Forum MG

bonjour

Hier soir mon fils sort la F du garage de la maison ,après 9 jours d'immobilisation,effectue 2-3 démarrages successifs pour effectuer des manœuvres, puis part avec la voiture.
10 minutes après il me téléphone pour me dire que la F est en panne à environ 1 km de la maison.
En roulant le moteur s'est soudainement arrêté et le redémarrage en a été impossible, bien que le démarreur fonctionne parfaitement.
Un dépanneur a rapatrié sur plateau la voiture qui est maintenant dans le garage.
Auriez vu une idée de l’origine de cette panne?
Vos avis seraient les bienvenus avant que je contacte mon garagiste

Grand merci à vous

Bonne route

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 31&t=17867
le lien meme probleme

bonjour
meme probleme de cathy et lucky, je t'ai envoyé le lien

bonjour

merci Michel

mais pas de signe avant coureur, jamais avant de difficulté de démarrage, démarre au quart de tour,
pas d odeur de brûlé.
vais vérifier les cosses et tresses de masse, on ne sait jamais

bonne route

D'aprés moi problème d'allumage.
A vérifier la tete de delco et ses fils qui partent vers les bougies et celui qui va a la bobine.

bonjour

merci, bien qu'étant nul en mécanique, je penche aussi pour un pb d'allumage, car la coupure moteur a été brutale, sans signes avertisseurs

bonne route

tu as encore de l'electricité? (pahres..)
autre chose, tu as un delco?
une bobine?
est-elle tres chaude?

Bonjour,

pour un arrêt brutal du moteur sans aucun signe annonciateur :
- peut-être la pompe à essence :
quand on met le contact on doit entendre le bruit de la pompe qui met le circuit sous pression (un léger bzzzzzz qui dure 2 ou 3 secondes).

L'allumage donne généralement des signes de faiblesse avant une panne, mais on ne sait jamais.
Suivant l'année et le modèle de la F, il s'agit soit d'une distribution d'allumage mécanique (Delco) avec simple bobine, soit un jumo-statique avec deux bobines montées dans le bas du moteur côté coffre, soit un jumo-statique avec deux bobines montées directement sur les bougies.

Sur un modèle à simple bobine (F MPi MK1 ou VVC jusqu'en 2000), une défaillance de cette dernière peut arriver sans crier gare, alors qu'avec une double bobine (F MPi MK2 ou VVC à partir de 2001) , le moteur, même s'il ne démarre pas, devrait toussoter.

bonjour


merci pour votre aide

ma F est une 1,8 i 120 cv d'octobre 1999

lors des tentatives de redémarrage une odeur d'essence s'est répandue, donc à priori pas la pompe

j'ai de l'électricité, phares, klaxon, même démarreur

étant tout juste capable d'ouvrir le coffre arrière pour contempler la grille au dessus du moteur, je ne sais pas répondre aux autres questions

la piste allumage parait la plus probable

je crois que je vais contacter mon garage pou remorquage, diagnostic, devis et réparation

si c'est l'allumage avez vous une idée du coût maxi (j'ai confiance en mon garagiste mais je suis quand même prudent)

bonne route

J'ai eu les même symptome sur ma f de 1999 ça semble venir de la bobine d'allumage

La pièce n'est pas excessive le changement est facile mais l'acces n'est pas aisée

http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-100- ... 3f027179d8

si c'est ca rien de bien grave mais c'est juste une piste
bonne chance

bonjour

merci

donc si c'est cela le coût de la réparation ne devrait pas dépasser la valeur vénale du véhicule

trêve de plaisanterie, une recherche bibliographique poussée ne m'a pas permis de trouver le livre "la MGF pour les nuls", pouvez vous me dire comment accéder aux bougies et à l'allumage, faut-il enlever la plage arrière, et si oui comment ?

désolé de poser des questions stupides, mais je ne suis pas du tout mécanicien

bonne route

il te faut en passant par l'interieur de l'habitacle lever toutes les mousses de plage arriere puis declipser la capote il y a un plaque tenue avec des vis de 10 je crois bien. tu devisse tout , tu retire la plaque et tu as acces au moteur.

cela à l'air un peu compliqué
peux tu me préciser,si cela ne t'embête pas, comment déclipser la capote?

grand merci

bonne route

Va faire un tour ici :

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =63&t=7809

bonjour
merci pour cet information indispensable, sans cela je n'y serai jamais arrivé(pas sûr que j'y arrive avec d'ailleurs)
ce forum et ses membres sont vraiment très sympathiques
merci à vous tous pour votre aide
je vous informerai des résultats de l'intervention

bonne route

bonjour

voiture réparée, il s'agissait bien de la bobine d'allumage

merci pour votre aide

bonne route

et alors, montant de la facture?

bonjour

un peu salée à mon goût mais pas trop le choix

remorquage du domicile au garage : 45 €
bobine (occasion) : 15 €
M O : 42 €

soit 102 € HT
et donc 122 € TTC

122 € pour une pièce valant environ 20 € , vais apprendre la mécanique moi

bonne route

bouzou a écrit :bonjour
un peu salée à mon goût mais pas trop le choix

noooooon, t'es sérieux là ?

Avec dépannage, recherche de panne, démontages-remontages divers pour y'accéder + la pièce ?
800 balles dont 150 de taxes c'est cher ???

Ben moi je lui dirais plutôt merci à ton garagiste

bonjour

n'ayant pas trop de références en matière de coût pour les interventions mécaniques, je veux bien te croire et donc je peux de penser que mon garagiste (petit garage indépendant), pratique des prix tout à fait corrects
merci pour ton info, et je vais continuer à le faire travailler (enfin le moins possible, car je préfère que ma F soit sur la route plutôt que dans son garage)

bonne route

je suis d'accord avec MGB42.
ton garagiste est tres correct sur ce coup là.

il est correct c'est vraiment pas cher du tout

bonjour

je suis donc bien content d'avoir trouvé ce garage

bonne route

le seul petit problème (pour moi) c'est la piece d'occasion...
perso j'aurai mis une neuve,mais bon.