Forum MG

Bonjour,
J avais Raccorde un ventilateur electrique sur ma B, lorsque je l avais achete il y a bien longtemps.je me suis rendu compte qu aucun relais n avait ete ajoute.j ai achete le necessaire ce matin, fil, cosses, relais, etc...
J ai trouve sur le net un schema de cablage, mais il ne fonctionne pas.
Quelqu un se souvient il ou a t il les connaissances pour m indiquer sur quelles bornes du relais doivent se faire les connections?
Sur mon relais, 5 bornes :
30
85
86
87
87a

Ou se connecte le + batterie, la masse, l interupteur et le cable d alimentation du ventilateur?
Merci pour vos lumieres..

Merci,
*SMS* exactement ce montage qui ne fonctionne pas..
Cela vient il de l interupteur, qui a deux bornes?

Est-ce que tu entends le relais claquer quand tu alimentes la bobine?
(autrement dit, l'as tu testé)
Sinon, pour les branchements, tu n'as pas un schéma sur le relais?

De mémoire, je m'étais battu avec un relais à comprendre comment ça marchait là
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 11&t=19065

il y a 3 types de relais :
- position non alimenté => circuit ouvert
- position non alimenté => circuit fermé
- et celui à 5 pattes qui doit correspondre à une bascule entre deux appareils

il me semble...

Oui je l entends claquer, mais lorsque je fais un autre branchement, ce qui me fait penser que ce n est pas correct..il y a bien un schema sur le relais, mais moi et l elec ca fait deux..

La photo!!!

sinon débranche tout....

et teste les connecteurs en 12 volts/masse 2 par deux : quand tu entendras claquer le relais : tu es aux bornes de la bobine et dans le bon sens...(normalement 85(-) / 86(+)
Les 2 autres bornes, ce sont les contacts "puissance". 30 (+) et 87 (équipement électrique)

et 87A si bascule)

Ne pas oublier la masse de l'équipement électrique

Edit : En fait, c'est comme sur le schéma du site de Canevet...

sauf que sur son schéma, il faut relier ensuite l'autre borne de son interrupteur au + de la batterie ... sinon pas de jus dans la bobine

Merci jmau, je vais essayer..

Effectivement je n avais pas raccorde le plus btterie a l interrupteur..
Et je peux recuperer un plus sous le tableau de bord plutot que de tirer un cable jusqu a la batterie?

Ok effectivement ca marche de cette facon..j avais effectivement un doute avec cet interupteur..
Merci encore.

Oui... uniquement pour alimenter la bobine : fil vert de la commande d'essuie glace... par exemple ou directement à la sortie d'un fusible

"...plutot que de tirer un cable jusqu a la batterie?"

le relais c'est un gros interrupteur qui permet de couper un courant de forte intensité, en général un ventilateur électrique réclame beaucoup de courant, surtout au démarrage, sous le tableau de bord à part le fil marron qui alimente le contacteur à clé il n'y a guère de possibilité de prélever un courant de forte intensité.
en général on pique le courant sur la borne du démarreur ou arrive le cable de batterie et également le fil de l'alternateur

Le branchement correct fonctionne.En revanche j ai un des cable, le marron, qui sort des commodos qui est anormalement chaud.*SMS* pour cette raison aussi que j avais voulu mettre ce relais, je pensais qu il aurait fait cesser ce phenomene.
Une ?

korrignu a écrit : il y a 3 types de relais :
- position non alimenté => circuit ouvert
- position non alimenté => circuit fermé
- et celui à 5 pattes qui doit correspondre à une bascule entre deux appareils

il me semble...

Celui à cinq pattes (le plus courant) possède donc bornes 87 (une 87 et une 87a), pour remplir au choix la fonction circuit ouvert ou circuit fermé.

JMAU a écrit : Edit : En fait, c'est comme sur le schéma du site de Canevet...

sauf que sur son schéma, il faut relier ensuite l'autre borne de son interrupteur au + de la batterie ... sinon pas de jus dans la bobine

C'était implicite, mais si ça prête à confusion, je vais l'ajouter. Si on ne branche pas l'interrupteur, "évidemment, ça va marcher beaucoup moins bien!"

C'était implicite

hé oui!
mais pas pour tout le monde...
la preuve!

je monte toujours des relais a 4 cosses et ça fonctionne tres bien...
pour ce qui est de "piquer" l'alim relais sous le TdB ça revient pratiquement a annuler le montage du relais....
ben oui le but étant de relier temporairement l'accessoire a la batterie ,ce serait un non sens.
edité pour corriger une faute

JMAU a écrit :

C'était implicite

hé oui!
mais pas pour tout le monde...
la preuve!

C'est corrigé. C'est plus compréhensible comme ça ?

alan a écrit :je monte toujours des relais a 4 cosses et ça fonctionne tres bien....

Tout à fait, c'est même prévu pour ça, j'ai monté des cinq pattes car c'est ce que j'avais en stock : ça évite d'avoir deux modèles différents alors que les "cinq pattes" font les deux.

alan a écrit :pour ce qui est de "piquer" l'alim relais sous le TdB ça revient pratiquement a annuler le montage du relais....
ben oui le but étant de rallier temporairement l'accessoire a la batterie ,ce serait un non sens.

Tout à fait. Il faut aller repiquer l'alimentation à un endroit où le courant est fort : soit directement sur la batterie, soit au plus du démarreur, ce qui est plus court et revient au même.

c'est quoi un cinq pattes ?
j'ai déjà vu cela sur des bouteilles de vin mais ils parlaient d'un mouton ....

MIDget a écrit :c'est quoi un cinq pattes ?
j'ai déjà vu cela sur des bouteilles de vin mais ils parlaient d'un mouton ....

Au bout de combien de bouteilles ?

Il y a des relais avec une cinquième patte nommée 87a, qui se déclenchent lorsqu'ils ne sont plus alimentés.

Ca permet par exemple de fabriquer une alerte quand on oublie d'éteindre les phares, quand on coupe le contact ou quand on ouvre la parte, par exemple.

J'ai écris un petit truc ici sur ce montage : http://canevet.org/spip.php?article231

C'est plus compréhensible comme ça ?

j'ai ajouté un petit quelque chose... pour les vraiment distraits ....
tu ne m'en veux pas?

Album MG

Oui, effectivement, mais là, il faut être réellement très distrait :-)

Il faut aussi dire sur ta page qu'il existe différents types de relais, parce que la dernière fois j'ai galéré avec le bon montage parce que j'avais un relais inversé et comme je ne l'avais pas vu sur ta page, pour moi ça n'existait pas, l'explication était ailleurs...

cet oubli m'a enduit d'erreur

Le cinq pattes comme vous l'appelez, est un relais avec un contact repos/travail ou encore dit RTC ( Repos Travail Commun) une entree et deux sorties bascules. L'une sous tension relais alimenté, l' autre sous tension lorsque le relais est au repos.

JMAU a écrit :

C'est plus compréhensible comme ça ?

j'ai ajouté un petit quelque chose... pour les vraiment distraits ....
tu ne m'en veux pas?

Album MG

ah oui......mais non.....
si tu veux ajouter la masse de l'accessoire il faut le représenter shématiquement
Pour le néophyte (c'est pas une injure... ) le terme accessoire n'est pas suffisant