Forum MG

Bonjour à tous,

ça fait un mois que je suis en panne et mon mécano ne trouve pas rien à faire. Ma Mg F se met à caler quand elle est chaude et impossible de la redémarrer. Mon mécano a changé la bobine, fils d'alumage. Le carburant arrive, il y a de l'alumage aussi. Je suis vraiement coincée, si quelqu'un pouvait m'aider..!!

Merci d'avance

bonjour
regardes pour changer le doigt d'allumeur ( si c'est un modéle avec delco en bout d'arbre a cames admission ) Le fait d'avoir de l'allumage ne veut rien dire ....si le rotor ( doigt) est mort, l'allumage n'est pas assez puissant pour démarrer ( je sais, j'ai le meme problème et j'ai commandé ce fameux doigt.... mais en angleterre car pas trouvé en france ) !

Bonjour, tu a peu être une sonde ou un capteur qui fait des siennes (c'est une piste, rien de plus)

merci xmen59 pour ta réponse, mais le problème c'est qu'elle démarre bien, mais s'arrete quand elle est chaude..!!

Non xmen59, faut pas changer de doigt quand elle est chaude !!! Sinon elle s'arrête...

Un faux contact electrique avec ton thermostat ou autre sonde de temperature?

@bluesy j'ai été très tenté aussi mais reste un peu concentré.....sale gosse

Pas pu m'en empêcher, c'était trop tentant. Sorry cathy28.

ha ha ha!!! les mecs, voyons un peu de sérieux s'il vous plait..!! je ne suis pas la pour ça, désolée.!

elle s'arrete chaude c'est pas tres précis , , elle tousse, elle perd de la puissance et finit par caler ; a bas régime etc il faudrait nous donner un peu plus de détails.

salut cathy
il y a un post ( essayes de faire une recherche) ici meme d'un membre ( enfin un possesseur de mgf ! lol) qui a eu exactement le meme souci que toi. Aprés de nombreuses pistes annalysées et ecartées, il s'agissait de ce fameux doigt qui etait fissuré et qui , a chaud, ne donnait plus assez d'allumage!
mais bien sur ta voiture est bien un modèle avec ce distributeur en bout d'arbre à cames ?? sinon ce ne peut pas etre ça !

vu dans le garage qui entretien ma TF : un F qui calle à chaud.

Le garagiste m'a dit qu'il avait résolu cela en changeant un piece en laiton (de mémoire) situer à l'avant du capot au niveau du radiateur, cette pièce en laiton, en chauffant se dilatait et le contact se faisait mal voir pas du tout.

peut etre une pise supplémentaire..

William

Bonjour

Il m'est arrivé un problème à peu près similaire: la MG refusait de redémarrer à chaud!
Il s'agissait d'un mauvais contact sur le capteur de température du LDR (le capteur qui va à l'ECU)
J'ai refait la connectique et le problème a disparu!
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 29&t=21256

Amitiés
Jean-Luc

bonjour et merci à tout ce qui m'ont répondu, je vais soumettre les suggestions à mon mécano. Et pour répondre à fantaBGT, à froid elle démarre au quart de tour ensuite elle s'étouffe (tousse) même sans rouler (voir 300m max) perd de la vitesse, si je donne un coup d'accélérateur s'est pire..!!, cela ne dur pas très longtemps, puis cale et impossible de redémarrer. j'espère être un peu plus prècise. je vais parler de ce fameux doigt à mon mécano car bien sûr je suis une nana et donc je n'y connais rien..!! lol

cathy28

Votre mécano a vérifié tout ce qui est lié à l'arrivée d'essence ( trop ou pas assez)?

je n'ai jamais osé insinuer que tu n'y connaissais rien car tu est une "nana" . Mais c'est une panne sournoise sur cette voiture, moi meme, mécano aguerri, je n'ai trouvé qu'aprés 3 semaines de recherche, et grace aux conseils d'un ancien de chez Rover ! lol