Forum MG

Bonjour à tous,

Possesseur d’une MGB MKII de 1968 depuis deux ans avec laquelle j’ai réalisé quelques belles balades ou promenades, je souhaiterai acquérir un deuxième véhicule (roadster anglais un peu plus ancien/rustique à 20 - 30.000 €)
A cet effet, j’aimerai avoir vos sentiments sur le choix entre :
- Une MGA 1600 (j’ai lu l’article de ……. qui est très alléchant)
- Une TR3 (1800 ou 2000 cc)
Le tout sachant que je recherche un véhicule dont l’entretien reste facile et à coût raisonnable (comme la MGB).
Dans l’attente de quelques pistes de réflexion.

Bon week-end à vous, que la route vous soit bonne et agréable.

Bonjour,
La A plus facile à entretenir.
pour le reste c'est une question de goût qui ne regarde que vous.
Le principal sinon est de trouver un bel exemplaire.

la MGA possède une direction douce et précise, la triumph une direction de camion (toutefois il existe un kit pour installer une crémaillère), le moteur deux litres de la triumph est naturellement plus puissant et plus viril que le moteur de la MGA, la boîte de vitesse de la triumph peut être équipé d'un overdrive

http://phoenix.craigslist.org/cph/ctd/3065309448.html

L'essentiel a été dit par les deux intervenants précédents. J'ajoute que la MG est à mon sens mieux fabriquée que la Triumph, qui souffre de surcroît du "syndrôme Triumph" : tout se dévisse et part en morceau, on passe son temps avec une clé à la main...

Ceci dit, ayant vécu une longue histoire d'amour avec une MGA, si je devais me décider, je choisirais sans doute la TR3, histoire de changer !

Tiens nous au courant de ton choix, et montre nous des photos :-)

Bonjour,

La TR à une bouille plus agressive ,la MG plus distinguée, mais j'aime bien les deux!
La TR rétive...La MG docile!

un monsieur croisé lors de la sortie Périgord en tr3(magnifique) nous avait avoué que son auto était trés physique à conduire.Perso je trouve ces deux voitures trés jolies,la ligne de la MGA ayant cependant ma préfèrence.

thinat a écrit :... la ligne de la MGA ayant cependant ma préfèrence.

Et sa plus grande largeur, mieux proportionnée, donnant plus d'aisance aux passagers.

Nordiste a écrit :

thinat a écrit :... la ligne de la MGA ayant cependant ma préfèrence.

Et sa plus grande largeur, mieux proportionnée, donnant plus d'aisance aux passagers.

Tu veux parler du "confort" des personnes "a forte corpulence"? (on ne dit plus des gros! )

C'est pour cette raison que la TR3 a les portes échancrées!

Perso je préfère la MGA niveau look pour la balade.
Sinon c'est sûr que la TR et ses 100 cv (si j'ai bonne mémoire) c'est nettement plus fougueux.

LA TR3 du copain qui a fait le Tour de Corse avec nous en 2010 était équipée d'une crémaillère, d'une barre stab et d'un alternateur.

mgb42 a écrit :Perso je préfère la MGA niveau look pour la balade.
Sinon c'est sûr que la TR et ses 100 cv (si j'ai bonne mémoire) c'est nettement plus fougueux.

LA TR3 du copain qui a fait le Tour de Corse avec nous en 2010 était équipée d'une crémaillère, d'une barre stab et d'un alternateur.

Et de roues à rayons...

OUI, qui s'éparpillaient sur la route...qualité Indienne.

mgb42 a écrit :OUI, qui s'éparpillaient sur la route...qualité Indienne.

Pas grave , on pourra recycler ça en baguettes pour "manger chinois"

mgb42 a écrit :OUI, qui s'éparpillaient sur la route...qualité Indienne.

Rigolez pas avec ça, ça m'est arrivé avec une MG TC, ça fait tout drôle et ça fait beaucoup de bruit, heureusement que je ne me suis pas cassé la gueule...

Pour avoir roulé avec les 2, la Mg est plus féminine, tant de ligne que de conduite.
La tr, c'est le vrai roadster anglais, viril....
Couts et simplicité d'entretien relativement comparables.
Pour ma part, le choix est simple entre MG et triumph:
un MGB pour la modernité et le confort( la restauration de la mienne devrait commencer bientot ;-))
Une tr3 pour le fun.:-D

J 'ai eu le même dilemme : MGA/TR3, dans la mesure du possible il faut les essayer. J'ai opté pour la MG pour toutes les bonnes raisons données ci-dessus (excepté pour le côté "féminin").

Bonjour,

Merci pour vos nombreux commentaires.
A la lecteure de ceux ci, je crois que la meilleure solution serait de les essayer, chacune ayant ses particularités.

Bon week-end à tous

Dernier truc, même les gens de taille normale comme moi (1 mètre 90 ;-) peuvent conduire la MGA, mais pas la TR3...

et même les super costauds, comme moi, 100 kg de muscle et d'inteligence ...

Je pense même que ce n'est peut être pas pour les petits gabarits...

Ah, tu es encore plus intelligent et plus musclé que moi : de deux kilos :-)

korrignu a écrit :Je pense même que ce n'est peut être pas pour les petits gabarits...

Si, ma Miquette (1 mètre 53) conduit une MGA sans problème, et elle n'est même pas obligée de regarder la route entre le volant et le tableau de bord :-)

Si le tour de taille passe, tout passe

Je ne pensais pas au tour de taille, mais plutôt à toucher les pédales et en même temps voir la route ^^

Mais peut être que celle dans laquelle je me suis assis avait vraiment le siège à ras du sol.

mgb42 a écrit :Si le tour de taille passe, tout passe

Je rentre encore dedans bien que je n'ai plus drop d'athlète d'il y a 25 ans :-)

korrignu a écrit :Je ne pensais pas au tour de taille, mais plutôt à toucher les pédales et en même temps voir la route ^^

Mais peut être que celle dans laquelle je me suis assis avait vraiment le siège à ras du sol.

L'assise était peut être affaisée...

Je disais ça par rapport à ce que j'avais essayé au tour de bretagne

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... &start=638