Forum MG

Bonjour,
Je suis à la recherche d'une MGB GTV8, ou d'une 912.Ne trouvant pas de véhicule correspondant à mes critères, j'élargie ma recherche aux volvo 1800 S, le coupé, pas le break.J'ai chiné sur le net pour finalement ne pas trouver grand chose non plus.Si toutefois quelqu'un ici à un tuyeau, je suis preneur je lui en serait reconnaissant.
je recherche uniquement une auto en très bon état..
Merci

LOTUS11 a écrit :Bonjour,
Je suis à la recherche d'une MGB GTV8, ou d'une 912.Ne trouvant pas de véhicule correspondant à mes critères, j'élargie ma recherche aux volvo 1800 S, le coupé, pas le break.J'ai chiné sur le net pour finalement ne pas trouver grand chose non plus.Si toutefois quelqu'un ici à un tuyeau, je suis preneur je lui en serait reconnaissant.
je recherche uniquement une auto en très bon état..
Merci

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=v ... 9h3fbFtLJw

.
Je ne comprend pas très bien ton choix car ce sont des voitures totalement différentes !
La Volvo animée par le 1800 est un tank lourd et mou, je peux te dire que rien que ma B 4 cylindre 1800 est une balle comparée à la même motorisation de la Volvo.

Celle que j'ai possédé pendant une semaine :

Album MG

Album MG

Album MG

michel a écrit :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=v ... 9h3fbFtLJw

Il a écrit qu'il cherchait uniquement une auto en très bon état !

Nordiste a écrit :.
Je ne comprend pas très bien ton choix car ce sont des voitures totalement différentes !
La Volvo animée par le 1800 est un tank lourd et mou, je peux te dire que rien que ma B 4 cylindre 1800 est une balle comparée à la même motorisation de la Volvo.

Celle que j'ai possédé pendant une semaine :

Album MG

Album MG

Album MG

probablement la ligne de la voiture et le fait que c'est le modèle qui a servi dans la série le saint


au fait, pourquoi ne l'avoir possédé qu'une semaine?

Nordiste a écrit :

michel a écrit :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=v ... 9h3fbFtLJw

Il a écrit qu'il cherchait uniquement une auto en très bon état !

parce que tu crois que michel lit les questions
michel est d'ailleurs, ne l'oublions pas

Nordiste a écrit :.
Je ne comprend pas très bien ton choix car ce sont des voitures totalement différentes !
La Volvo animée par le 1800 est un tank lourd et mou, je peux te dire que rien que ma B 4 cylindre 1800 est une balle comparée à la même motorisation de la Volvo.

Celle que j'ai possédé pendant une semaine :

Album MG

Album MG

Album MG

Bonjour Nordiste,
Tu crois que rouler en ancienne est un choix rationnel?
je ne suis pas d'accord avec toi, elles ont un point commun trés important, ce sont des 2+2..et les trois ont une ligne qui me plaisent..de plus je ne suis pas sectaire..
Je suis passer d'une Griffith 500 à un 356 replica, soit environ 280 CV de moins..
d'une XJ6 à une mini, d'une Elise à une MG100...d'une porsche 993 à une autre mini.
Oui, j'ai des goûts différents, mais je ne peux toutes les avoir en même temps!
puis un moteur ça se prépare..

en tout cas cette 1800 S a une ligne vraiment originale, j'aime bien aussi.
Il en circule une dans mon coin que je croise de temps à autre, on a nos habitudes chez le même Briconautes !

Puis c'est pour les ballades tranquille en famille, pour l'arsouille j'ai autre chose de plus égoiste.

doublon

titain a écrit :... au fait, pourquoi ne l'avoir possédé qu'une semaine?

Nous avions organisé une expo d'une semaine afin d'annoncer notre rallye des Jonquille 2010 et j'avais à charge de ramener, chaque soir à l'abri, la voiture confiée par un ami.

On voit, sur la 5ème photo, cette P1800 lors de la pose repas de ce rallye :
http://www.flickr.com/photos/nordiste/s ... 851463172/

on voit mieux la photo ainsi



il y a un sacré avantage avec la volvo, vas trouver un modèle de voiture qui a passé le cap des 5 000 000 kms

il y a un sacré avantage avec la volvo, vas trouver un modèle de voiture qui a passé le cap des 5 000 000 kms

Ne nous méprenons pas messieurs: Une MG B pourrait très bien arriver à ce kilométrage là. Le seul problème, c'est que le totaliseur qui pourrait en témoigner ne marche pas longtemps! :-P

c'est pas faux.....

peut-être mais la volvo l'a déjà fait, elle

tssss tssss tssss ...on est sur un forum MG ici ....nan mais.......

En tous cas c'est une très belle auto que je regarde aussi de temps en temps...le plaisir c'est aussi de changer.
Valeur moyenne 15000 pour un beau specimen.
Les versions 115 cv sont performantes.

Site bien renseigné:
http://p1800.jd.free.fr/Cadres.htm

ER Classics / Hollande, en a très régulièrement dans tous les états.
http://www.erclassics.com/stock/search.php?make=38

mgb42 a écrit :En tous cas c'est une très belle auto que je regarde aussi de temps en temps...le plaisir c'est aussi de changer.
Valeur moyenne 15000 pour un beau specimen.
Les versions 115 cv sont performantes.

Site bien renseigné:
http://p1800.jd.free.fr/Cadres.htm

ER Classics / Hollande, en a très régulièrement dans tous les états.
http://www.erclassics.com/stock/search.php?make=38

Je leur ai envoyé un mail tout à l'heure..on verra si les Hollandais sont plus honnètes que les Anglais.

grise intérieur rouge, magnifique.
et montée au gaz, étonnant !

Attention, une majoritè a été montée chez Jensen in UK!

Mon ami vigneron genevois m'avait expliqué! Il a, il fait restaurer actuellement.

Non... Il me semble au contraire que seuls les premiers exemplaires ont été assemblés chez Jensen. Puis, Volvo, mécontent du travail de carrosserie fournit en a rapidement repris la fabrication.
Je crois que les Jensen se reconnaissent à leurs pare chocs, coupés au milieu.

Hugo a écrit :Non... Il me semble au contraire que seuls les premiers exemplaires ont été assemblés chez Jensen. Puis, Volvo, mécontent du travail de carrosserie fournit en a rapidement repris la fabrication.

Ca, c'est ce que raconte Volvo, le son de cloche est légerment différent chez Jansen, qui a investi beaucoup dans cette affaire et a essuyé les platres avant de voir le marché lui échapper, une fois que Volvo a vu que le concept était rentable. C'est ce qui a entrainé la disparition de la marque dans les années 70

De mémoire, c'est PressedSteel en Ecosse qui faisant l'emboutissage, Jansen se contentait des finitions, peinture, sellerie, etc...

Semble avoir lu, qu'aucune chaîne du coupè fut installee dans l'usine Volvo !
Par manque de place vu le succes de l'Amazone.

Restons sur Jensen moins scandinave que Jansen !!!!!!

Les nouvelles installations de Torslanda libérèrent des anciennes chaînes de Lundby (mars 63)

Le fabricant écossais , la Pressed Steel était une filiale de la BMC

jeanpierre a écrit :Restons sur Jensen moins scandinave que Jansen !!!!!!

Flute, je fais toujours cette faute

J'ai vu le détail des P1800 en photo, rien de rassurant, des autos loin d'être parfaites pour ce prix..Les peintures sont récentes, et sur la dernière rentrée amercaine d origine, la baie moteur n est pas de la meme couleur que la carrosserie..Rédhibitoire..très mauvais alignement des portières, etc, etc...