Forum MG

http://www.ebay.co.uk/itm/MGF-TF-Wind-s ... 5742608%26


Bonour

j'ai commandé ce coupe vent pour MGF, à ce prix, livré, quelqu'un en a t il fait l'expérience??

si c'est un coup, je vous en fait profiter, sinon tant pis pour moi...

Attention ce n'est que le tissu pour réparer un coupe vent, pas le coupe vent entier.
Perso vu le prix même en occasion je m'en fabriquerai un moi même en cintrant un tube ou en découpant un plexy.

exact, tu n'as pas l'armature complet , juste le tissu grillagée, enfin, c'est clair que les windstop sont hors de prix pour ce que c'est, perso j'en est pas, sa m'a jamais empecher de rouler décapoté, j'avais juste essayer de mettre une grande echarpe entre les deux appui tête, et sa marcher impec, mais pas du tout esthétique ^^

merci de l'info je vais voir à la réception, mon anglais est mauvais

si c'est le cas je le donnerai à une personne du forum.

C'est le cas, c'est un tissu de remplacement pour windstop troué.
Un peu comme le principe des "rustines" pour capote sauf que là ça remplace intégralement le tissu.

celuii qui le veut me donnera son adresse en MP, je ferai suivre,

c'est payé

CELUI QUI VEUT MONTER SA BOITE, MADE IN FRANCE, il y a un créneau, vu le prix de revient de ce morceau de féraille.

Effectivement, le top ça serait d avoir les cotes, si l un d entre vous peut les relever, il n y aura plus qu acheter la ferraille et trouver un bon choumac!

tout à fait, on a le plus difficile(le filet), le reste, comme tu dis, un entrepreneur astucieux

à 120 euros il fait un carton

si le prix de produits manufacturés se résumait au prix des matières premières, la vie des entrepreneurs serait beaucoup plus simple. Et la vie moins chère
En d'autres mots, pour commercialiser un produit il faut créer une entreprise, s'inscrire au registre du commerce et commencer à payer diverses charges. Après on rajoute le prix des matières premières. Et lorsque l'on a réussi à vendre, on paye des taxes sur les recettes, et on continue d'en payer selon son chiffre d'affaire, son bénéfice, la surface de son local... et seulement alors on voit combien on a gagné (si l'on a pas eu la folie d'embaucher un salarié évidemment )
Et le prix du windstop vient de faire un bond
désolé d'avoir cassé l'ambiance, c'était juste pour expliquer le prix des choses

tout à fait d'accord à moins de monter une boite en UK (CHARGES MINIMES) et bosser en france

vous vous souvenez de SETH, (MD PRESTIGE), il se débrouille bien on dirait, dans une région sinistrée.

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=m ... iyJCS7HW9w

je crois que Chelsea import applique ce systeme (uk), dommage, mais la france c'est trop cher..

Md a un rc francais quand au fait de creer une boite en uk et de vendre en france ce n' est pas aussi simple que l'on peut le penser.Comment vendre une voiture en france avec le V5 indispensable pour l'immat et à la fois la vendre en uk ou le V5 doit revenir en pref ( dvla) pour le changement de proprietaire? Il faudrait donc que l'acheteur fasse un V5 en uk à son nom puis la declare exportee en france ( toujours aupres de la dvla) ou alors il faut que la voiture meme si elle est vendue en france soit consideree comme vendue en uk.

.

sa a l'air beaucoup plus simple a faire en plexisglass ^^

mgffan a écrit :Personnellement je suis à mon compte et ai déjà mon entité et j'ai souvent pensé à faire de la réalisation de pièces conformes à l'origine (triangles de suspension...) mais vu les contraintes d'homologation pour des composants automobile j'ai vite laissé de côté.
Pour un windstop par contre c'est bête comme chou et je ne pense pas qu'il faille la moindre homologation, et comme dit plus haut c'est un simple tube cintré, 2 pattes de fixation et un tissu.
Selon le volume de vente je pense pouvoir le sortir à 100€ TTC facilement.

Lance un avis de pré commande...avec acompte...tu verras bien si c'est rentable pour toi.

Pour ce qui est des contraintes d'homologation, les pièces fabriquées en Chine l'ont eu dans une pochette surprise...ou je suis mauvaise langue?

fantaBGT a écrit :Md a un rc francais quand au fait de creer une boite en uk et de vendre en france ce n' est pas aussi simple que l'on peut le penser.Comment vendre une voiture en france avec le V5 indispensable pour l'immat et à la fois la vendre en uk ou le V5 doit revenir en pref ( dvla) pour le changement de proprietaire? Il faudrait donc que l'acheteur fasse un V5 en uk à son nom puis la declare exportee en france ( toujours aupres de la dvla) ou alors il faut que la voiture meme si elle est vendue en france soit consideree comme vendue en uk.

Comment fait Chelsea Import ? Dans ce cas...Il a un RC UK isn t it?

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c ... aB24WiMfqA

de plus un paquet d'importateurs amateurs, ne se grattent pas, voir le bon coin,...

amitiés

mgffan a écrit :Personnellement je suis à mon compte et ai déjà mon entité et j'ai souvent pensé à faire de la réalisation de pièces conformes à l'origine (triangles de suspension...) mais vu les contraintes d'homologation pour des composants automobile j'ai vite laissé de côté.
Pour un windstop par contre c'est bête comme chou et je ne pense pas qu'il faille la moindre homologation, et comme dit plus haut c'est un simple tube cintré, 2 pattes de fixation et un tissu.
Selon le volume de vente je pense pouvoir le sortir à 100€ TTC facilement.

des que je recois le filet , je te l'envoie. ADRESSE EN MP si tu veux

ceci te donnera une idée.

kartez37 a écrit :sa a l'air beaucoup plus simple a faire en plexisglass ^^

je confirme

Bonjour

Et BRAVO

Prix de revient STP LOULOU ?

mgffan a écrit :Personnellement je suis à mon compte et ai déjà mon entité et j'ai souvent pensé à faire de la réalisation de pièces conformes à l'origine (triangles de suspension...) mais vu les contraintes d'homologation pour des composants automobile j'ai vite laissé de côté.
Pour un windstop par contre c'est bête comme chou et je ne pense pas qu'il faille la moindre homologation, et comme dit plus haut c'est un simple tube cintré, 2 pattes de fixation et un tissu.
Selon le volume de vente je pense pouvoir le sortir à 100€ TTC facilement.

je serai ton premier client, as tu vu la création de LOULOU, c'est pas mal aussi

un systéme doit pouvoir s'étudier pour s'adapter à tous les modèles ...

je pense que tu y as pensé, style tringlerie selon la largeur de la voiture... (adaptable)

Comme un filet de table de Ping Pong , avec un cahoutchouc par dessus la tringle

découpable, pour l'esthetique. et un système de fixation sans trou ni vis, avec des crochets,

la pression du vent n'est pas énorme à cet endroit de l'habitacle, puisqu'il s'agit d'un retour.

voir les prix pratiqués

http://www.comptoirducabriolet.com/3023 ... -cabriolet

tu la fixer comment LOULOU ?

Salut à tous, effectivement la solution en plexi semble la plus simple, en le fixant sur les points existants pour le couvre capote ça devrait le faire (3 vis sur la t-bar).
Je n'ai pas le temps en ce moment mais je vous tiendrai au courant.

On compte sur toi

mgffan a écrit :Personnellement je suis à mon compte et ai déjà mon entité et j'ai souvent pensé à faire de la réalisation de pièces conformes à l'origine (triangles de suspension...) mais vu les contraintes d'homologation pour des composants automobile j'ai vite laissé de côté.
Pour un windstop par contre c'est bête comme chou et je ne pense pas qu'il faille la moindre homologation, et comme dit plus haut c'est un simple tube cintré, 2 pattes de fixation et un tissu.
Selon le volume de vente je pense pouvoir le sortir à 100€ TTC facilement.

Ca serait génial

Voilà comment j'ai fixé mon coupe vent en plexi:


Ça fera bientôt un an qui est en place et zéro soucis pour le moment (d'autant plus que je n'ai pas de couvre tonneau ). Bref, ça tient sans problème.
http://www.forum-mg.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=18786