Forum MG

Lors de la pose d'un accessoire ou modification d'un élément d'une voiture, les risques de voir l'assurance refuser d'indemniser en cas d'accident sont souvent évoqués...
Quand est -il au sujet des toits ouvrants en toile/simili?
Sont ils homologués par le constructeur? et plus particulièrement pour les BGT?
http://www.laurentmercie-avocat.fr/index.php?cat=25

Merci de vos lumières.
Dan

A priori y'a pas de raison pour que ce soit interdit si ça ne touche ni la forme ni la rigidité des armatures.

... Au vu de la région ou je demeure, j' ai été à une époque le " roi " du découpage de toits souples prélevés à la casse pour l' équivalent de 30€ de l' époque sur des R5, Corsa etc... que je remontais sur mes Rover P6, Mini etc... si on remonte à + loin, il n' était pas rare de se faire monter un toit ouvrant qui en général prenait l' eau d' ailleurs sur des toits en dur ... et je n' ai jamais entendu parler d' une quelconque déclaration à faire aux assurances ...???!!!

Oui Yvre, on est certainement de la même génération ou la moindre transformation ne posait pas vraiment de soucis la plupart du temps même en cas d'accident...

pratiquer une ouverture dans un toit semble être une "modification notoire" ?
Aujourd'hui les choses on bien changées d'où mon interrogation sur les toits ouvrants et son homologation "constructeur".
a+Dan

Si vous posez un toit ouvrant d origine en toile ou en verre(britax) et vu qu il est nulpart spécifie si une bgt est équipée ou non d un toit ouvrant ,je ne vous pas qui portait dire s 'il est d'origine ou non

Tu as peut être raison, mais il aurait fallu que ce montage eut été livré d'origine...
Je pense que c'était un accessoire et non une option???
Et le VIN, rien à ce sujet?
a+Dan

Sur le VIN rien ne précise avec ou sans toit ouvrant.
Vu que le toit ouvrant était une option d origine et que l on trouve en Uk de nos jours les même toit en toile ou en verre , comment un policier ou un expert pourrait savoir s il est d origine ou non?
N oubliez pas non plus que la bgt est extrapolée à partir de la b ,la ridigité de la structure est donc ailleurs que dans le toit sinon je ne pense pas que le constructeur est pris le risque de rendre des bgt toit ouvrant dangereuses.

A priori y'a pas de raison pour que ce soit interdit si ça ne touche ni la forme ni la rigidité des armatures.

avec mgb42

Du moment que l'installation ne touche pas les renforts de toit, il n'y a aucune raison que ce soit interdit. Et puis c'est le toit ouvrant qui est homologué pour être installé ou pas sur un véhicule.

Un coup de téléphone chez eux pourrait te rendre service: http://toit-ouvrant.webasto.fr/

Philippe

Sur le VIN il n est préciser si vous avez une conduite a droite ou a gauche et portant les deux ont été commercialisées.Et si on doit tout faire en fonction de l assurance autant rouler en neuf .Ceux qui roulent avec des b US n 'hésitent a changer les carvis et les reste , et pourtant ils sont au final assez loin du pv de réception d origine.

fantaBGT a écrit :Sur le VIN il n est préciser si vous avez une conduite a droite ou a gauche et portant les deux ont été commercialisées.Et si on doit tout faire en fonction de l assurance autant rouler en neuf .Ceux qui roulent avec des b US n 'hésitent a changer les carvis et les reste , et pourtant ils sont au final assez loin du pv de réception d origine.

Justement ! sur le VIN le coté de la conduite est indiqué...
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 61&t=14983



Si on veut aller au bout des choses , remplacer les rubber bumper par des rubber chrome est parfaitement illégal puisque c'est un élément de sécurité.
Je serais curieux de savoir si ceux qui sont passé à la Drire ont fait la conversion avant ou....après.

Cela dit la mienne est en CGN et a subi une conversion RB/RC et si je trouve un toit ouvrant....je l'installe aussi!
Ce topic a pour but de mettre les points sur les i, mais bien sur, chacun reste libre d'assumer ses choix!

a+Dan

Just pour info a quelle lettre correspond le cote de conduite sur un vin uk?

fantaBGT a écrit :Just pour info a quelle lettre correspond le cote de conduite sur un vin uk?

Réponse de Dupon lu sur le lien que j'ai rajouté.
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Message 10 Sep 2010, 22:45
le numéro de série de la voiture que vous êtes susceptible d'acheter en Angleterre comporte une lettre (L pour left-hand drive) (ou 1 pour right-hand drive) qui indique que votre automobile est une conduite à droite, si il n'y a pas une administration qui autorise et fais changer cette lettre, officiellement votre voiture sera toujours une conduite à droite