Accoudoir central
- Interieur tout cuir
- Sieges sport
- Vitres electriques
- Volant sport
Sécurité / Antivol
- ABS
- Airbag frontal
- Alarme
- Anti demarrage
- Anti-patinage
Confort / Assistance
- Climatisation
- Direction assistee
- Fermeture elec. automatique
- Radio CD MP3
Packs constructeurs
- Pack cuir
- Pack hifi
- Pack sport
Autres
- Anti brouillard
- Carnet entretien
- Filet anti remous
- Non fumeur
- Suspension sport

Réparations
- freins récents

Des portes latérale : c'est plus pratique...

Projecteur bi-xenon : et d'orignie? j'aimerai voir ça ! non la lentille y fait penser mais rien a voir, en terme d'efficacité aussi d'ailleurs....

antipatinage : on arrête pas le progrès, mais si juste avant la TF... y en a pas
Toit ouvrant : bien grand

ces petites remarques sont acides mais sans conséquences, le vendeur ne sait pas tout à faait ce qu'il vend c'est à toi de savoir ce que tu achetes...
une petite attention à porté sur les signe de JDC au cas ou, sur le carnet d'entretien s'il y a
usure des pneus surtout sa régularité
usure des autres consommables
évidemment en essaie dynamique : équilibre au freinage, tenue de cap, vibrations diverses...

Bref, faire un petit tour de l'auto

Bon achat, enjoy !

Godinou

RE?
SI je comprends bien il faut être un pro et lui ne sait pas ce qu'il vends. Pourquoi met il tous ces détails si ils n'y sont pas. J'ai un peu de mal là. Je comprends pas tout ce que vous dites. JDC? ect.. je crois qu'il s'agit d'un modèle à faire essayer par un connaisseur mais à Bastia c pas gagné et moi je suis loin de l'être. A presque dix milles euros je crois bien que je vais m'abstenir. En tout cas merci des conseils.
pour être plus clair si j'ai bien compris vous ne croyez pas un mot qui figure sur la liste des équipements?

Oula !
Le fait d'avoir coche des cases qui ne correspondent pas a la voiture ne veut pas dire arnaque pour autant!
Je te conseille de faire une chose avant d'aller plus loin :
Va voir la voiture, ouvre le coffre, tire la jauge a huile et vérifie qu'il n'y a aucun dépôt jaunâtre qui ressemble a de la mayonnaise . Si il y en a, c'est que la voiture fait un jdc( joint de culasse)
Passe ton chemin!
Deuxième verif de base: ouvre le vase d'expenssion UNIQUEMENT SI LE MOTEUR EDT FROID et vérifie qu'il n'y a pas non plus de trace de mayo dans le vase.

Non, pas un pro !
Mais il faut vérifier certains points connus comme étant critiques.
JDC = joint de culasse. Avec la corrosion du chassis, c'est sans doute les deux points les plus délicats.
Le 1800 rover est connu pour faire du JDC sur toutes les autos qui en sont équipées. Plus on prend soin de monter calmement en température, plus il dure longtemps. Le pb sur la MG F/TF, c'est qu'il faut tomber le moulin pour le remplacer. C'est forcément un peu long et un peu cher.
La courroie de distribution se fait effectivement tous les 5 ans au maxi. Question de dégradation du caoutchouc avec le temps (température + oxygéne de l'air). Certaines autos (944 et 968, GTI16, delta intégrale, VW injecteur pompe...) sont plus exposées que d'autres. A priori, pas de soucis particulier sur le moteur MG. Sur la F, c'est super simple à changer, pas besoin de tomber le moteur. Sur la TF, je suppose que c'est pareil ?
Pas d'hydragas sur la TF : un soucis de moins.
Enfin, le chassis est aussi réputé pour sa réponse aux réglages. Les trains mal réglés, et c'est assez vite des réactions bizarres. Sauf si l'auto a tapé, rien de bien grave puisque tout se règle. Encore faut il trouver qqun qui travaille correctement.
Une auto qui coute à l'entretient ? Bin, c'est pas une 4L... Cabriolet (la capote s'use forcément plus qu'un toit en tôle), moteur central, gros pneus, interieur cuir, anglaise : forcément c'est plus cher qu'une clio de base. Mais beaucoup beaucoup moins qu'une cosworth ou une delta intégrale. Si l'auto a vraiment 48000km, tu devrais être tranquille un moment.
Le coté "allumeur" de l'annonce : Quand on achète ce type d'auto en corse, et qu'on fait 48000km en 7 ans, c'est probablement plus pour le coté "aspirateur à gonzesses" que pour la technique mécanique. Que le propriétaire actuel vise une clientèle particulière n'est pas forcément étonnant.
Si tu habites en Corse et que tu peux aller la voir à moindre frais, n'hésites pas. Sinon, le voyage et tarif affiché donnent une addition conséquente.
Bon courage.

ce qui m'inquiète pas mal c'est qu'il ne fasse pas erreur d'une case ou deux mais pratiquement toute du nombre de cv fiscaux aux ph xenon ect. ce qui me fait un peu réfléchir c'est le nombre d'options qu'il annonce avec un kilométrage de 48.000 pour un prix de 9.500euros. Apparemment il s'agit d'un véhicule vendu neuf avec vraiment la totale... combien pouvait elle valoir neuve? D'après toi c'est possible?

C'est surtout une 2eme main.
Sauf à en avoir preuve incontestable, par définition le km ne peut pas être garanti.

Sinon t'en as une très belle aussi, moins chère...2003 pas 2004 (erreur du vendeur) mais bon, ça prête pas trop à différence:


http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ead#unread

Pas de panique en effet : le thème du JDC est très largement abordé sur le forum...

Pour les chevaux fiscaux, selon certaines préfectures, 8-9 ch sur les TF ( comme 7-8 sur les F) ça peux arriver je crois.

Pour le reste des cases cochés, ces petites autos sont assez méconnues. Donc à moins de l'acheter à un Pro de la marque et du modèle, ou à un passionné, mieux vaut s'être un peu renseigné sur un bon forum (celui que tu as trouver par exemple).

Je souhaitais simplement éveiller chez toi un peu de curiosité pour que tu lise un peu dans le forum.

A mon avis, la série 80e anniversaire est vraiment une belle série!

Bon achat.

Godinou

+1 avec godinou
La 80 eme anniv vaut le coup!

Slt ridrum la TF est en vente sur Porto Vecchio non ? Si oui j'ai rencontré soit disant le fils du proprio qui roule également avec l'auto et d'après lui c'était une 160 boostée !!!! Bizarre surtout qu'il n'y a pas 36 MGTF sur l'ile ! D'après lui aussi il aurait une F qui je crois est en vente aussi....
Sinon pour info le seul garage de l'ile qui peut te suivre la TF est :
Thierry ROGHE
Rond point de Ceppe, BIGUGLIA, 20620

Téléphone: 04 95 58 96 00
seul spécialiste MG sur l'ile (mais j'avoue ma TF n'a pas eu besoin de le visiter !!)
Enfin si c'est bien celle là quand je l'ai vu elle avait l'air propre en carrosserie et intérieur mais je ne sais rien du moteur et chassis.
@+

Ouvrir le vasque d'expansion lorsque la voiture est un peu chaude est-il dangereux (à part les éclaboussures)??

Non, je le fais régulièrement sur ma MG et également ma mini pour vider la pression du circuit après un long trajet.

Aucun risque à ouvrir un vase d'expansion à chaud si ce n'est une éclaboussure... (attention risque non négligeable tout de même). Même si une bulle arrivait à entrer, elle serait éliminée par le vase ensuite

une tf 136 ou 160 / une vue sur le collecteur d'admission et c'est tout vu : c'est marqué dessus comme sur le Port Salu. la 160 est un VVC, la 136 un collecteur plastique...

roooo que je suis bete... le liquide de refroidissement n'est pas chaud à l'interieur du vase une fois que le moteur à bien tourné...

vous autres, arretez de donner de mauvais conseils... ... vous avez deja en tendu parler de prevention des risques?

tu risque de te bruler avec les eclaboussures, BIEN SUR !
et vu que logiquement tu auras le nez pas loin du haut du vase, tu risque de t'en prendre dans les yeux.
donc: n'ouvres JAMAIS le bocal lorsque le moteur est chaud.

+1 avec toi

Bonjour,
voici la réponse du vendeur:
la voiture na pas de corrosion .la chaîne de distribution na pas été faite car pas la peine source garage MG jaguars . le joint de culasse et un joint renforcé sur se modelé .les pneus ont 100 km .kilométrage actuelle du vl car roule tout les jour 52000 km Cordialement C R .
Qu'en pensez vous?

Merci.

J'en pense que ce n'est pas une chaine mais une courroie...
Pas la peine dixit le garage???
Désolé mais je passerais mon tour...

ridrum a écrit :Bonjour,
voici la réponse du vendeur:
la voiture na pas de corrosion .la chaîne de distribution na pas été faite car pas la peine source garage MG jaguars . le joint de culasse et un joint renforcé sur se modelé .les pneus ont 100 km .kilométrage actuelle du vl car roule tout les jour 52000 km Cordialement C R .
Qu'en pensez vous?

Merci.

pas assez précis comme réponse,qu'il t'envoie un mail avec photocopies de l'entretien de cette voiture.Elle se trouve en Corse,toi loin de là.........il ne faut pas prendre de risques dans ces cas là,et je dis çà parce qu'habitué à acheter des voitures loin de ma base,en plus tu ne connais rien à cette MG ainsi qu'à la mécanique.A ta place je me renseignerais sur celle à 8000 euros,véritablement une bonne affaire à creuser.

Pour Infos :

Cabriolet MG TF 135 Hard Top - 52 400 km - 2004
1ère mise en circulation : 19/09/2003

- Carrosserie et Hard Top - Gris Métallisé

- Hard Top sérigraphié MG avec doublure cuir
- Capote bleu excellent état

- Sièges Cuir - Alcantara

- ABS
- Airbags
- Alarme coup circuit

- Jantes Alliages
- Direction assistée
- Vitres électriques
- Fermeture Centralisée
- Sièges et Volant Cuir
- Rétroviseurs Électriques
- Anti Brouillard
- Wind-Stop

- 4 Pneus GoodYear F1 récents...

Véhicule en état neuf - Autres photos sur demande - MG F - MGF - MGTF - MG TF

Prix : 8000€
Contact : logiquegraphique@hotmail.com

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whaaaaaaaaaaa elle a les sieges de la Vintage Racing !

dites les gars .... veut pas faire mon oiseau de malheur, mais les anglaises ne sont-elles pas, parfois, plus rouillées que les françaises ?

J'ai l'impression, en parcourant les divers posts sur le sujet que c'est pas folichon folichon non ?

c'est vrai aussi que ceux qui n'ont pas de soucis ne post pas !

mais je suis de plus en plus septique sur ces BONNES AFFAIRES volant à droite.

Oui...

- Volant à gauche
- Française et sans corrosion

Cdlt,