Forum MG

Bonsoir,

avant de remettre en place le moteur de ma TD, j'ai décidé de vérifier l'état de l'axe du pédalier.
Pour commencer voici les photos:

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Cela vous intéresse d'avoir le plan avec les cotes precises de l'axe du pédalier?

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apres les bagues en bronze etc..

Toujours intéressant ! merci.

En fait, l'usure se situe aux bagues en bronze.
Pour les insérer dans le châssis, les placer une nuit dans le congélateur, elles vont rétrécir et rentreront toutes seules. Ne pas trainer pendant l'opération sinon faudra finir à la masse ! Et c'est reparti pour 50 ans.

Bonsoir à tous,

alors maintenant on va remettre en place notre pédales,,
avant

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apres....

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un bon coup de maillet...

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de l autre cote....

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et ensuite l'axe du pédalier, et la ça devient plus compliqué . ( pas beaucoup de place pour travailler... etc)


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les 2 bagues en bronze entre la pedale des freins, sont faites maison, usinage au tour,
j'envisage meme d'usiner un autre axe des pédales, complet avec graisseurs au pas métrique.

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Intéressant et instructif.

Pourquoi un graisseur au pas métrique ? Je n'aime pas trop mélanger les formats sur une même voiture, c'est source de confusion, voire d'impossibilité de démonter pour un dépannage de fortune au bord de la route.

On trouve des graisseurs en pouce ici : http://www.namrick.co.uk/acatalog/Home_ ... es_50.html

Bonsoir Sherlock,

oui tu as raison mélanger plusieurs filetages, n'est pas recommander. Si je peux éviter .
Je ne connais pas namrick. Et justement je recherche un fournisseur de boulons, écrous, tarauds en pouces etc..
Rien en france. Le seul mais qui est cher, anglo parts, uniquement les boulons pour moi.
Namrick en angleterre vends en france aussi ?
A+

Xpag a écrit : Namrick en angleterre vends en france aussi ?
A+

Oui bien sûr, j'ai déjà commandé plusieurs fois, chez eux, c'est mon fournisseur habituel.

Sinon, on trouve parfois de la boulonnerie et d'autres choses en pouces chez Weber métaux à Paris.

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Xpag a écrit :Bonsoir Sherlock,

oui tu as raison mélanger plusieurs filetages, n'est pas recommander. Si je peux éviter .
Je ne connais pas namrick. Et justement je recherche un fournisseur de boulons, écrous, tarauds en pouces etc..
Rien en france. Le seul mais qui est cher, anglo parts, uniquement les boulons pour moi.
Namrick en angleterre vends en france aussi ?
A+

Un concessionnaire pour tracteurs agricoles de marque UK ou US doit avoir un stock de ces vis / boulons. Sauf les chromés probablement.
Je sais que mon fils (qui retape une TR3) a acheté des tarauds UK, quelque part en Bretagne. Je lui demanderai.

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Xpag a écrit:
Namrick en angleterre vends en france aussi ?
A+
TU PEUX COMMANDER chez bricovis en france ,il font la boulonnerie en pouce

Orque a écrit :Uk, ce sont les mesures Anglaises pour les tarauds ?

Oui. Attention à bien vérifier si c'est du BSW, du BSF, de l'UNC ou de l'UNF.

J'achète mes tarauds et filières chez Namerick.

Voici le site de mon fils. C'est des anglais, établis en Bretagne et les tarauds sont de fabrication allemande.
http://stores.ebay.com/Rotagrip-Ltd?_tr ... 7675.l2568
Dans nos MG on trouve aussi du 8x1.00 (oui, pas de vis métrique mais tête hexagonale UK) sur le moteur et du 2BA (vis de pare-brise). Je m'attend à en trouver encore. Vive le métrique!
Serait-ce une idée de faire un inventaire de quel filetage à quel endroit?

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boumian a écrit :Serait-ce une idée de faire un inventaire de quel filetage à quel endroit?

Je dois avoir ça quelque part dans mon bor.... mes affaires parfaitement rangées.

Je cherche cette fin de semaine et je vous dis.

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Il doit y avoir une erreur sur la côte intérieur Ø 19.8 des bagues en cuivre.

L'axe fait Ø 19.9

Bonne remarque, on voit qu'il y en a un qui suit...
Peut-être passer un alésoir après montage...

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Tu parles d'un boulot.

Surtout où ils sont placés...

Vaut mieux les faire à la bonne côte.

Tu as tout compris et répondu à ta remarque...

voici la liste des boulons ...

http://www.mg-cars.org.uk/mgtd/mgtd_eng ... teners.htm

jac

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Nuts c'est écrous.