Forum MG

Bonsoir,

je cherche un boitier filtre a air , voir PDF ci dessous :

Album MG

Merci,

Ronan

désolé mon image ne ressort pas.

je reessaye plus tard

Voici la dite photo.

Album MG

J'ai besoin de la boite a air qui est derrière les carbus.

merci,

Ronan

C'est pour une Lada ?

avec un minimum d'amabilité il est possible de dire "vous avez omis de préciser pour qu'elle voiture".
à moins qu'il ne s'agisse d'humour!

Je crois en fait que c'est une devinette:
De quelle voiture s'agit il?

moi je sais pas
En tous cas, çà a l'air bizarre cette boîte à air

Désolé,

Une lada V8 qui ressemble a une MG V8, désolé....

Mais j'ai omis de présenter mon problème de manière plus globale. J'ai une MG V8 avec moteur rover 3500cc et je n'ais pas de filtre a air, mais plus ennuyeux, je n'ai pas le boitier sur lequel se fixent les filtres a air. originellement deux grosses gamelles en alu mais il semble que l'on puisse a la place et directement sur le boitier mettre des filtres K&N.
je trouve ce boitier chez LIMORA mais neuf et très onéreux.... donc une recup même pas très en forme m'irais bien...

Merci

Bonjour à tous,
Bravo Saby pour votre nouvelle quiétude... et toujours très agréable de lire vos inters.
C'est pas à vous qu'il faut préciser qu'il s'agit d'un V8, certainement de la ref BHH885... visiblement très rare.
Sur ce forum, quelques trublions avec un humour à sens unique (le leur)...
Pour les nouveaux, c'est mieux de se présenter, de compléter son profil et d'être précis pour éviter leurs sarcasmes (et puis, il y a la loupe : on peut comprendre, lire une question à laquelle on a déjà répondu n fois..).
Bonne recherche.

Cette "boite à air" n'a été montée que sur les B ou sur d'autres modèles avec cette motorisation?

N'est il pas possible de fabriquer une boite pour y adapter des filtres de type KN?

Bonsoir,
je en retrouve pas cette boite sur d'autres modèle que MG V8, mais en même temps je ne suis pas un grand spécialiste. j'épluche internet mais rien.

Je peu peut etre trouver quelqu'un de compétent qui pourrait sur en fabriquer, mais il faudrait un plan un peu propre.....

Avis au amateurs.

En effe je pense que la taille e la boite doit avoir un rapport directe avec la performance.

Enfin je ne fais que répéter....

"la taille e la boite doit avoir un rapport directe..."

il y a trés peu de place entre les carburateurs et le boitier du chauffage, cette "boîte" est donc assez plate.
avec un petit dessin coté en fonction de l'espace disponible, du diamètre et de l'espacement de la fixation des carburateurs et des deux tubes au diamètre adéquat pour la fixation des filtres à air, c'est une pièce que un artisan doit réaliser facilement.
mais vous pouvez trouver cette pièce réalisé en polyester chez Cleave Wheatley

http://mgv8.homestead.com/induct.html

Album MG

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MGB31 a écrit :Bonjour à tous,
Bravo Saby pour votre nouvelle quiétude... et toujours très agréable de lire vos inters.
C'est pas à vous qu'il faut préciser qu'il s'agit d'un V8, certainement de la ref BHH885... visiblement très rare.
Sur ce forum, quelques trublions avec un humour à sens unique (le leur)...
Pour les nouveaux, c'est mieux de se présenter, de compléter son profil et d'être précis pour éviter leurs sarcasmes (et puis, il y a la loupe : on peut comprendre, lire une question à laquelle on a déjà répondu n fois..).
Bonne recherche.

Bonjour,

L'administrateur, recherche des modos, vous feriez très bien l'affaire...Je vous sens une vrai vocation.
Quand à l'humour ,la charte ne l' interdit à personne , et c'est toujours mieux que des échanges agressifs.

Ce forum contient une mine d'information, mais visiblement le souhait des administrateurs n'est pas d'en faire un lieu conformiste....On est plus près de "fesse Bouc" que d'un Forum de marque!
C'est ainsi et je n'ai plus envie de m'user les dents pour faire changer cet état d'esprit.
C'est une auberge Espagnol où finalement chacun y trouve son compte...Même moi!

Pour votre boite à air, si vraiment vous ne trouvez pas, vous pouvez opter pour un collecteur et un carburateur 4 corps avec un filtre à air rond, cet ensemble étant plus facile à trouver qu'une boite à air d'origine, et bien plus performant.( c'est évidemment plus cher qu'une boite à air...)

Je peux aussi vous communiquer une adresse pour réaliser sur plan, la boite à air même en inox si vous le souhaitez.

(Dans le département 17)

selon la solution utilisé pour le montage du moteur V8, il existe plusieurs solution, l'utilisation d'une tubulure d'admission avec un carburateur à quadruple corps et un gros filtre à air rond nécessite l'utilisation d'un capot muni d'un bossage.
sur les mgb gt V8 d'usine ce n'est pas pour rien que les carburateurs se trouvent à cet endroit, il n'est que de voir le bossage de capot des Costello

saby a écrit :selon la solution utilisé pour le montage du moteur V8, il existe plusieurs solution, l'utilisation d'une tubulure d'admission avec un carburateur à quadruple corps et un gros filtre à air rond nécessite l'utilisation d'un capot muni d'un bossage.
sur les mgb gt V8 d'usine ce n'est pas pour rien que les carburateurs se trouvent à cet endroit

J'ai déjà vu un 4 corps avec le capot d'origine en place.
Comme ce n'était pas une MGb Factory, il est possible que le moteur est été positionné un peu plus bas....Il me semble que tout dépend du collecteur utilisé?

Ronan,
la boîte à air d'origine est rarement en vente sur Ebay, mais j'ai déjà vu des montages avec un seul filtre plat rectangulaire qui remplace la boîte. Malheureusement je ne connais pas le fabriquant.

Bonne recherche

Guy

et voilà le fournisseur:
http://www.thepipercrossshop.co.uk

Guy

Merci a tous,

Je vais de ce pas regarder ce que je trouve pour remédier a ce manque.

Concernant mon inscription et ma présentation, je pense l'avoir fait mais je soignerais mes introduction pour les prochaine fois.

Merci.

Ronan