Forum MG

salut a tous,
me revoi-ci parmi vous, bonne nouvelle hier j'ai trouvé la belle qui me permet de faire partie de la famille de mgtiste (cela ce dit ?). MG B GT 1966, tartant red !
mais voilà, trouvée ne veut pas dire rouler avec. en effet lors de ma visite chez l'ex propriétaire, celle-ci n'a pas souhaité démarer. l'entrainement ce fait bien, mais pas de cliquetement de la pompe à essence quand on tourne la clef. d 'ou ma question, si cela ne clic pas, c'est un probleme de pompe ? électrique ou mecanique ? en principe c'est réparable comme dans le manuel ou alors je ne m'emmerde pas j'en commande une neuve ?
la voiture est dans un parking souterrain est ce rapide à changer sur place ou c'est un peu plus délicat ?
vous remerciant.
amicalement.
pierrot 21

Bonjour
pas de cliquetis donc la pompe ne fonctionne pas.Vérifier quand même si un fusible n'est pas HS.

C'est assez facilez et rapide a changer.
Regarde sous le titre tu vas voir les sujets similaires(écrits en bleu)

Un petit coup de manche de tournevis pour réveiller cette pompe de son hivernage et ça devrait repartir au moins pour sortir la voiture du parking, voir plus si.....

Ceci étant valable pour un pompe électrique!

Tout à fait d'accord avec Dany, si la voiture est restée immobilisée un moment, les vis platinées de la pompe risquent d'être un peu oxydées et quelques bonnes secousses ont de bonnes chances de la réveiller.
Sinon, déposer le couvercle plastique et donner quelques coups d'abrasif très fin entre les contacts, et si c'est encore insuffisant, contact mis, quelques pressions amicales sur ces vis vont sans doute relancer la machine.
Tiens, ça me rappelle une virée en Jaguar MK2 avec un copain : à mi-chemin, la pompe refuse tout service, même avec les amicales bourrades, pressions et autres gentillesses.
Comme je n'avais pas l'intention d'attendre des heures un éventuel dépanneur, je me suis installé dans le coffre et j'ai ainsi actionné la pompe à la main pendant une trentaine de km.
Et vous vous étonnez que j'aie adopté Mitsuba...

salut
merci à vous pour votre rapiditée, autre tit question bête...... j'ai regardez dessous et pas vu de pompe..... j'y retourne demain matin pour conclure la vente, pouvez vous m'indiquer le chemin a suivre sur la voiture. quand suis dessou je trouve la jauge a essance, mais vois pas de pompe.. elle est en dessous ou vers le bac à batterie ?
grand merci à vous
pierrot 21

elle est en dessous ou vers le bac à batterie

A gauche et légèrement en arrière de la fixation avant de la lame de ressort droite ....
ou sous et à droite du bac à batterie droit ...
Tu suis le tuyau qui part du réservoir derrière la jauge...

Enlève la roue arrière droite... elle te sautera aux yeux...

salut
merci bien, je vais voir cela demain matin, que je l'entende ronronner !!!
autrement pour me faciliter la vie, quelqu'un aurait il une RTA en francais forma PDF, je n'ai que la manuel d'attelier.
merci à vous
pierrot

Une RTA?

Mais un tuto : http://www.canevet.org/spip.php?article ... sommaire_0

ya des moments je me demande.........

merci pour vos infos, je constate qu' il y a du monde qui connait, en ce qui me concerne MG je vais apprendre, j'ai bien appris triumph.
y a t il une amicale mg dans les territoires ?
amicalement.
pierrot