Forum MG

ma clef de contact reste bloquée dans le contact et j'ai un mal fou à le faire fonctionner;
j'ai lubrifié le barillet mais sans trop de résultat;

Bonjour

Bonjour

bonjour à tous;merci de m'acceuillir;je vins de trouver le site qui m'apporte des réponses à mes petits problèmes

sur les mgb il y a au moins deux modèles de contacteur à clé, le modèle au tableau de bord et le modèle sur l'antivol neiman sur la colonne de direction.
si le barillet fonctionne bien le problème peut venir de la partie électrique du contacteur, cette partie est composé de petits plot en cuivre mis en pression par de petits ressort, avec l'âge ces petites pièces s'usent et peuvent se mettre en panne.
il est possible de démonter, mais c'est un peu un casse tête.
le contacteur électrique monté sur le neiman est démontable, sans changer le neiman, mais il en existe, selon l'année de la voiture, plusieurs modèle

Je rajouterai, sur une US, le neiman est parfois capricieux, si s'en est une.

Pour débloquer la direction, afin de pouvoir mettre le contact, il faut appuyer sur la clé avant de la tourner.

anneauxdin a écrit :Je rajouterai, sur une US, le neiman est parfois capricieux, si s'en est une.

Pour débloquer la direction, afin de pouvoir mettre le contact, il faut appuyer sur la clé avant de la tourner.

...Et bouger légèrement le volant pour aider au déblocage.

la clef se bloque quand je coupe le moteur sur l'avant dernier cran avant de pouvoir retirer la clef;je pense plutot que çà vient du barillet.

Quel modèle cette voiture?

sur les contacteurs à clé de tableau de bord vous pouvez changer le barillet (24G1345), sur un neiman, il faut changer le neiman

Il existe des Neimans avec un bouton de déverrouillage : apppuyer dessus pour tourner et retirer la clé.

c'est une mgb usa de 1978 avec neiman au volant.est ce possible de mettre un contact au tableau de bord + un bouton poussoir pour le démarrage?

Oui, c'est possible mais conserve ton neiman pour le contrôle technique....

le fil marron c'est le plus (+), le fils blanc c'est le plus (+) aprés contact (allumage, pompe à essence), il suffit d'installer un interrupteur pour ces fils
pour le bouton poussoir du démarreur, il faut faire un piquage sur le fil marron, l'alimentation du relais du démarreur c'est le fil blanc/rouge (il y a deux fils blanc/rouge, il faut utiliser les deux)

http://www.longacreracing.com/catalog/i ... 5&catid=12

merci à tous pour vos conseils.

Sur mon US, pour retirer la clé du contact, je dois appuyer sur la clé, tourner et ensuite je peux la sortir. Cette procédure est normale et indiqué sur le cache plastique de la colonne de direction.