Forum MG

Qu'en pensez -vous ?

http://www.speedfans.fr/2010/11/essai-hors-seriemgb/

Bof bof bof....
l'avis sur l'auto n'est pas sans interet mais pour d'autres considérations ,c'est pas
vraiment ça
je ne connais pas ce monsieur mais quand il parle de certaines choses manifestement il ne connait pas...ferait mieux de s'en tenir à ses connaissances "automobilistiques"
Mais bon comme disent les bikers en harley :on aime ou on n'aime pas le principal c'est d'en parler

Moi je trouve l'article assez sympathique et assez complet.
Ce qui est drôle ce sont les 2 commentaires à la fin de l'article sur le pour ou contre embrayer lors de l'enclenchement de l'overdrive...

Moi je trouve l'article assez sympathique et assez complet.
oui oui...
mais ce sont les considérations sur " c'était mieux avant" qui me titillent...


Ce qui est drôle ce sont les 2 commentaires à la fin de l'article sur le pour ou contre embrayer lors de l'enclenchement de l'overdrive...
ah oui ça ,ça fait partie des "éternels débats"

oups
...doublon

Non tu es sévère Alan, pour un néohyte il est tres bon, sauf incident overdrive, je le trouve bien meilleur que l'essayeur d'Auto Rétro, pseudo spècialiste mais pas de MG.

Une seule manoeuvre qui ne sert à rien...pomper sur l'accélérateur avant d'actionner le démarreur.

Pour le reste je trouve cela très proche de la réalité, la question de l'overdrive ....on ne va pas encore débattre de ce sujet déjà récurrent.

La mienne d'ailleurs doit être un veau, car en remettant les "gaz" en sortie de rond point, je n'arrive pas à la mettre en glisse, et donc encore moins la maitriser. Mais bon...

Important les deux coups de pieds avant de démarrer. Il faut actionner les pompes de reprise pour gaver les carbus...

Il est très bien ce compte-rendu de prise en mains.
D'accord avec AnneauxSae, faut la forcer et se forcer pour la faire bouger un peu dans un rond-point de circonférence normale.

Francis Bergeade a écrit :Il est très bien ce compte-rendu de prise en mains.
D'accord avec AnneauxSae, faut la forcer et se forcer pour la faire bouger un peu dans un rond-point de circonférence normale.

Sur chaussée mouillée, tu n'auras pas à forcer grand chose...sur le sec, faut effectivement être sur le bon rapport et remettre franchement les gaz avant d'être en ligne droite...
Dans tous les cas la MGB n'est jamais sournoise. Avec une V8 , c'est une autre affaire...

Anneauxdin, tu as quoi comme carburateur avec pompes de reprises sur ta MG?
Un weber?

"je n'arrive pas à la mettre en glisse..."

environ soixante chevaux pour environ mille kilogrammes ça ne fait pas un bon rapport poids/puissance
(en travaillant "un peu" le moteur il est possible d'obtenir mieux)

Dany, c'etait une boutade, tout comme la glisse comme le precise si bien saby. J'ai d'ailleurs eu du mal avec 143bhp (pas sur une B) a faire de même sur le sec. Sur piste humide on peut en effet "s'amuser" un peu