Forum MG

Bonjour à tous, pour cette hiver je voudrais faire quelques travaux sur ma Midget 1500

traitement des corps creux (avec le produit restom) et changement des durites de freins plus nettoyage des étriers et tambours.

Pour le traitement avez vous quelques conseils.... ou passer le traitement ? quels sont les erreurs a ne pas faire etc.... ensuite pour la purge des freins je pense demander a mon mecano cela sera peut être plus simple.

merci d'avance je sais que je peux compter sur le forum

avant de traiter il est préférable de
-nettoyer
-stopper la corrosion
et ensuite traiter...
pour les corps creux un produit bien connu dans certaine Amicale

http://www.waxoyl.be/pages/products.html?CatID=448
désolé j'ai pas en Français...
il est prudent de traiter 2 années de suite et de renouveler tous les 2/3 ans.
Il existe ,bien sur ,d'autres produits comme ne manqueront certainement pas de faire remarquer quelques intervenants.
une ch'tite vidéo?
http://www.youtube.com/watch?v=zcNP4INYEMI

edit:doc en Français plus bas
et réactions mitigées comme prévu....

J'ai vu ce produit mais ou je peux me le procurer ? quels distributeur ? en France bien sur

Au MGOC par exemple....
Pour l'appliquer par temps froid,il faudra le réchauffer pour qu'il soit bien fluide.
Bon courage

Donc passage dans les bas de caisse et les traverses ?

langlais a écrit :J'ai vu ce produit mais ou je peux me le procurer ? quels distributeur ? en France bien sur

Bon déja la doc en Français.

http://www.waxoyl.be/index.html?lang=fr
tu peux l'acheter en Belgique ou ebay par exemple.
Evite les revendeurs ça te coutera plus cher.

Donc passage dans les bas de caisse et les traverses
comme dans la vidéo
ben oui c'est surtout les longerons qui inquiétent (les corps creux en général)


Pour l'appliquer par temps froid,il faudra le réchauffer pour qu'il soit bien fluide.


ben oui ,c'est de la cire

Pour appliquer correctement un produit corps creux, il faut posséder l'applicateur. une sorte de pistolet de peinture avec de longs tuyaux terminé par une buse de diffusion. A la bombe, c'est de la pacotille.

waxoyl ils ont une pompe sur le bidon, c'est pas mal non ?

ben oui....
mais c'est avec ça qu'on l'applique

Ce n'est pas une pompe, mais une sorte de pistolet, fonctionne avec un compresseur d'air. Sans ce dernier, c'est cuit.

cdu37 a écrit : Pour l'appliquer par temps froid,il faudra le réchauffer pour qu'il soit bien fluide.

Comme le nutella...

Bonjour,

Pourquoi est-ce que cette cire est plus appliquée sur les corps creux qu'un anti rouille lambda ?

D'une manière générale, je compte traiter avec le "Stop Rouille" de Wurth.
Vous connaissez le produit ? Qu'en pensez vous ?

Charles

ce sont deux produits complémentaires

on m'a dit que certains antirouilles contiennent de l'eau, pour des corps creux il ne faut pas utiliser cela ?

Moi, j'utilise FRAMETO

C'est plutôt efficace et çà dure longtemps
Avantage:Pas besoin de mettre la tôle à nu, un brossage suffit pour enlever le plus gros de la rouille .
La rouille restante est traitée chimiquement par le produit

Il contient de l'eau mais une fois sec, il n'y a pas de problème

Salut

J'ai la pompe "waxoil"; valable pour badigeonner un fond de caisse ou un passage de roue, mais pas adapté aux corps creux.
Idéalement, utiliser un pistolet à cartouche avec rallonge souple et ne pas hésiter à refaire des trous supplémentaires pour être sûr d'arroser partout

D’après le catalogue Restom il faut éviter d'utiliser un convertisseur de rouille avant la cire à corps creux....Perso j'utilise de la cire 3M directement.

A+

Pour avoir démonté des auto traitée ( a l'époque dinitrol ), j'ai constaté que le produit sèche et se fissure au bout de 3 ou 4 ans.
Résultat l'eau (de condensation ou de ruissellement )s'introduit quand même sur la ferraille ! si vous répéter l'opération tous les 2 ou 3 ans , au bout d'une quinzaine d'applications , les corps creux sont pleins...
Il est souvent impossible de décaper les corps creux correctement sur une ancienne, donc à part sur une voiture neuve ou des longerons neufs...
Pour moi c'est pansements sur jambe de bois.

Sinon,Restom fait d'excellent produits pour traiter les corps creux....
Désolé Dany,mais ça ne fonctionne pas pour les corps caverneux....

http://www.restom.net/chassis-cadre-res ... ns-268.htm

nicoGT a écrit :Sinon,Restom fait d'excellent produits pour traiter les corps creux....
Désolé Dany,mais ça ne fonctionne pas pour les corps caverneux....

http://www.restom.net/chassis-cadre-res ... ns-268.htm

Homme des caverne dit:
Lorsque c'est la matière elle même qui est "cancéreuse" ce qui est bien souvent le cas de nos MG fabriquées avec de la tôle d'acier recyclée (riblons)tu peux toujours traiter la surface....

les Alfistes connaissent bien le problème aussi.

Ces produit pour le moins sont censé retarder l'inévitable!
désolé si je détruis vos illusions...

On finira tous dans la rouille !!

Un petit schéma des endroits percés et à percer pour le traitement.

Album MG

c'est la même chose pour la midget ?

Là je ne sais pas, désolé. Mais tu dois pouvoir, en connaissant la midget, imaginer les endroits ou il faut envoyer le produit. J'ai pensé que c'était pour une B. Voir si un tel schéma existe pour la midget

merci, ça donne une idée !!et une bonne

Très intéressant ce schéma, merci anneauxdin.