Forum MG

Bonjour,
J'ai un chuintement au niveau du levier de vitesse sur ma MK1, boite 3 synchros. Je cherche sur les shémas, mais je ne trouve pas le système (anti rattle) qui équipe les boites 4 synchros. Je suis miro ou je dois rester aves mon chuichuichui?
Merci

#70 22A84
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... rtOrder=42

le bruit peut provenir du frottement de la fourchette

Merci saby, mais l'item 70 j'ai déja changé ça sur une 4 synchro, problème de chuintement résolu. Mais en l'occurence c'est sur ma boite 3 synchro et je ne vois rien d'équivalent.
Si c'est un bruit de fourchette, comment le différencier du bruit du levier de vitesse?

dodo35 a écrit :Merci saby, mais l'item 70 j'ai déja changé ça sur une 4 synchro, problème de chuintement résolu. Mais en l'occurence c'est sur ma boite 3 synchro et je ne vois rien d'équivalent.
Si c'est un bruit de fourchette, comment le différencier du bruit du levier de vitesse?

Fourchette : bruit continu même si tu touches le levier.
Levier: à certains régimes seulement et vibration perçu en touchant le pommeau .

Pas simple à vraiment différencier.

Dans mon cas, le bruit s'arrete si je touche le levier, j'en ai aussi déduit que c'était au niveau du levier comme sur ma GT. Mais sur cette boite,apparement le système anti rattle n'existe pas. Je vais donc devoir le supporter, ce n'est pas si grave.

dodo35 a écrit :Dans mon cas, le bruit s'arrete si je touche le levier, j'en ai aussi déduit que c'était au niveau du levier comme sur ma GT. Mais sur cette boite,apparement le système anti rattle n'existe pas. Je vais donc devoir le supporter, ce n'est pas si grave.

Pas moyen de "bourrer" de graisse pour atténuer? ou de mettre/fabriquer une petite cale en téflon ou en cuir graissé?

Pour cela il faudrait déposer la boite, je verrai donc plus tard.
Je dois faire une sortie avec une quinzaine de B dimanche prochain et le plus important est qu'il ne pleuve pas (trop) et ce n'est pas gagné, je suis en Bretagne, ne l'oublions pas. Je sens que je vais me faire des copains sur ce coup!

j'ai rien dit
m'enfin par ici on se pose pas trop ce genre de question en ce moment, piscine à 30°, comme l'air à l'ombre

JD, va faire pousser tes figues (bien bonnes en tout cas)

ayé, les bébés sont apparus, on récolte fin août, c'est des tardives.
Intéressé par un peu de confiture ?

dodo35 a écrit :Pour cela il faudrait déposer la boite, je verrai donc plus tard.
Je dois faire une sortie avec une quinzaine de B dimanche prochain et le plus important est qu'il ne pleuve pas (trop) et ce n'est pas gagné, je suis en Bretagne, ne l'oublions pas. Je sens que je vais me faire des copains sur ce coup!

Si c'est le levier qui vibre , pas besoin de déposer la boite?

Dany, je ne vois pas comment intervenir sur le levier sans déposer la boite. Sur une 4 synchro, on peut changer le système anti vibrations in situ, mais là ça me parrait impossible, je me trompe peut-être.

le levier de changement de vitesse des boîtes à trois synchro est muni d'un dispositif anti-ratle, sur la photographie ci-dessous l'extension cylindrique muni d'une goupille fendue contient un ressort et une bille qui appuie sur la rotule du levier de vitesse et l'empêche de vibrer

Album MG

Merci saby, donc c'est quasiment impossible à changer boite non déposée?

dodo35 a écrit :Merci saby, donc c'est quasiment impossible à changer boite non déposée?

Je pense qu'avec des doigts de fée cela doit être possible....Mais ce n'est pas certain qu'il y est l'accès, donc comme tu dis dépose de la boite....

j'ai fait une grossière erreur dans mon post précédent puisque il s'agit d'un levier de vitesse de mga.
le tunnel des voitures équipé d'une boîte à trois synchro est muni d'un carter en tôle démontable (remote control cover) qui permet d'accéder à la commande du changement des vitesses.
sur les boîtes de vitesse à trois synchro et overdrive il y a un plongeur avec un ressort qui frotte sur l'axe qui va du levier de vitesse à la commande des fourchettes
#13 22H176 plongeur, #14 22H177 ressort
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=143

Merci saby pour la réponse. Sur ma voiture, fin 1963, bdv 3 synchros et overdrive, de mémoire je ne vois pas de carter démontable et accéder à cette vis sans dépose me parrait impossible.
Si vous aviez une photo de ce carter démontable (ce que je ne doute pas) ce serait top.

le carter en tôle se trouve sur le dessus du tunnel de boîte de vitesse, il est fixé par de petit boulons

Album MG

Album MG

(l'édition a été réalisé pour afficher une autre photographie)

Si tu n'as pas trop collé ta moquette...c'est tout bon!

Merci pour la photo, j'en était sur!
Je vais regarder ça dès que possible.

Bon W End

@ Saby,

Je ne pense pas qu'il y ait un inconvénient à éditer un message, j' utilise souvent cette fonction pour corriger mes fautes de syntaxe ou d'orthographe ...lorsque je les vois
Quelques fois pour préciser le sens de ma phrase afin d'éviter une "mauvaise interprétation"...ou comme vous ajouter une photo.

"...un inconvénient à éditer un message..."

ah bon, vraiment ?

saby a écrit :"...un inconvénient à éditer un message..."

ah bon, vraiment ?

Non aucun inconvénient, c'était le sens de mon observation