Forum MG

Bonjour,
je vends un systhème complet de climatisation qui était monté su ma Mgb américaine. seule les durits serties ne sont pas récupérables.
Cause : dans le sud pas besoin de clim !
Je vends ou j'échange contre un mastervac double freinage pour mgb environ 1980.
Prix de vente : 230€ le complet port à rajouter ou a venir chercher.
te: 06 74 98 24 49
dep :

Si dans le sud la clim ne sert à rien...que vont ils en faire dans le nord?

Si dans le sud la clim ne sert à rien...que vont ils en faire dans le nord?

en hivers c'est TRES utile ... pour retirer la buée

LouLou a écrit :

Si dans le sud la clim ne sert à rien...que vont ils en faire dans le nord?

en hivers c'est TRES utile ... pour retirer la buée

en hivers c'est TRES utile ... pour retirer la buée

Je croyais qu'on roulait toujours décapoté en mgb et par tout temps..........
Bon, je vais essayer de trouver un gars en Arizona.............

Excellent!

Bonne vente en attendant!

"Je croyais qu'on roulait toujours décapoté en mgb et par tout temps.........."

il y a des gens qui roulent en cabriolet avec la climatisation, à fond!

A priori oui selon un équipementier qui doit recharger ma Shadow.
Selon lui le seul problème viendrait des joints qui peuvent éventuellement fuire plus facilement et qu'il faut prévoir de remplacer, mais pas à tous les coups, des fois ça marche comme ça.
Celle de ma XJ6 fonctionne à la perfection avec le nouveau gaz, mais comme la clim est totalement neuve de 2 ans l'adaptation a dû être faite, j'en sais rien.

mgb42 a écrit :A priori oui selon un équipementier qui doit recharger ma Shadow, avec une réserve sur les joints qui seront à changer au pire selon lui.
Celle de ma XJ6 fonctionne à la perfection avec le nouveau gaz, mais comme la clim est neuve de 2 ans l'adaptation a dû être faite, j'en sais rien.

Non, c'est incompatible sans le remplacement de certaines pièces...

Il y a cela...
http://julien.manche.online.fr/chrysler ... mobile.htm

C'est peut être ça qu'il me propose, je ne sais pas.

En tous cas il en fait régulièrement et ne m'a pas parlé de pièce à changer autre qu'une réserve sur l'étanchéïté des joints.
C'est d'ailleurs ce qui est expliqué sur ton lien.
Foutu pour foutu je vais recharger comme ça on verra bien.

Merci pour l'info.

http://www.type911.org/articles/article.php?id=275

Tu risque d'y laisser le compresseur...

http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=376604

C'est possible mais y'a un peu à boire et à manger dans ce truc, y'en a à peu près autant qui l'ont fait sans problème que d'autres avec...alors je me dis que c'est pas forcément utile de faire des frais à priori...au pire ça me coûtera une recharge pour rien.
Rolls c'est du costaud de poids lourds quand on voit comme c'est monté et la taille de l'engin .
je vais quand même tenter de trouver le nouveau gaz Canadien à grosses molécules de ton lien, c'est surtout ça le problème.

Le gros problème, c'est surtout l'incompatibilité de l'huile et la quantité de gaz à remettre pour ne pas avoir une surpression dans le circuit.
Le 442 semble satisfaire la plupart de ceux qui ont essayé.
Sans graissage,ou avec une bonne mayonnaise ton compresseur ne résistera pas et c'est ce qui coûte le plus cher sur ton circuit de clim.
si tu as dans tes relations un frigoriste, c'est ce qu'il y a de mieux. ils ont encore du R12

TS la R12 ou Gordini

anneauxdin a écrit :TS la R12 ou Gordini

http://gorde.org/