Forum MG

salut,
encore moi, la mg que je convoitise a un compteur en milles, si je souhaite en mettre un en kmh, est ce que je dois changer que le compteur ou y a t il d'autre truc a changer ? est ce necessaire de le changer ?? que de questions..
merci a vous
pierrot 21

normalement que le compteur, pourvu que ce soit le bon en terme de démultiplication.
Personnellement, je l'ai fait, sur ma Healey, seulement modifier, chez Foulon à Bruxelles ; travail très bien fait, d'autant que la peinture " Oyster " des 3000 BT7 est un peu plus compliquée à réaliser que le noir standard.

Salut pierrot21 je suis originaire du 21 et toi?
Personnellement, je n'ai pas vu et ne voit toujours pas l'utilité de le modifier car pour la vitesse, entre nous, c'est la voiture qui te guide et de plus, à 4overdrive tu peut estimer qu'à 2500t tu joue avec les 90 à l'h et 3000t environ 110 50miles environ 70 à l'h, 70miles environ 90 à l'h. Au feeling simplement.

bonjour pierrot 21,a notre époque avec les radars automatiques il faut soit avoir un compteur précis ou rouler 10km/h en dessous ,tu as le choix d'un compteur électronique avec exactement le même look que l'ancien, une fois étalonné sera aussi précis que sur un véhicule moderne,mais cela a un coût MG50

Est-ce que l'utilisation d'un GPS qui donne la vitesse instantanée ne serait pas plus simple qu'une modif ?

J'utilise mon téléphone avec le GPS et je laisse le compteur en miles qui est de toutes les manières bien trop imprécis.
Même sur ma voiture moderne, le compteur est faux. La différence, c'est que l'erreur est toujours la même :-)

re :on peut aussi installer un compteur de vélo,plusieurs copains l'ont fait pour des rallyes topographiques,c'est précis,pas cher,de multiples possibilités de réglages et on peut le cacher !

Gastaud à Marseille est à même de réviser et modifier le compteur de vitesse de votre automobile

http://gastaud.yves.perso.neuf.fr/

mg50 a écrit :re :on peut aussi installer un compteur de vélo,plusieurs copains l'ont fait pour des rallyes topographiques,c'est précis,pas cher,de multiples possibilités de réglages et on peut le cacher !

c'est pas très pratique d'utiliser un compteur caché...

Bonjour,

Moi je roule au compte tour qui est relativement précis comme expliqué par Guitou seulement je n'ai pas les mêmes régime de référence car ma boite est plus longue environ 130 km/h en 4+OD à 3000 tr/min

mg50 a écrit :bonjour pierrot 21,a notre époque avec les radars automatiques il faut soit avoir un compteur précis ou rouler 10km/h en dessous ,tu as le choix d'un compteur électronique avec exactement le même look que l'ancien, une fois étalonné sera aussi précis que sur un véhicule moderne,mais cela a un coût MG50

Rouler 10Km/h en dessous de la vitesse prescrite....
C'est aussi un bon moyen de priver les racketteurs d'un revenu et ne pas les inciter à multiplier les installations de ce matériel très coûteux (que nous payons).

Je sais....je parle dans le vide....
Dormeurs réveillez vous!

L'autre solution c'est de rouler à la vitesse à laquelle on veut sans se préocuper des limitations et d'avoir en permanance son chien du désert US branché (Coyote est mon ami).

Une autre solution est de rouler toujours en plaque anglaise pour les MG importées car il n'y a pas encore d'accord avec les UK pour les PV. Je passe sur tous les problèmes que peut engendrer cette solutions.

Perso ce ne sont pas les solutions que j'ai choisie.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 1_actu.Htm

je ne vois pas du tout de quoi tu veux parler Dany...

Sur la vidéo, juste après le radar, un panneau ... Fin de toutes les interdictions précédemment signalées, imposées aux véhicules en mouvement...

En fait, la limitation 90 est "justifiée" par la zone de travaux... et comme il y avait un radar dans cette zone, il l'on étalonné en conséquence... c'est pas beau ça!!

j'avais même pas vu qu'il y avait une vidéo, j'ai juste recherché l'article que j'ai lu mardi...

effectivement, c'est pas bien surtout de ne pas mettre la signalétique qui va avec

"c'est pas très pratique d'utiliser un compteur caché..."
ben Korrignu,t'es pô obligé de le mettre dans le coffre

Même si on a pas fait math sup, il est trés facile de rouler avec un compteur anglais en gardant en tête 70 mls un petit 110, 55 mls 90 etc.
Pourquoi vouloir changer le coté du volant, le compteur etc, il ne faut pas acheter une rhd mais une lhd.

au Canada, on a eu le soucis de passage en km au lieu des miles ... ben on collait trois petites lignes rouges pour indiquer le 50, le 90 et le 130 ... (je vous mets les valeurs pour vous maudits français)

Tabernacle !

salut
merci pour les réponses, le probleme est résolu, j'ai pas acheté la voiture ! 1/2 tour dijon bayonne pour rien, elle était bouffée par la rouille, rouille qui est apparue durant la nuit car la veille de mon départ son proprio m'affirmait qu'elle en était dépourvu !!!
donc je reparts à la recherche de la belle !
a+

t'es arrivé trop tard...

faut toujours se méfier d'une attaque subite de rouille, ça prévient pas

J'adore la rouille....

Dans la bouillabaisse...