Forum MG

Bonsoir,
Après avoir restauré l'arrière de ma MG B GT ce printemps, en changeant les longerons arrières puis avoir roulé 4000 km.
je vais m'attaquer maintenant à l'avant et surtout au compartiment moteur.
Ce n'est pas joli esthétiquement mais ce qui est plus grave c'est qu'il y a des trous un peu partout, certains plus gros que les autres.
J'ai seulement commencé cet après midi. Par contre je vais faire différemment, c'est à dire que d'abord tout démonter, le moteur et sa boîte, le faisceau, certainement les ailes avant...puis le train avant puis faire un état des choses à changer. (C'est mieux mais j'avais mal commencé pour l'arrière, voir http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =5&t=12973 )

Voici quelques photographies de la belle avant puis lors de mes premiers démontages. Excusez moi pour la médiocre qualité de ces photos mais j'ai utilisé mon téléphone et il n'a pas de flash.
Album MG

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On peut voir que tout cela mérite plus qu'un rafraichissement !
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Le capot a disparu. L'accès au compartiment moteur n'en sera que plus aisé.

Album MG

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Je commence par enlever le système de refroidissement et le radiateur d'huile.
Je suis évidemment preneur de tous conseils et de toutes nouvelles idées.
Bonnes fêtes à tous

Hello, excellente idée, ça de faire une "running restauration" à l'anglaise. Ca évite de se décourager, car entreprendre une restauration totale, c'est psychologiquement dur...

Tu as un lève moteur ou un treuil, j'imagine...

Pour le train avant, change les silent blocs pour des modèles spéciaux style polybush plutôt que des silent blocs originaux, ils sont plus éfficaces et tellement plus durables...

Courage, l'ami :-)

Effectivement, je fais partie par partie car je craignais effectivement de me décourager.
J'ai déjà changer silent blocs cet été, et j'avais pris des modèles polybush.
Je dispose d'un FENWICK et d'un manuscope qui m'avaient déjà bien aidé pour sabler l'arrière de la MG.
J'ai oublié de préciser que je voulais également démonter le tableau de bord et le repeindre car il n'est plus très joli.
Merci pour les encouragements.

vicka45 a écrit :Effectivement, je fais partie par partie car je craignais effectivement de me décourager.
J'ai déjà changer silent blocs cet été, et j'avais pris des modèles polybush.

Très bien, je ne t'apprends rien alors :-)

vicka45 a écrit :J'ai oublié de préciser que je voulais également démonter le tableau de bord et le repeindre car il n'est plus très joli.

C'est un autre chantier, ça, à mon avis, c'est long même si c'est moins gros que la baie moteur. Finis donc ça d'abord, tu passeras au tableau de bord ensuite...

je ne suis ni spécialiste , ni tres bricoleur, aussi, j'enleverai vite les ailes :

- meilleur acces
- ca evite de laisser tomber une grosse clé dessus

crazyrat a écrit :je ne suis ni spécialiste , ni tres bricoleur, aussi, j'enleverai vite les ailes :

- meilleur acces

Même conseil, ça permet de voir ce qu'il y a du côté des corps creux cachés, de nettoyer, de traiter à la cire, de changer ces joints bizarresà l'intérieur des ailes pour des neufs...

crazyrat a écrit :- ca evite de laisser tomber une grosse clé dessus

Si ça n'est que pour ça, il y a plus de risque de les abimer en les démontant qu'en les laissant en place.. (expérience vécue)

Vicka tu t'attaques à du beau boulot là, j'espère que tu fais un blog à publier c'est toujours intéressant.

HORREUR !!! que vois-je sur la dernière photo ? un clé métrique ? vade retro SATANAS

Merci de vos conseils, je comptais effectivement enlever les ailes afin d'avoir un meilleur accès mais surtout pour voire et traiter ce qui s'y cache.
Je me suis servi de la clé pour les connexions du radiateur d'huile.
Non, je ne ferais pas de blog mais tenterais d'alimenter au mieux ce post.
Merci pour vos encouragements, j'en aurais bien besoin.

LouLou a écrit :HORREUR !!! que vois-je sur la dernière photo ? un clé métrique ? vade retro SATANAS

Non c'est une clé à molette qui s'adapte à ...toutes les tailles en métrique comme en impériale...

vicka45 a écrit :Merci de vos conseils, je comptais effectivement enlever les ailes afin d'avoir un meilleur accès mais surtout pour voire et traiter ce qui s'y cache.
Je me suis servi de la clé pour les connexions du radiateur d'huile.
Non, je ne ferais pas de blog mais tenterais d'alimenter au mieux ce post.
Merci pour vos encouragements, j'en aurais bien besoin.

Merci pour le retour et bon travail à toi!

La jupe avant est enlevée.
Je suis surpris, certaine partie derrière ne présente aucune protection contre la rouille, le métal semble nu, enfin maintenant il est rouillé mais rien de grave sur la face avant.
Album MG

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J'ai commencé à démonter l'aile mais je vais être obligé de coupé les vis tenant le bas des ailes.

vicka45 a écrit :J'ai commencé à démonter l'aile mais je vais être obligé de coupé les vis tenant le bas des ailes.

Ca c'est courant, tente tout de même le dégrippant et un très bon tournevis, on ne sait jamais, puis la perceuse et une excellente mêche métaux.

Les travaux avancent, compliments

Bonsoir à tous ...

... et quel courage de la part de vicka45. Tous mes encouragements pour ce travail accompli pour l'arrière ... et à accomplir pour l'avant. Je trouve sympa de partager avec nous autres l'avancement étape par étape de la restauration.

... et bonne fêtes à tous

Il manque à mon goût une section "vos restaurations" sur ce forum, section qu'il y a sur beaucoup de forums automobiles d'ailleurs... Car rien n'est plus plaisant que de pouvoir bénéficier des connaissances et expériences des personnes qui restaurent leurs véhicules et partagent le tout par ce genre de sujets...

Un grand merci de nous procurer cela

T trophy R a écrit :Il manque à mon goût une section "vos restaurations" sur ce forum,

Si tu t'intéressais à la vie du village tu saurais que ça existe déjà:
Rubrique: restaurations-blogs
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 68#p313868

Et c'est bien pour ça que j'ai posé la question à Vicka45

Bonsoir,

Non, je ne ferais pas de blog, mais j'actualiserais ce post à chaque étape de ma restauration.
Encore merci pour vos encouragements.

Dommage déjà pour toi, l'historique des travaux valorise tout ton travail et ton auto...c'est comme un feuilleton chronodaté

Oui mais il faut du temps pour faire un blog, et mon temps libre est assez réduit, je préfère le passer sur la MG, au lieu d'en discuter. Ceci ne m'empêchera pas de me faire un book des photos de ma restauration, comme je le fais à chaque fois.

Merci du conseil, mais pour l'instant non et pour tout dire je manipule mal les blogs, c'est aussi une raison !

Bonjour à tous

Tout d'abord j'espère que vous avez passé un bon noël et que tout le monde a été gâté.
Maintenant que les agapes sont terminées je reprends mes travaux mais j'ai un soucis et donc une question :
- J'ai démonter le tableau de bord et tous les organes sauf un la sonde de température d'eau à son afficheur, je n'ose pas tirer dessus et je me demande donc si je peux la démonter à l'arrière de l'afficheur ou si je dois la démonter sur le moteur et la laisser connectée à l'afficheur.

bonjour et bon noel à toi Vicka,
la sonde d'eau ne se démonte que sur le moteur !!!
sinon la sone est morte !!!!!!
bon courage à toi

merci alain 72
J'ai bien fait de ne pas insister.
J'ai enfin démonté les deux ailes et j'ai commencé à gratter un peu mais à première vue je n'ai pas trop de mauvaises surprises.
J'ai remarqué de mauvais racomodages de tôle mais rien de catastrophique.
Par contre je n'ai pas la partie à mi-aile et empêchant la boue d'aller jusqu'à la porte. Je veux bien quelques photos de la chose.
Les photos demain car ce soir c'est restaurant.

Bonsoir,

Voici la “baffle plate” coté droit que j'ai changée
Album MG
Sur le photo montage ci-dessus, à gauche c'est coté intérieur, à droite c'est la vue à partir du passage de roue.
Elle est perforée en bas, elle coute moins de 3€ chez Moss, ne pas oublier le joint à mettre au contact de l'intérieur de l'aile pour garantir l'étanchéité aux projections de boue.

Serez-vous au départ du Raid des Neiges à Chateauneuf sur Loire le 6 Janvier?

A+

Je ne retrouve malheureusement pas certaines photos lors de la restauration de ma MG. Va faire un tour sur mon blog, il y a de tête, une ou deux photos de la bafle plate et ses joints.

http://restau-mgb.over-blog.com

je ne connaissais pas encore ton blog

je dis chapeau

c'est juste énorme

malgré une restauration peinture carrosserie de ma MG , je reste à 10 000 miles d'un résultat de ce genre

my goodness