Forum MG

Bonjour a tous,
J'aurais voulu savoir dans le cas d'un joint de culasse en composite ne portant aucune marque pour connaitre le sens de pose, de quel côté doit on le placer sachant que le sertissage métallique autour des chambres est plus important d'un côté que de l'autre !!
Par avance merci...

claude78 a écrit :Bonjour a tous,
J'aurais voulu savoir dans le cas d'un joint de culasse en composite ne portant aucune marque pour connaitre le sens de pose, de quel côté doit on le placer sachant que le sertissage métallique autour des chambres est plus important d'un côté que de l'autre !!
Par avance merci...

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=m ... Uzp7hD5Whg

Bonjour et merci Michel, mais ça ne répond pas a ma recherche !! mon joint ne comporte aucun marquage et sa forme est identique recto verso !!!
Bonne journée

claude78 a écrit :Bonjour et merci Michel, mais ça ne répond pas a ma recherche !! mon joint ne comporte aucun marquage et sa forme est identique recto verso !!!
Bonne journée

j'ai trouvé ca
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=s ... atkjKk1_1A

la ca peut servir pour les MGB culasses et boites de vitesses
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=s ... df18CAUX2g

Bonjour,
quand tu regardes les chambres de combustion,
sur les petits côtés (latéraux) de la culasse
à gauche et à droite des soupapes d'échappements
il y a deux "plats"
L'un est plus grand que l'autre.
La longueur des "plats" doit correspondre aux "plats" du JDC.

En principe lorsqu'il y a une marque quelconque ou l'indication "top" le joint se pose marquage au ciel, c'est à dire côté culasse.
Dans ton cas s'il n'y a vraiment rien hors une différence d'épaisseur du cerclage, ma logique me dirait de poser le côté plus épais face au ciel côté culasse, le plan du groupe moteur étant par obligation parfaitement "plan" et pas sensible à déformation comme la culasse.

J'ai peut être tort, à vérifier aussi selon l'explication d'Arthur.

J'ai fait ça l'an passé, aucun souvenir de ces détails

Bonjour,
Si mes souvenirs sont exact si le joint de culasse comporte un sertissage celui-ci se pose sur le bloc moteur (pour éviter que ce sertissage marque son empreinte sur la culasse) .
A confirmer.

Bonne journée
Papyro41

papyro41 a écrit :Bonjour,
Si mes souvenirs sont exact si le joint de culasse comporte un sertissage celui-ci se pose sur le bloc moteur (pour éviter que ce sertissage marque son empreinte sur la culasse) .
A confirmer.

Bonne journée
Papyro41

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Bonjour a tous et merci pour vos réponses bien que j'ai omis de préciser pour quelle voiture !!!!( Faut il être bête !!)Cette fois ce n'est pas la TD qui me donne des soucis mais ma Jeep Willys !! Même les "" spécialistes" sont en contradictions !! Je pense tout de même mettre le côté avec le sertissage plus important côté bloc ...On verra bien !!!
CDT a tous

claude78 a écrit :Bonjour a tous et merci pour vos réponses bien que j'ai omis de préciser pour quelle voiture !!!!( Faut il être bête !!)Cette fois ce n'est pas la TD qui me donne des soucis mais ma Jeep Willys !! Même les "" spécialistes" sont en contradictions !! Je pense tout de même mettre le côté avec le sertissage plus important côté bloc ...On verra bien !!!
CDT a tous

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=j ... BJEh4nCwXQ

la c'est la willys

Bonjour,

Si tu ne l'a pas déjà fait , pose ta question ici, il y a des amateurs...
http://www.jeepsuperforum.com/forum