Forum MG

bonjour, est-il possible de retirer les parchocs de la mg midget 1500 '1975) pour lui mettre les parchoc de la vieille midget, y a t il place pour mettre les deux petits clignoteurs rond? merci

c'est faisable, il y a quelques petits travaux à effectuer
une fois terminé votre automobile n'a plus d'identité, une midget 1500 c'est obligatoirement une rubberbumper.
mais chacun fait comme il l'entend

http://npmccabe.tripod.com/mgbumpers.htm

apparemment c'est 2000 euros le kit, donc je pense que je vais la laisser d'origine merci!

tu peux aussi ne pas remonter les PC ,juste adapter les ailes pour monter les petits clignos.
Bon je ne sais pas ce qu'en dirait le CT.........
avec les extrémités des longerons moteur qui dépasseraient....

Bientot les RB seront recherchees, et celles n'ayant pas eu de bidouille (longerons decoupes etc...) seront plus prisees.

oui vous avez bien raison anneauxdin!

Salut Midget 1500. Je suis de Belgique aussi....(Ciney).
Pour tes pares-chocs, je sais qu'on critique souvent les RB mais finalement elle a sa personnalité bien à elle. Et puis quand tu roules, même si la voiture est petite, tu ne vois pas les pares-chocs.....

Si tu veux transformer ta 1500 RB en "vieille" avec les pare-chocs chromés, il y a pas mal de transformations à faire. Les ailes avant et arrière ne sont pas pareilles, la calandre non plus, les clignos avant non plus et surtout la 1500 est plus haute sur patte (il faut changer des éléments de suspension).
Il y a de quoi acheter tout cela en UK, mais au final c'est cher et à réserver (à mon avis, pas obligé de le partager) lorsque tu restaures l'auto.

Il y a aussi une solution intermédiaire qui est pas mal, c'est d'enlever les pare-choc rubber et de les remplacer par des bananes chromées au bout des longerons. Faut aussi une calandre c'est moins cher et cela donne un look sportif. Si tu surf sur les annonces de Ebay UK, tu pourras en voir quelques photos. (ou alors Google)

Qu'en est il de la legalite d'une auto sans ses parechocs? Debat eternel sans doute, mais je pense qu'il est necessaire de le souligner.

Bonjour à tous, j'ai fait la transformation comme j'avais un gros travail de carrosserie j' en ai profité. Couper les longerons, ils ne servent qu'a tenir le pc rubber ( très, très LOURD ) boucher les trous de cligno pour mettre 2 petits ronds, façon frog, à l'arrière refaire les bas d'aile, c'est le plus gros boulot carrossier obligé. pour la hauteur de caisse, deux solutions aussi faciles les unes que les autre. 1) mettre de nouveaux ressorts europe ou mettre une cale entre le ressort et le triangle. A l'AR changer les lames, ou mettre une cale, fournie chez Moss par ex. pour abaisser la caisse. je vais joindre quelque photos. A votre dispo pour + d'info.[url=http:/Album MG/www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-30473]Album MG[/url]http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... ?pid=32291

De nouvelles photoshttp://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_DSCF0687.JPG[/img]Album MGhttp://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... AG0698.JPG[/img]Album MGhttp://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... AG0661.JPG[/img]Album MGhttp://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... AG0640.JPG[/img]Album MGhttp://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... AG0700.JPG[/img]Album MG

veysset a écrit :/

Bien les petits clignos ronds à l'avant