Forum MG

bonjour, sur midget mk3 1300
j'ai un bruit de claquement à l'accélération à partir de 2500t/m et j'ai l'accélération qui décroche pendant une seconde, je soupsonne la chaine de transmission détendue!!! qqun a t il déjà eu ce type de symptôme en vous remerciant tous, j'au eu un paquet d'infot sur ce forum

Bonjour,

sur ma A j'ai eu quelquechose de semblable:
(i) claquements métalliques violents à partir de 2000t;
(ii) perte d'accélération (pas des trous brutaux dans l'accélération mais vraiment l'impression qu'appuyer sur l'accélérateur n'a aucun effet).

C'était un joint de culasse claqué entre deux cylindres. si tu as l'occasion de prendre les compressions ça confirmera/infirmera cette piste...

Good luck!

wildthing a écrit :bonjour, sur midget mk3 1300
j'ai un bruit de claquement à l'accélération à partir de 2500t/m et j'ai l'accélération qui décroche pendant une seconde, je soupsonne la chaine de transmission détendue!!! qqun a t il déjà eu ce type de symptôme en vous remerciant tous, j'au eu un paquet d'infot sur ce forum

ça m'est déjà arrivé très ponctuellement quand elle était froide par temps froid et humide
pas depuis.

Bonjour,

Un bruit de chaine se caractérise souvent par sa "résonnance" avec le carter.
Un claquement pour compléter ce qui a déjà été dit peu provenir aussi d'une fuite sur ou au collecteur d'échappement.

Maintenant reste à situer d'où provient le claquement, c'est à dire haut ou....bas moteur, à l'avant au centre ou à l'arrière ....

Je rajoute un truc: j'avais eu ça aussi voiture chaude par temps chaud : vapor lock
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ck#p291274

Bonjour,

Un bruit de chaine se caractérise souvent par sa "résonnance" avec le carter.
Un claquement pour compléter ce qui a déjà été dit peu provenir aussi d'une fuite sur ou au collecteur d'échappement.

Maintenant reste à situer d'où provient le claquement, c'est à dire haut ou....bas moteur, à l'avant au centre ou à l'arrière
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merci dany b mais en roulant j'ai l'impression que ce vient de sous le capot coté passager, c'est pour ca que j'avais pensé à la chaine de transmission qui sauterait ou un pignon cassé!? pas suffisemment détendu pour faire du bruit sur le carter mais suffisemment pour sauter en accélaration et donner l'impression d'un trou d'air..

La chaine étant devant; le bruit côté passager est peut être une impression.

Maintenant, si elle est détendue, elle vas peut être cogner sur le carter, bien que même détendue, elle n'a pas beaucoup d'amplitude.
Quand à ce qu'elle saute une dent, je n'y crois pas trop, pour qu'elle passe une dent, il faudrait au contraire, qu'elle soit complètement lâche.
Quand bien même, le moteur ne tournerai plus rond, car la distribution décalé, change à la fois l'ouverture des soupapes et le calage de l'allumeur.

Merci de cette derniere info.. je voie avec mon mecano callage soupape et joint de cullasse

en precision, j'ai identifié le claquement à l'arret lors d'cceleration ca pourrait venir de la carburation.... des idées, merci de vos conseils

"... le claquement à l'arret lors d'cceleration ..."

si il s'agit "d'explosions" dans les carburateurs cela peut être un problème d'allumage, trop d'avance par exemple, mais le démarrage du moteur serait assez difficile, ou bien d'un problème de soupapes

Ou tout simplement un dérèglement/usure des rupteurs....
C'est le plus grand mal que je te souhaite...Facile d'y remédier.

dany B a écrit :Ou tout simplement un dérèglement/usure des rupteurs....
C'est le plus grand mal que je te souhaite...Facile d'y remédier.

j'ai toujours ce problème.... cependant je roule toujours, je n'ai pas d'incidence visible à ce problème mais ca m'enbête.., j'ai remarque que lorsque j'avais une tete de piston sur un des carbu qui se devisse par les vibration le phenomène est accentué

Bonsoir,

Les vibrations sont consécutives au "claquements" que tu entends?
Quel est le Diag du garagiste ou mécano que tu devais voir?

je pense que j'ai trouve!!!!!!!!!

il y avait des cylindres chrome sur les cloches des carbu

je les ai enlevé et puis voilà.... plus rien elle roucoule à l'accelaration


je suppose qu'il y avais une prise d'air au niveau des dashpot du fait de l'epaisseur du metal des caches en chrome et donc pas d'étanchéité