Forum MG

Bonjour,

me voici de retour après une très longue absence...

Bref, j'attaque le remontage de ma B US de 70, et comme il fallait s'y attendre, pas mal de détails (pas assez photographiés au démontage) ont fui ma mémoire...

Je cherche les références des passe fils du coffre (1 pour le faisceau principal, et 1 pour l'alimentation de pompe à essence si je ne me trompe pas), et les 2 passe fils pour la traverse centrale sous plancher.

Je n'arrive pas à les identifier dans les catalogues Moss et Limora...

Si quelqu'un peut m'aider.

Merci à tous

Grimmy

Bonsoir,

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=177

A choisir selon le diamètre du faisceau. Dans le coffre, enfin sur la mienne, ce sont des languettes métal soudées sur la caisse qui retiennent le faisceau. Sous la voiture, les attaches sont boulonnées sur des vis soudées sur les planchers.

il y a un grommet set BST016

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... rtOrder=19

et puis il y a aussi ebay

http://www.ebay.com/itm/180-Firewall-Gr ... es&vxp=mtr

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J'ai encore répondu en travers, j'ai pensé attaches... Bien vu saby.

bonsoir,

merci pour l'info je n'avais pas vu le kit.

Quelqu'un a-t-il déjà commandé cette référence, car à 60£ le bout, j'aimerais être sûr que ce que je cher est dedans...

Je cherche le détail du contenu du kit, mais sans succès pour le moment...

Merci de votre aide.

Grimmy

Suite de l'aventure....Après plusieurs mois d'arrêt les travaux redémarrent.
En regardant les photos prises au démontage, j'ai quelques doutes sur le routage du faisceau arrière sous l'auto.
En effet, au niveau de la traverse centrale, les 4 circuits (frein, carburant, faisceau et batteries) font une bisquouette pour passer sous la traverse.
Or sur mon auto (modèle US de 70) le faisceau passait tout droit par 2 trous dans la traverse.

Quelqu'un à déjà vu ça ? Montage normal ou hérésie de l'un des propriétaires précédents ?

Votre aide sera la bienvenue.
Amicalement,

Grimmy

Pour illustrer la "chose" :

Album MG

De mémoire le faisceau passe aussi dans la traverse sous la caisse avec des passes fils caoutchouc. Les tuyaux quand à eux contournent la traverse et sont maintenus par une platine avec un caoutchouc "guidant" ceux ci.

Bonsoir Anneauxdin,

merci pour l'info...
Si par le plus grand des hasards vous auriez des photos du cheminement électrique,
(coffre, dessous, et compartiment moteur) avec les points de fixation, cela serait de la plus grande aide pour moi, car vu l'état de mon auto qui a été salement bricolée, beaucoup de point étaient non conformes à l'origine lorsque j'ai démonté...

Difficile de m'y retrouver...

Merci encore pour votre aide.

Bien cordialement,

Grimmy

Bonsoir, n'etant pas à la maison et donc pas d'ordi, allez jeter un oeil sur mon blog. de memoire il y a des photos du dessous lors du remontage. L'adresse est dans mon profil en cliquant sur mon pseudo.

J'y cours de ce pas.

Merci bien !!!!

bonjour à tous,
les travaux avancent les questions changent, et j'ai d'autres soucis concernant les fixations des harnais electriques...

- pour le harnais arrière, qui peut me dire combien de points et où il doit être fixé entre la dernière bride avec tampon caoutchouc sous le plancher, et sa jonction avec le harnais principal ?

- pour le harnais principal dans le compartiment moteur, qui peut me décrire le cheminement et les points de fixation, de s2 brin qui partent avant la boîte à fusibles :
-pour le brin qui part vers le boîtier de pédalier,
- et pour le brin qui doit descendre sur la joue d'aile vers le moteur

Merci à tous pour votre aide précieuse.

Amicalement,

Grimmy