Forum MG

des midget 1500 ?

Bonjour,
au CT, ripage de l'essieu AV: -20.0m/km.
le manuel Haynes ne m'est pas familier et je ne veux pas faire de bétises !
Les 4 pneus sont neufs, et les roues équilibrées.
merci pour vos suggestions

des rouies ! comme c'est bizarre !

Si tu veux epargner tes pneus neufs, tu asperges copieusement de degripant lesaxes des rotules/bielettes de direction et prend un rdv avec un centre specialise qui te reglera le parlelisme de ta voiture. 2% de ripage n est pas enorme mais suffira a user prematurement tes pneus avants.
Le coût d un reglage est d environ 50/60 euros.

OK,
c'est le plus judicieux, je viens de traduire le chapitre Haynes, qui dit aussi que c'est réservé aux pros avec le matos adéquat
Merci

Si tu veux le faire toi même.

http://www.alfafrancesudpassion.com/t31 ... ne-voiture

Si après réglage, le volant (dans sa position d'origine) n'est pas droit (aligné), il faut pour l'aligner jouer sur le réglage des biellettes .Le démonter pour le réaligner est une mauvaise procédure..

Sur la midget,( je ne sais pas sur les autres MG), ça a l'ai tarabiscoté, soufflets à déposer, règlage des 2 côtés, est ce chez " le chat blanc" ou "chtiauto" ce sera fait comme c'est prévu ?

il n'est pas nécessaire de démonter les soufflets pour effectuer le réglage du parallélisme, il suffit de desserrer le petit collier qui se trouve à l'extrémité du collier, ce afin de pouvoir faire tourner la biellette de direction sans entortiller le soufflet, desserrer le contre écrou de la rotule de direction et si la biellette n'est pas soudé par la rouille à la rotule, de visser ou bien dévisser la biellette, à l'aide de pinces, afin d'effectuer le réglage.
( si vous voulez un réglage de qualité il est évident qu'il est préférable de faire faire ce réglage par un spécialiste, en général un marchand de pneumatiques, équipé d'un banc de réglage)

A propos de ripage, lorsque je passe mes voitures au cT, tantôt on m'annonce du ripage, tantôt pas, mes voitures roulent bien droit, ne tirent pas, et je n'use pas mes pneus irrégulièrement.
Alors...je me pose des questions !

Etant donné que ce test est realise sur moins d'un metre, je reste aussi dubitatif sur lz reelle efficacite de ce controle. De même, pour que le test soit reellement efficace, il faut que les pneus soient parfaitement gonfles et le vehicule doit rouler parfaitement droit, ce qui est rarement le cas, quand on voit la configuration de certains centre. Le miens l'entree du test n'est pas droite...