Forum MG

Bonsoir,
Oui, je sais, le sujet a déjà été traité de nombreuses fois, mais je n'ai pas trouvé de réponse à mes interrogations. A moins que je n'aie mal cherché, aussi je m'en excuse d'avance.
Ma voiture a du mal a démarrer, surtout à chaud.
La batterie est en bon état, et je me suis donc lançé dans le remplacement de la bobine d'allumage.
J'ai donc commandé une bobine Lucas Sport, que j'ai installé, en respectant les branchements de la bobine précédente.
Cependant en faisant des essais de démarrage, je me suis vite arrêté en entendant des bruits bizarres (disons pas tout à fait normaux...) .
Pour info, ma MG a été équipée d'un allumage éléctronique. Cela viendrait-il de la ?

- C'est quoi tes bruits anormaux ?
- C'est quoi ton allumage électronique ? depuis quand est elle équipée de ça ? marche t'elle mal depuis que t'as mis ça ?

Y' des tas de raisons pour qu'une voiture démarre mal:
- Etat des fils de bougies
- bougies
- Carburateurs
- Règlage culbuteurs.
- courbe d'avance.

Ce qui serait plus simple c'est de détailler tout ce a qui a été fait dessus depuis qu'elle démarre mal et d'essayer de décrire les bruits bizarres.

Dans ma présentation perso, j'avais bien précisé que j'étais nul en mécanique.....
Les bruits anormaux étaient surtout des cliquetis.... et des GGGrrrrrr
Ce n'est pas moi qui l'ai équipée d'un allumage éléctronique, c'est l'ancien proprio.
Les fils des bougies sont niquels
Les bougies.... je ne sais pas, il faudrait que je commence par m'acheter une clé à bougie pour vérifier
Les carbus ont été réglés récemment, ainsi que l'avance moteur (pour passer le CT antipollution). Peut être faudrait-il les reregler comme avant...?!
Pas touché aux culbuteurs, bien que je viens justement de changer (moi-même !!)le joint du cache-culbu.
Dernière info, elle démarrait déjà mal quand je l'ai acheté.

Bonsoir,
je pense que les cliquetis et les grrrrrrrrr provienne de la pompe à essence quand on met le contact !! si elle démarre mal peut-etre un manque d'avance !!! pour le controle technique on a du l'appauvrir pour anti pollution !! C'est à dire diminuer l'essence !!
donc tous ça à revoir .........

Faut tout reprendre à 0 en même temps.

Si j'ai bien compris elle démarre mal depuis toujours, y'a combien de temps que tu l'as ?

Cliquetis:
- l'allumage n'est pas en phase et/ou l'essence inadaptée, tête de delco usée qui tire des arcs partout, doigt de delco etc...
- Fils de bougies nickels ? c'est pas la propreté qui compte mais les conducteurs intérieurs.
- Culbuteurs: c'est bon si tu ne t'es limité qu'au joint de cache, à vérifier tout de même.

- Si tu ne connais pas l'origine des fils de bougies, de la tête et du doigt de delco tu peux déjà prévoir de changer ça...avec une mauvaise étincelle qui se disperse partout y'a peu de chance que ça marche et tu peux allumer 2 cylindres en même temps.
(tes symptômes correspondent déjà en partie à une tête/doigt HS, faut être sûr de l'état de ces pièces)

- Mise au point carbus, qui a fait ça, comment ?...faut voir s'ils sont en état au niveau des jeux d'axes, s'ils sont synchronisés, s'ils sont équilibrés, la couleur des bougies etc...

Merci de vos réponses.
Je l'ai depuis le mois d'août.
Les fils de bougies numérotés ont été changés récemment (avant que je ne l'achète, dixit le proprio) ainsi que la tête de delco (toujours dixit le proprio). But do we must trust an English seller ??
L'essence : je jongle entre les SP 95 ET LE 98. Elle fonctionne mieux au 98.

C'est un garagiste qui m'a fait les réglages (garage Teissier à Veigné (37) spécialiste anglaises). Qui en a profité pour me tirer 450 € en pretextant un changement de cylindre de roue arr D.

A part le démarrage, elle fonctionne très bien, si ce n'est un manque de pêche (je trouve), et des difficultés en côte. Mais bon, peut être est-ce normal (mon autre véhicule est une audi 2 l turbo TFSI, alors forcément ça change).

Pour les réglages carbus, avance moteur... je vais l'emmener chez http://www.sportandclassiccar.com
chez Nicolas Pinon dont j'ai entendu le plus grand bien.

Et faire vérifier quand même la tête de delco.

VBous tiens au courant.

Sage décision de la mener chez quelqu'un de compétent.
J'imagine à te lire que tu débutes dans l'auto ancienne, c'est un autre monde avec entretien tous les 5000 kms, tirage de jauge à chaque sortie, mise au point complète tous les 15000 etc...et surtout l'obligation de rouler "à l'écoute" de ses caprices, ce que les anciens savaient faire avec un minimum de connaissances techniques permettant de deviner ou et quoi trifouiller ou surveiller.

Niveau perfs, la MGB n'a jamais été non plus ce qu'on peut appeler une "sportive" GTI mais un compromis d'jeun de l'époque Beatles cheveux au vent.

En ce qui concerne l'essence c'est simple, au 95 la mienne marchait très mal et cliquetait un max.

@mgb42
Tu as tout compris, je débute.
Je suis un grand fan de voitures (surtout anciennes) et en ai une bonne connaissance, à part (tu l'auras compris), celles techniques qui permettent de se passer (éventuellement) d'un professionnel quand on a à faire face à des petits soucis mécaniques.
Mais bon, comme bcp d'autres, je vais apprendre "sur le tas" et "sur le tard" grâce aux conseils avisés que vous avez tous la gentillesse de donner aux néophytes comme moi.
J'ai par contre bien enregistré et intégré l'entretien courant (niveau d'huile à vérifier à chaque sortie et appoint si nécéssaire, graissage de certains points de temps en temps, vidange tous les 5/8000 km, p'tit coup d'huile de temps en temps dans les carbus (quand on ne sent plus de resistance sur les..... bidules..).
Et par dessus tout.... Nettoyage complet de carrosserie après chaque sortie (ou presque, car je m'en sers au moins 3 fois par semaine).

mgb42 a écrit :... En ce qui concerne l'essence c'est simple, au 95 la mienne marchait très mal et cliquetait un max.

Depuis plus de 7 années, ma B tourne super bien avec du 95 (elle a été réglée au 95) sans additif mais j'ai installé un Econogreen dès son achat.
Et c'est une voiture qui roule ! http://www.flickr.com/photos/nordiste/sets/

Y'a pas de soucis pour la faire rouler au 95, faut descendre l'avance de 3°.
J'en ai fait l'expérience sur la mienne qui refusait absolument le 95 avec des cliquetis épouvantables à la suite d'un plein forcé au 95.
Elle perdra peut être un peu de pêche mais c'est pas vraiment sensible.
Ensuite ça dépend probablement du moteur, hautes ou basses compressions.

Je ne pense pas que l'éconogreen y soit pour quelque chose, il n'est censé qu'éclater les molécules d'essence avec des pastilles d'étain et des aimants pour une meilleure combustion et pour pallier au sans plomb (théoriquement) mais ne joue pas sur le pouvoir anti détonnant de l'octane.
L'éconogreen y'a un peu tous les avis, certains y voient un intérêt, d'autres l'assimilent au retour de l'être aimé...
Des essais faits en labo chez Renault avaient conclu que ça n'apportait absolument rien.

Moi j'en sais rien.
Ton expérience perso permet peut être de valider l' utilité.

et oui Nordiste ,une voiture c'est fait pour rouler !!
d'autant qu'une MG B , TR7 et d'autres sont des voitures utilisables
au quotidien ...............

mgb42 a écrit :...
Je ne pense pas que l'éconogreen y soit pour quelque chose, il n'est censé qu'éclater les molécules d'essence avec des pastilles d'étain et des aimants pour une meilleure combustion et pour pallier au sans plomb (théoriquement) mais ne joue pas sur le pouvoir anti détonnant de l'octane.
L'éconogreen y'a un peu tous les avis, certains y voient un intérêt, d'autres l'assimilent au retour de l'être aimé...
Des essais faits en labo chez Renault avaient conclu que ça n'apportait absolument rien.

Moi j'en sais rien.
Ton expérience perso permet peut être de valider l' utilité.

Tu a raison dans ton descriptif et je ne peux pas me prononcer d'avantage sur le sujet concernant les avantages ! Lors de l'achat de ma B, elle tournait avec de l'additif, j'ai remisé un flacon non entamé plus la moitié d'un autre dès l'installation de cet Econogreen.

Me voilà de retour d'une balade de 25 km sous le , il faut profiter car bientôt le sel fera son apparition !
Les pneus sont surgonflés et le réservoir est plein afin qu'elle puisse rester tranquille dans le garage.

Ben moi pas de soleil et plus d'MG, mais balade en Jaguar quand même

mgb42 a écrit :Ben moi pas de soleil et plus d'MG, mais balade en Jaguar quand même

... Décapsullée la Jag ?

Non, fait pas chô et j'ai pas de cabrio... pour l'instant.

Bonsoir bluesyminds
Si tu va chez sportandclassiccars à Parcay melay, regarde si il a toujours la b gt en brg qu'il m"avait proposée il y a deux ans lors de la grande vadrouille 2010 et qu'il a toujours sur sont site au même tarif.
Au plaisir de se voir lors de la grande vadrouille 2012

mgb42 a écrit :Ben moi pas de soleil et plus d'MG, mais balade en Jaguar quand même

bah ouai.......
mais t'es un snob......

bonsoir Bluesy Minds

Nous habitons je pense assez près l'un de l'autre ( Fondettes en ce qui me concerne) et ce serait un plaisir de faire connaissance et partager nos passions...
J'ai débuté en 2008 avec ma mg de 1964 et je n'y connaissais pas grand chose.J'ai mis les mains dans le cambouis et grâce à ce forum,je pense avoir progressé.J'arrive maintenant à régler l'allumage,la carburation .
Dans la région de Tours,il y a un rdv hebdo le dimanche matin pour les véhicules anciens ,j'y vais trop rarement ,mais c'est sympa.
Si tu as besoin ne serait- ce que d'une clé à bougie,fais le moi savoir!
Tu peux me contacter sans problème par mp.
A bientôt

@ jpl2
Pas pu y aller aujourd'hui, mais je vérifierai en y allant cette semaine.

@cdu37
J'habite à Tours Centre. Nous ne sommes effectivement pas loin l'un de l'autre. Ce plaisir sera partagé. Et ton aide précieuse.
je suis allé 2 ou 3 fois à ce rdv hebdo. Peut être vais je y aller demain (à Montbazon, je crois).

sherlock a écrit :Le RdV est-il bien à Montbazon demain, et si oui où exactement, j'habite à environ 30 bornes, nous pourrions ainsi nous croiser aussi :-)

Apparemment, c'est plutôt le premier dimanche du mois

Office de Tourisme du Val-de-l'Indre
esplanade du Val-de-l'Indre
RD 910
37250 Montbazon
Tél : 02 47 26 97 87 ou 02 47 26 22 42


Lieu : Montbazon (37) - France



1er dimanche. Rencontre de voitures et motos anciennes. RV de 10 h à 12 h 30 à la Grange Rouge, derrière l'office de tourisme.

http://www.lva-auto.fr/agenda.detail.php?id=140341

C'est un garagiste qui m'a fait les réglages (garage Teissier à Veigné (37) spécialiste anglaises). Qui en a profité pour me tirer 450 € en pretextant un changement de cylindre de roue arr D.



Cela doit faire une bonne vingtaine d'années que Tessier "opère" toutes sortes d'anglaises....et plutôt bien aux dire de certains de ses clients que je connaissais lorsque j'habitais à Ligueil...
Si il ne t'a changé qu'un seul cylindre de roue, c'est une "burne" , on doit changer les deux ....à moins qu'ils soient neufs et que l'un est un défaut....Venant de sa part cela m'étonne ,mais si tu le dis....C'est vraiment que tout se perd mon pauvre Monsieur!

Office de Tourisme du Val-de-l'Indre
esplanade du Val-de-l'Indre
RD 910
37250 Montbazon
Tél : 02 47 26 97 87 ou 02 47 26 22 42


Lieu : Montbazon (37) - France



1er dimanche. Rencontre de voitures et motos anciennes. RV de 10 h à 12 h 30 à la Grange Rouge, derrière l'office de tourisme.

Les rencontres de Montbazon du dimanche matin est le même organisateur de la grande vadrouille tourangelle prévue le We du 1 er mai 2012, avec trois sortie puisque c'est un pont. Une sortie le avec les gens qui organisent les rdv des dimanches au chateau de cange à st avertin, une sortie le dimanche dans le Nord du département d'indre et loire, une sortie le lundi dans le sud du département, la traditionnelle expo avec vente et enchéres sur le parvis de la grange rouge. Les sorties du dimanche et lundi sont accompagné de visites culturelles et repas dans des cadres superbes. je pense que l'organisateur sera présent demain à montbazon pour en parler.
Pour ma part j'attends la parution des feuilles d'inscriptions avec impatiience. A bientôt les tourangeaux.

Concernant les rencontres en du dimanche matin en touraine,voici ce que m'avait indiqué Jean Pierre (JPN )qui intervient également sur ce forum (et qui est venu me prêter main forte un jour de galère... ):
le premier dimanche Montbazon (a la grange rouge)/ azay sur cher (salle des fêtes)
le deuxième savonnières (sur la place a droite a l'entrée )
le troisième Tours Bd béranger
le quatrième Amboise (dans l' ile d' or)
le cinquième st avertin (château de cangé)

bonne soirée

cdu37 a écrit :Concernant les rencontres en du dimanche matin en touraine

Merci de cette précision, cdu... Savonnière est un peu loin pour un aller-retour demain matin mais nous nous retrouverons sans doute à l'un ou l'autre de ces RdV...

Bonne soirée

Réveil tardif, Temps incertain. Bref je ne suis pas allé à Savonnières.
S'il ne pleut pas, je serais Blvd Béranger la semaine prochaine.