Forum MG

400 ch ... ca laisse rêveur !

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Album MG

Elle est monstrueuse oui, mais pas du tout compétitive vis à vis de la concurrence.
La tf x power, elle, pour un usage exclusif circuit doit rendre fou son pilote miaamm

En ligne droite elle est assez compétitive par contre, du moins la SV-R avec la bombonne de nitro en série.
C'est le style "brutasse", faut pas comparer avec Ferrari, mais plutôt avec des Mustang. C'est du "muscle car"

Il en à une un vendre en suisse pour les intéressers
98000chf me semble t il
hors budget pour moi, dommage
je lui trouve quand même une belle gueuler, mais très (trop) type mixte us/jap

Mouai ca fait combien ca 80k€ environ ? limite plus cher que neuve...
Ca fait mal pour une voiture qui a des phares de punto et des feux de fiat coupé

pour le prix c'est sa grosso modo, par contre 120000€ neuve
oui se sont bien des feux de punto (chère les feux de punto au passage )
le prix se justifie si on peut dire part le future ou l'actuel collector qu'elle est, 83 exemplaires vendu, 41 sv (v8 4.6L de ford mustang 320chx) et 42 sv-r (v8 ford mustang aussi de 5.0L 410chx) par contre plus de 1500kg, une belle masse pour une "sportif"
a se prix la y a mieux, mais aussi beaucoup plus commun, concurrente direct une m3 ou classe c 63 amg qui se trouve beaucoup moins chère d'occaz

Il faut savoir que lors de la vente au enchere qui a suivi la faillite de MGR les SV se sont vendues pour environ £40k aussi bien les LHD que les RHD.

Il y en avait une superbe a vendre a silverstone lors du MG live.
24000 livres ... J'ai failli péter un plomb ... Et la ramener !

gwing a écrit :Il faut savoir que lors de la vente au enchere qui a suivi la faillite de MGR les SV se sont vendues pour environ £40k aussi bien les LHD que les RHD.

Sa j'était pas au courant par contre

JMarc a écrit :Il y en avait une superbe a vendre a silverstone lors du MG live.
24000 livres ... J'ai failli péter un plomb ... Et la ramener !

tu a peut être rater ton plan epargne retraite, dommage...

Bah oui !

Tu aurais du vraiment le péter se plomb, dans quelques années on n en fera plus des comme sa, surtout chez "MG" chinois, j'aurai eu du fric d'avance je pense personnellement que je l'aurai prise et je l aurais laisser au garage avec 4housses le temps pour elle de se bonifiée comme un bon vin

25/30k c'est sa côte actuelle en uk. Il y en a eu plusieurs sur les ventes aux enchères qui n'ont même pas trouvé preneur à ce prix là. Donc non, pas de quoi regretter un non achat.

De là à dire que la côte n'explosera pas dans le temps, là par contre je ne dis rien... A mon avis oui, ca va brûler les yeux dans 10 20 ans. Surtout que, si elle n'est pas immatriculable sans passage aux "mines", elle peut tout à fait avoir sa carte grise quand même après bagarre avec l'administration française. Et là, avec une CGF, boom!!!! Qu'est ce que cela doit être grisant comme voiture!!

Tout a fait...
En plus a ce moment la, j'avais l'aston sur le feu....

Se genre de voiture est sympathique que soit la sv ou l aston, pour avoir essayer la s type r du père avec son v8 compresseur sa pousse et malgré sont poids reste très sport tenu de route + que convenable, les sensations sont la, mais ma tite TF sans sort mieux malgré les 271chx de différence vu surtout sous la pluies alors que ma TF me fait de beau travers contrôlable avec une faciliter déconcertante la jaguar se voit castrer part son anti patinage et son esp.
Demain j'ai 40000€ sous la main je me lancerai plus dans un speedy turbo ou une elise s

Joli up de 6 ans!