Forum MG

Bonjour,

Au cas où vous n'auriez pas l'information.
A tous ceux qui souhaitent faire équilibrer leurs roues fils dans un centre auto lambda, je vous suggère de lire l'article suivant :
http://www.moss-europe.co.uk/graphics/u ... 80-222.pdf

Et un article équivalent qui confirme :
http://www.autoline-shop.ch/shop/pdf/Roues_rayons.pdf

Bonne lecture,
Cedric

Merci, j'en sais quelque chose, j'ai changé mes cinq pneumatiques et personne pour équilibrer.
Certains pensaient pouvoir le faire, malgré les précisions données, mais ils imaginaient les roues rayons style 203, 403 type "'robergell" avec les trois boulons pour serrer sur la platine.
J'ai enfin eu l'info d'un garage par l'intermédiaire de Jaguar Cannes qui équilibrerait les roues rayons convenablement.Pour l'instant il est en vacances et réouverture début septembre.
Donc j'irai sur Vence faire l'équilibrage en espérant qu'il n'utilise pas le méthode B du lien, comme ils font tous à une variante près suivant l'enseigne!

Sont belles ces roues à rayons....les prix aussi!

daniel06 a écrit :Merci, j'en sais quelque chose, j'ai changé mes cinq pneumatiques et personne pour équilibrer.
Certains pensaient pouvoir le faire, malgré les précisions données, mais ils imaginaient les roues rayons style 203, 403 type "'robergell" avec les trois boulons pour serrer sur la platine.
J'ai enfin eu l'info d'un garage par l'intermédiaire de Jaguar Cannes qui équilibrerait les roues rayons convenablement.Pour l'instant il est en vacances et réouverture début septembre.
Donc j'irai sur Vence faire l'équilibrage en espérant qu'il n'utilise pas le méthode B du lien, comme ils font tous à une variante près suivant l'enseigne!

... Eh, Daniel, je te signale que j' ai signalé sur ce forum qu' il suffisait d' aller de ma part voir William chez Euromaster route de Grasse à Antibes de ma part et il te fait cela aux petits oignons ... tout simplement parceque c' est un " vrai " Pro qui sait se servir de ses " bécanes " ...

PS : puisqu' on est dans les roues fil, je vend à qui n' en veut ( et vient la chercher ... ) une 15' 72 rayons peinte Dunlop neuve dans sa boite d' origine modèle " sans chambre "
Oui, je sais, elle n' est pas chromée ... mais sur une MGA, ça fait comme tous ceux qu' on voit sur les plages de Juan en Juillet et surtout en Aout avec des " bricoles qui brillent au soleil " ... tu vois, mon frère ...!!!

Et bien je suis passé à côté du mail, j'irai donc voir William, bon Prince! et dommage que la roue soit en 15" et surtout peinte, je ne veux pas briller au soleil, ma calvitie naissante... suffit déjà amplement!

Bonsoir,

Bon j'ai lu le PDF de moss sur les roues fils, j'en ai profité pour vérifier mon problème de roue arrière côté chauffeur (à droite RHD). J'ai utiliser un comparateur à cadran pour vérifier le voile de la roue et il est énorme (5cm environ). Bon c'est pas d'une grande précision, mais ce qui est claire, c'est que sans la roue, j'ai environ 5 mm de voile sur tambour (à vérifier plus précisément par la suite) et un voile énorme une fois la roue installée. Du coup, j'ai changé ma roue par la roue de secours, mais pas le même dessin de pneu. D'après le PDF de moss, le voile autorisé pour faire un équilibrage de roue est de 1,4 mm. Est-il possible de faire dévoiler une roue avec autant de déformation ?

"...et il est énorme (5cm environ)"

si le voile de la jante est réellement de 5 cm la jante est tordue, sur une jante ancienne il est pratiquement impossible de serrer les rayons , en général les vis sont rouillé, le voile de 5 mm sur le tambour est également anormal

saby a écrit : si le voile de la jante est réellement de 5 cm la jante est tordue, sur une jante ancienne il est pratiquement impossible de serrer les rayons , en général les vis sont rouillé, le voile de 5 mm sur le tambour est également anormal

Je pense faire vérifier tout ça, pour le voile de 5mm je vais contrôler à nouveau, mais j'aurai probablement à changer le tambour et le roulement. Tant que je ne peux pas démonter ...

Pour la jante, je n'ai pas pu le voir, vu que en conduisant ...

Je vais vérifier les autres roues, par la suite, mais je pense qu'il y aura du travail sur le train arrière et sur le train avant.

Si je peux garder des roues fils, c'est bien, sinon je passe au jante tôle. 5 roues fils neuves, c'est hyper cher.
Reste quelques occasions chez des pro ...

Si vous avez des vibrations persistantes après un (bon) équilibrage, vérifier les pneus : il arrive qu'ils ne soient plus tout à fait ronds... (facile à vérifer)

Bonsoir,
Connaîtriez-vous un monteur de pneu compétent pour roue fil, en Ile de France ?
Merci d'avance et bon réveillon.

Amis Nantais,
A ma grande surprise j'ai vu une roue fil chez Speedy à coté du Carrefour de la Beaujoire. J'ai posé quelques questions au patron qui était tout fier de me montrer un moyeu d'adaptation pour sa machine à équilibrer des roues. Il en fait souvent pour un marchand d'Anglaises, O'Bolides pas loin de là. Donc n'hésitez pas à aller là où on imagine pas du tout cette expertise.
David

Bonsoir,
Où puis-je faire équilibrer mes roues sur Dijon où aux alentours.
Avez vous des adresses ?
Je n'ai pas encore pu explorer ma boite 5 vitesses, car à partir de 90-100, cela commence à vibrer dans le volant.
Merci
Jean-Pascal

Compte tenu de la rareté des équipements d'équilibreuses (cônes adaptés aux roues Rudge), ill serait bon de de faire connaitre chacun nos adresses de monteurs compétents dans ce domaine?
dans le 34 à coté de Bédarieux : Happy Car Fab Diffusion 04 67 95 00 65

SILIGOM EMERAUDE PNEUS
La FOURBERIE - DINARD - 35800

monteurs compétents dans ce domaine

PES pneus 38530 Pontcharra

Pour ceux qui n'ont pas de professionnel bien équipé dans leur voisinage, un nouvel outil est commercialisé ici : http://shop.wirewheelaccessories.co.uk/ ... -tool.aspx

Bonjour,
en général ce qui manque aux professionnels, c'est le "cône" extérieur (1d).
J'en ai un que je mets en vente au prix de 110.- plus port.

Bonne journée
Guy

c'est bien cela quand ils arrivent au cône extérieur, ils se retrouvent comme des "couillons".

je demanderai au garagiste si il a ce genre d'adaptateur.

est ce qu'un vieux écrou central de roue fil type hexagone, perçé en son centre, pourrait faire office de centreur extérieur ?

Un cône adapté à la machine suffit pour centrer la jante fils correctement. Le fait de percer un vieil ecrou de roue ne garantit pas le bon centrage sur la tige filetée.

J'ai fait faire les miennes chez jeandot pneus à Tonnerre 89. Très compétent. Je n'ai pas le prénom du meilleur mais il suffit de leur téléphoner avant en leur expliquant.
Et les prix des différents pneus sont bien placés. Toutes mes voitures passent chez eux.

j'ai trouvé quelqu'un pour le montage / équilibrage mais il me manque les fond de jante pour mes roues fils 15".
où puis je commander les deux fond de jante nécessaires ? (bande sur rayons du fond et bande sur rayons coté extérieur roue)

bande sur rayons du fond et bande sur rayons coté extérieur roue)

Un Scotch épais ou un adhésif solide suffira bien à protéger les têtes de rayons.

MG O1->B69 a écrit :

bande sur rayons du fond et bande sur rayons coté extérieur roue)

Un Scotch épais ou un adhésif solide suffira bien à protéger les têtes de rayons.

Ou chez tout vendeur de jante / pneu... (fond de jante +/- large)