Forum MG

bonjour a tous,

inscrit depuis mai 2012 sur ce forum que je consulte toue les jours, il est temps de me présenter.
Après avoir eu une Porsche carrera 3.0 Targa de 1976, un Z3M roadster, uen 993 targa, je cherchais une MGA depuis un bout de temps j'ai d'ailleurs été voir celle à Jidé l'année dernière, je l'ai conduite sur un pkg et puis je l'ai pas prise car eu peur du chassis restauré à l'américaine! mais elle est super et quand je lis tout ce qu'il fait avec, je me demande si j'ai pas eu tord!
bon j'en ai vu d'autres,j'avais un "petit budget" de 20000€ mais ne trouvais pas ce que je cherchais. Et puis en regardant les annonces du bc, j'ai vu qu'un gars restaurais de a à z une mg......B et la vendait après pour restaurer pour lui une type e.comme je n'y connais rien en mécanique j'ai été tenté d'avoir une voiture neuve, et j'ai craqué.Comme elle est dans un état avancé(la restauration) je vais bientôt(avant fin février j'espère ) en prendre possession....
pour les photos, ce sera quand je saurais faire!
voila d'ailleurs ce qu'avait écrit le restaurateur lors de mon premier contact:
J'avais une MGB de 1969 en bon état général mais avec une caisse très fatiguée après une très ancienne restauration mal faite (mastic, résine, planchers rivetés etc.....Je l'ai acheté en connaissance de cause.
J'ai trouvé une caisse en parfait état, sans corrosion ni déformation. J'ai fais sabler cette caisse, puis phosphater, puis peindre en intégralité en Tartan Red.
Partant de cette caisse "neuve" tout est remonté en étant soit refait ou changé pour du neuf. Toute la boulonnerie est neuve, le faisceau électrique est neuf, l'hydraulique est neuve.
Pont refait, roulements, bagues, étanchéité etc...Le train avant est refait avec du neuf, silent bloc, visserie, roulements. Toutes les pièces sont sablées avant peinture.
J'attaque le moteur la semaine qui vient. Déglaçage ou réalésage du bloc suivant usure, remplacement de tous les coussinets (paliers et bielles) contrôle de l'équerrage des bielles de l'état du vilo, piston segments neufs, pompe à huile neuve, changement des sièges de soupape pour passage au sans plomb , tous joints neufs, pompe à eau etc.......Le bloc moteur sera repeint couleur d'origine.
Pour la boite (sans overdrive) elle sera ouverte et entièrement contrôlée, remplacement des pièces défectueuses.
La capote est très récente et en parfait état, les sièges en cuir noir sont en parfait état, les moquette seront remplacées par des neuves en qualité d'origine.
Les roues fil sont en parfait état mais sont en cours de sablage avant peinture.
La voiture est d'origine californienne, mais je la remet en configuration française 1969.
voila à bientôt pour les photos et surtout sur la route!

Bienvenu en B;

C'est dommage qu'il n'ait pas ajouté un overdrive pendant qu'il y était...
(ce n'est peut -être pas trop tard)

je lui ai demandé, grace aux conseils lus sur ce forum, quelques modifs quand il en était encore temps:
bv avec overdrive,allumage electronique,coupe batterie,batterie 12v et coffre dans l'autre emplacement,lp lucas et phares h4

Bienvenue kiefpat ! J'ai hâte de voir des photos de ta B !
Comme toi j'ai fait le choix d'une B quasi neuve, 10000 miles avec histo connu.
Tu vas te régaler de rouler avec ta B dans ta jolie région...et en plus il y a souvent du soleil ....pas comme à Paris.

Bienvenue kiefpat.
Avec ton budget, demande aussi de monter des GB (gold bumper...). C'est nouveau, ça vient de sortir...

quand je pense à tout ces mecs qui achètent des A pour y mettre des moteurs de B

Bienvenue à toi et à ta B, merci de nous aider à maintenir l'équilibre A/B. Fais de belles balades dans ta région! Et fais attention toutes les routes mènent à des Domaines, les retours ne sont pas assurés
http://routedesvinsdeprovence.com/domaine/recherche#

Bonjour et bienvenue à toi!

Ta mgb est déjà connue ici... Voici une petite photo:




Bon ok, je sors

bienvenue kiefpat, content de te lire... c'est bien aussi une MGB !
Un peu moins joli qu'une MGA certes, mais sympa quand même
Notre rencontre m'a fait prendre conscience que je ne trouverai rien qui me satisfasse autant que la A, et du coup son châssis bricolé continue de faire de la route
J'espère que nous aurons l'occasion de faire des ballades en MG aux beaux jours, nous ne sommes pas bien loin...

certains ne m'ont pas bien compris, ou je me suis mal exprimé, le budget de 20k€ c'était pour trouver une A, pas pour faire du bling bling en B
Pour Jidé, j'y compte bien, elle devrait être prete fin février!

kiefpat a écrit :certains ne m'ont pas bien compris, ou je me suis mal exprimé, le budget de 20k€ c'était pour trouver une A, pas pour faire du bling bling en B

Si si, j'avais compris... , mais il est difficile de résister à un petit joke de temps en temps. C'est ce qui fait la bonne humeur de ce forum.
Quant aux moyens financiers ou investissements pour l'achat ou la restauration d'un véhicule, ça ne regarde que l'intéressé et je ne me permettrai aucune critique. Notre passion commune passe par dessus cette considération.
A nouveau bienvenue, et je vois que tu as fais les bon choix de modifications

BLUESY MINDS a écrit :[ je vois que tu as fais les bon choix de modifications

c'est bien parce que j'ai pas trouvé les joints de pare-brise de la même couleur or! que je me suis résolu à faire dans le classique, voila d'ailleurs quelques photos
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG

T trophy R a écrit :Bonjour et bienvenue à toi!

Ta mgb est déjà connue ici... Voici une petite photo:




Bon ok, je sors

Toujours en vente 35000 euros...

m...e si j'avais su

il me semble qu'il y a le système de cartouche filtre à huile d'origine, celui où tu en met partout quand tu ouvres la boite... peut-être une petite conversion pour cartouche moderne, pas bien compliqué à installer, et tellement plus pratique...
Pour le reste, elle va être belle et saine, c'est sûr

Ké belle "B" ! Autre chose qu'une "A" pourrie ! Bon choix.

Bonjour et bienvenue à toi