Forum MG

Bonjour,

Mes sièges tissus nylon noir sont un peu affaissés. Visuellement, ils présentent bien. Pas d'accrocs, pas déchirés, pas tachés.

On s'assied et on a la même sensation que celle éprouvée en se glissant dans un lit au matelas défoncé.
Le sentiment d'être recroquevillé, assis au fond d'un trou. Sentiment d'autant plus fort que les sièges des autos modernes sont très fermes, et très durs dans mon allemande neuve.

Que faire ? En acheter deux chez Moss ou équivalent, les recevoir et faire procéder au démontage/remontage.
Je n'ai pas la place, pas l'outillage, pas forcément le temps ni le savoir-faire pour m'y coller moi-même.

L'atelier a qui j'ai confié la B GT pour deux joints spi de tambours et une vidange/filtre et resserrages sous l'auto, il l'a depuis 27 jours, et me la rendra dans 4 jours. Je ne suis pas pressé, mais c'est un poil long... Je n'ose même pas imaginer le temps que prendrait le changement des sièges, avec le risque de casser ceci ou celà. Sans parler d'une facture à ajouter au coût des nouveaux sièges éventuels en provenance de chez Moss.

On me conseille donc un sellier, artisan qui œuvre depuis 40 ans sur des anciennes, des bateaux, des avions, des canapés, etc.

Démontage + remontage compris
+ soudure armatures si besoin
+ peinture armatures
+ nouvelles sangles
+ nouvelles mousses
> simili cuir noir, passe poil blanc = 850 € TTC
> cuir noir passe poil blanc = 1300 € TTC voire moins s'il trouve un cuir moins cher en fin d'année.

Je pense que je vais faire en simili chez le sellier. C'est 150 € plus cher que les sièges livrés Moss, sans compter les frais de change pour paiement en GBP, certes. Mais c'est aussi la garantie de ne pas buter sur le démontage/remontage, et la garantie de ne pas changer des sièges d'origine UK pour des neufs Made in China.

Si vous avez des avis différents, ou des conseils, je suis preneur ! Et si je me trompe, dites-le moi !

je suppose que tu as lu les posts similaires en dessous du bandeau..
Sinon j'ai refait les sièges de la Midget
Démontage complet ,peinture ,remplacement des "cadres élastiques" ( me souviens plus comment ça s'appelle ).J'ai pas remplacé les housses (c'est prévu ultérieurement)
Bah c'est pas compliqué juste un peu de temps a passer.
L'outillage n'est pas spécial.
Par contre l'économie est ....substantielle

Bonsoir Francis,

Je te conseille le sellier, surtout s'il a des références.
La différence de prix est minime et ça t'évite pas mal d'embêtement.


Pour la matière, regarde ce qui était d'origine, si le tissu est vraiment d'origine et en bon état, pourquoi ne pas faire refaire les sièges mais avec ce même tissu?

Le cuir, ça dépend de ta région mais en cas de grosse chaleur...tu vas bruler.

Perso j'ai opté pour un sellier pour les sièges de ma Midget, en simili (comme d'origine), mais je pense que la qualité est bien meilleure que l'origine(cousu au lieu de thermoformé.)

Bonne soirée

.
J'ai également refait entièrement mes sièges de B, il y a plus de 6 ans de cela : ossatures, lanières, housses (conformes au modèle spécifique 1972) et... j'ai gagné quelques bons centimètres en hauteur d'assises ce qui est fort appréciable.
Je me suis fourni en lanières et housses dans le réseau MOSS.
C'est un très agréable travail de patiente.

D'origine, ma B GT de 1973 est en tissu nylon, assez fin, pas terrible.
En option, je crois - à vérifier - qu'on pouvait avoir le cuir (qui était, je crois, en série avant 1972).
Je vais changer sa config d'origine sur ce point, et vais peut-être en choisissant le simili commettre un crime de lèse-authenticité, mais tant pis. C'est ma caisse, c'est pas un tableau de maître !

J'imagine que ça ne la "dévalorisera" que dans l'esprit des fondus de bêtes à concours, qui de toutes façons, ne s'intéresseront pas à ma B GT. Et puis, je viens de l'acheter, j'ai pas envie de la vendre !!!

certainement que quelqu'un du forum saura te dire ce qui était d'origine ou pas.
Je privilégie quand même ce qui est d'origine mais ça n'engage que moi...
Si le cuir était une option pourquoi pas.
ça m'étonne qu'il n'y ait eu de sky en catalogue à cette époque?

ben pourquoi....?
le skaî était bien livré sur les Renault depuis longtemps

Gt 73 première année des sièges tout en tissu noir,le tout Skaï s'arrête avec le model 72 qui est moitié tissu ,moitié Skaï .Je crois que le cuir disparait du catalogue avec les modems 69

j'me disais aussi que je faisais une faute a skaî

Bonsoir à tous.
Notre ami Francis se pose les mêmes questions que moi, il y a un an. J'ai eu le plaisir de voir les sièges de Midget 57. Ils sont magnifiques. J'ai pour ma part, commander chez Moss via un spécialiste breton (je suis aussi nul en anglais). Résultat: du cuir de mauvaise qualité, avec des coutures qui ne tombent pas en face (assise-dossier) On m'a livré deux lots de mousses de siège gauche. Les joncs ne tombent pas en face des arêtes de la mousse. Un plaisir.
Quand vous n'êtes pas chez vous et que les sièges sont complètement pelés, il n'y a qu'une solution: remonter et rentrer. Bien sûr, je ne savais pas tout cela. Dur, dur l'apprentissage.
Alors pour moi, c'est le sellier, et encore, comme la peinture, un bon(c'est pas forcément plus cher). Je n'ai aucune expérience sur le simili. Mais je confirme qu'il ne faut pas laisser sa voiture au soleil dans le sud pendant la pose déjeuner. Brûlures assurées!

fantaBGT a écrit :Gt 73 première année des sièges tout en tissu noir,le tout Skaï s'arrête avec le model 72 qui est moitié tissu ,moitié Skaï .Je crois que le cuir disparait du catalogue avec les modems 69

Je connais des 73 d'amis, tout skaï d'origine mais dans un dessin et des volumes différents des modèles 72.

J'habite en Bourgogne, le soleil fait du bien aux vignes, pas trop de mal aux gens, et je mettrai des pare-soleil pour éviter la cuisson !
Vos avis me confortent dans l'option du sellier qui va bien, et qui est bon.

En regardant vos avis, j'&tais pourtant persuadé que le cuir brûle moins que le skai au soleil, vu que c'est une matière naturelle.
Sur ma B, j'ai du skai, et des qu'il fait plus de 20°, transpiration assurée.
Je compte adapter des baquets en tissus pour palier à ce défaut..
Sinon pour mon avis concernant tes travaux, je choisirai le cuir, bien plus noble et résistant si bien entretenu..

Certes, on me dit aussi par ailleurs qu'il vaut bien un simili de qualité qu'un cuir moyen.
On verra ce que dira mon porte-monnaie le moment venu !

Peut être une solution Av/Ar toute prête en parfait état:

http://au-bonheur-des-vieilles-anglaise ... inoir.aspx

3 photos de mes sièges de MGB GT 1974 refaits par mes soins (avec l'aide précieuse de mon ami Olivier, qui l'avait déjà fait sur la sienne et de toute façon il faut au moins trois bras pour le réaliser...)
Pour le coût:
-Mousse d'assise : 33.50€ x 2
-Mousse de dossier: 33.50€ x2
-Carton de dossier: 10.15€ x2
-Sangle sous siège: 26.60€ X 2
(le tout acheté chez British Car Centre (91) )

-Kit housses vinyl AV/AR sur mesure Black/White : 220 Livres port compris (soit environ 250€ aujourd'hui) commandé chez PJM MOTORS (GB)

-1 aérosol de colle contact 3M : +/-15€
-1 bombe de peinture noire pour repeindre l'armature: +/- 10€
Soit au total: environ 415€

C'est assez simple à faire, il ne faut hésiter à tirer pour bien tendre , bien tartiner de colle.

Il s'est écoulé plus d'un an et demi depuis ce travail et le résultat est toujours aussi satisfaisant, malgrè mes 110kgs et mon utilisation relativement "intensive" de mon auto, pas de signes d'affaissement, de décollement ou de déplacement.
Voilà si cela peut t'aider...

fantaBGT a écrit :Gt 73 première année des sièges tout en tissu noir,le tout Skaï s'arrête avec le model 72 qui est moitié tissu ,moitié Skaï .Je crois que le cuir disparait du catalogue avec les modems 69

Sur ma BGT de 73, j'ai des sièges skaï et tissu bleu marine d'origine !

Joli travail en effet.

Hello

Je conseille vivement de le faire soi même, c'est bien meilleur marché et à la portée de n'importe quel bricoleur un peu soigneux.

Je suis toujours surpris de lire que le cuir est plus chaud que le skaï au soleil... Vous avez réellement essayé les deux ?

Joli résultat en effet. Mais bon... Si je me lance là-dedans moi-même, maniaque que je suis, soit je n'ai plus de sièges pour les 6 mois qui viennent, soit je vais enduire tout l'habitacle de colle !

bonjour bah! pouquoi de la colle??? tout se clips non? j'ai refait un interieur de triumph pour un pote! il faut etre patient mais on y arrive
tu commande la sellerie deja piquée et en forme donc souçis mineur
vas y essaye ça vaut vraiment le coup.......

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En lieu et place de la colle en aérosol... dont je ne faisait pas tellement confiance, j'ai utilisé du collant double-face pour moquette et depuis plus de 6 ans d'utilisation rien n'a bougé.

idem pour Alan ... 6 ans en caisses et rien ne bouge


la colle en spray, c'est bien pratique et vraiment efficace

ouai ouai .....
moi je connais quelqu'un qui va rester collé sur sa chaise à roulettes....

hi hi hi celle-ci il ne l'a pas vu venir notre brave alan .je trouve ou j'ai l'impression que l'on transpire moins dans du cuir en comparaison du skai.