Forum MG

bonjour sur mon mgb à côté de la bobine d'allumage j ai une petite pièce (c'est peut-être une résistance) avec un fil de débranché . Quelqu'un peut-il me dire si ça se branche sur la bobine sur le - ou le + ? merci d'avance


Mon mgb a des ratées quand elle est très chaude .... à bas régime et à vitesse constante ....

Sans voir sur au minimum une photo, et sans connaitre la couleur du fil, cela risque d'être compliqué, voir dangereux de vous conseiller de le brancher quelque part.

anneauxdin a écrit :Sans voir sur au minimum une photo, et sans connaitre la couleur du fil, cela risque d'être compliqué, voir dangereux de vous conseiller de le brancher quelque part.

+1

ok je vais faire une photo

A noter les couleurs de fils et si possible l'année de la voiture.

ok je vais faire une photo

mon mgb est de 1971

Et le fil noir , où va -il?
et sur ta bobine, combien de fils?

dans le passé on mettait quelquefois un condo (c'est cette piece) pour supprimer les parasites...

Oublie le fil noir, il ne sort pas de ton "condensateur"
Le bracelet de maintien est à la masse (-). le fil blanc est donc à brancher sur un le (+ ) de la bobine ? : A CONFIRMER

le fil noir n a rien avoir avec la pièce ... sur la bobine y a 2 fils + le fil qui va vers le delco

et ce condo était branché sur quoi ? sur la bobine ? le + ou le -

a votre avis si mes vis platinées sont usées , c'est possible que ma voiture fonctionne parfaitement sauf quand elle est vraiment chaude ?

en tout cas merci à vous :-)

sur le moins, il ne sert à rien.

donc sur le +

(sauf si le condensateur est HS)
Et si il est débranché, c'est qu'il y a une raison.
Je le mettrais à la poubelle et changerais la bobine...

en tout cas merci à vous :-)

oui j ai déjà changé la bobine ... mais comme j ai encore des petites ratées .....

Le petites ratées peuvent être dûes à pas mal de trucs différents, dont effectivement des vis platinées usées...

Le "truc" ne me dit pas grand chose...

bonjour,

C'est un condensateur, tu peux soit le rebrancher au + bobine soit...le virer
Ton problème est ailleurs. Vis ou condensateur de l'allumeur.

As tu vérifié l'état et l'écartement de tes vis?

anthony a écrit :a votre avis si mes vis platinées sont usées , c'est possible que ma voiture fonctionne parfaitement sauf quand elle est vraiment chaude ?

oui qui plus est si le condensateur est défaillant ( piégeux et capricieux ces bêtes là!!!)

Commence par t'assurer que l'allumage est en ordre et que le moteur ne fait pas de vapor lock

Un peu de lecture aussi!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 17&t=14130

merci à tous je vais vérifier ça la semaine prochaine mais comme je suis un peu débutant ça prend du temps :-) semaine prochaine je change les vis platinées et le condensateur ....

lorsque vous changerez les rupteurs (vis platinées) prenez garde à la bonne installation des rondelles isolante

http://www.reizendemoke.be/techniek/man ... d4poin.gif

Pour compléter le lien de Saby:

http://www.canevet.com/spip.php?article154

Et celui ci selon le type d'allumeur qui équipe ta voiture.
http://www.mgb-stuff.org.uk/points.htm#1
Version traduction si tu ne lis pas l'anglais...
http://translate.google.fr/translate?hl ... CF4Q7gEwAQ